近日，一批黑色車身、金色LOGO、時(shí)尚靚麗的新車運(yùn)行在德化——泉州高鐵專線上，受到乘客的普遍好評(píng)。有乘客說：“車上有USB，還有WIFI，考慮的真周到。”有的說：“這車坐著舒服，高端大氣上檔次!”

記者連線泉州市汽車運(yùn)輸總公司德化分公司(以下簡(jiǎn)稱泉運(yùn)德化分公司)，相關(guān)人員告訴記者，該批車輛是新訂購(gòu)的海格7米海星商務(wù)客車，用于替換原來高鐵專線上部分老舊車輛。

德化-泉州高鐵專線開通于2014年12月31日，泉運(yùn)德化分公司共投入8部客運(yùn)車輛，運(yùn)行時(shí)間早上7點(diǎn)從德化西門汽車站發(fā)車，泉州高鐵站最遲返回德化班次時(shí)間為16時(shí)50分。全程運(yùn)行時(shí)間大致2個(gè)半小時(shí)，票價(jià)29元。專線開通后，改變了以往去泉州高鐵站要到泉州中心站下車，再帶著大包小包行李轉(zhuǎn)公交或打車的折騰。很多網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，認(rèn)為此舉極大地方便了市民出行。

德化——泉州高鐵專線負(fù)責(zé)人潘愛國(guó)告訴記者，高鐵專線開通后，受到市民的歡迎，很多市民呼吁要求加密班次，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。泉運(yùn)德化分公司收到市民反饋后，立即進(jìn)行了論證，并結(jié)合客流情況，把時(shí)間調(diào)整為：德化早班車5：50開始，泉州高鐵站最晚一班車為晚上20：00，每天單程16個(gè)班，每40分鐘一班，盡最大努力滿足市民出行需求。

實(shí)際上，班次調(diào)整后，在客流高峰期及出行旺季較好地滿足了市民的出行需求，但也存在著淡季客流銳減，非高峰時(shí)間段乘客較少，客流不均衡、車輛實(shí)載率不高等問題，從而影響專線的經(jīng)營(yíng)效益，公司也在積極尋找應(yīng)對(duì)之策。

恰在此時(shí)，泉運(yùn)德化分公司領(lǐng)導(dǎo)看到了“海格智慧客車體驗(yàn)行”活動(dòng)報(bào)道，了解到海格推出了行業(yè)首款高一級(jí)定制專線客車——7米海星商務(wù)車，該車作為行業(yè)定制班線的首選車型，甫一推出就受到江蘇快鹿汽車運(yùn)輸股份有限公司的青睞，批量采購(gòu)?fù)斗诺侥暇┲脸Ｖ?、無錫、上海、蘇州等地的專線中，助力公司轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

海格7米海星客車，歐式商務(wù)車型，造型大氣從容，航空級(jí)座椅、影院級(jí)影音、車內(nèi)靜音設(shè)計(jì)、智能溫控、電動(dòng)登車踏板等，讓乘客盡享星級(jí)乘坐體驗(yàn)。車內(nèi)USB即時(shí)充電，智能WIFI讓乘客暢游網(wǎng)絡(luò)。轎車化中控臺(tái)，集成中央門鎖控制、遙控、車身燈具控制、雨刮等功能的BCM車身控制系統(tǒng)，以及ABS+EBD等配置讓旅途安全又舒適。該車匹配6檔變速箱，最大輸出扭矩為330Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗更低。

泉運(yùn)德化分公司對(duì)行業(yè)內(nèi)7米客車全部進(jìn)行了分析排序，最后把目光聚焦于海格7米19座海星車型。這款車型是中型高一級(jí)車型，恰好滿足公司提高市民出行體驗(yàn)，有效吸引客源，以及公司轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的需求。今年秋天，批輛海格7米海星客車投入到德化——泉州高鐵專線運(yùn)營(yíng)。新車上線后，由于車容車貌好，乘坐舒適，很多乘客都成了回頭客，有效吸引了客源，客流量超出預(yù)期的好，平均實(shí)載率可以達(dá)到7、8成。

目前，由于高鐵、民航、私家車的沖擊，很多客運(yùn)企業(yè)都面臨客源萎縮的問題，減少發(fā)車班次雖然能降低運(yùn)營(yíng)成本，但它也是一把雙刃劍，會(huì)損失原來的忠實(shí)乘客。而海格海星19座高一級(jí)車型，可以保持或加密發(fā)車班次，減少旅客等待時(shí)間，方便市民趕高鐵，同時(shí)乘坐舒適性更好。因?yàn)檐囆托?，油耗低、過路費(fèi)少，相應(yīng)車輛的利用率也提高了。

潘愛國(guó)興奮地告訴記者，選用海格7米海星商務(wù)車輛服務(wù)于高鐵定制專線，可以說是達(dá)到了多方受益的目的。一是方便了市民的出行。二是獲得了乘客的認(rèn)可。三是為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新動(dòng)能。今后定制班線更新車輛，公司還會(huì)優(yōu)先考慮19座海星車型。