11月19日，蜂巢易創(chuàng)正式宣布旗下7DCT變速箱總產(chǎn)量超越一百萬臺;同時，其還展示了即將量產(chǎn)的9DCT變速器，描繪了未來的發(fā)展藍圖。

  能在短時間內(nèi)取得如此成績，得益于蜂巢易創(chuàng)從長城汽車“走出去”，從而實現(xiàn)在競爭中提升內(nèi)功。同時，蜂巢易創(chuàng)還將視線瞄向全球，目前，其已形成美國、奧地利、印度、韓國、日本、德國及上海、保定、揚中、無錫等十大研發(fā)中心，為公司創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)提供了強大的支撐。

  11月19日，蜂巢易創(chuàng)科技有限公司(下稱，蜂巢易創(chuàng))正式宣布旗下7DCT變速箱總產(chǎn)量超越一百萬臺。站在這一成績之上，蜂巢易創(chuàng)又展示了基于下一代P2混動技術(shù)迭代升級的9HDCT、以及常規(guī)動力版本9DCT和DHT變速器等前瞻產(chǎn)品。

蜂巢易創(chuàng)正式宣布旗下7DCT變速箱總產(chǎn)量超越一百萬臺

  具體來看，蜂巢易創(chuàng)7DCT 項目啟動于2013年4月，2017年2月首臺7DCT組裝下線，同年3月成功實現(xiàn)量產(chǎn);2017年12月，第10萬臺成功下線;2018年11月，第50萬臺成功下線;至2019年10月，7DCT累計產(chǎn)量正式突破百萬臺。

  銷量節(jié)節(jié)攀升，反映的是蜂巢易創(chuàng)7DCT 過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。7DCT 450變速器作為國內(nèi)自主研發(fā)的大扭矩濕式雙離合自動變速器，綜合性能和技術(shù)水平均與國際水平接軌，同時，其兼容混動功能，還可應用于新能源車型上。由此，其在2017、2018年連續(xù)榮獲“世界十佳變速器”榮譽，2019年榮獲“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎”一等獎。

  前瞻研發(fā) 著眼未來

  建立在7DCT所取得的成績之上，蜂巢易創(chuàng)仍不斷加大研發(fā)投入，著眼更長遠、更細分市場。對此，長城汽車副總裁、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司董事長唐海鋒表示，“創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的重要使命，中國汽車零部件行業(yè)要想實現(xiàn)真正的崛起，需要從更深層次、更多元維度實現(xiàn)‘創(chuàng)新中創(chuàng)新’，這要求我們不但要保持創(chuàng)新動力，更要注重將研發(fā)規(guī)劃和產(chǎn)品規(guī)劃進行統(tǒng)籌考量，將創(chuàng)新技術(shù)快速SOP轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。以蜂巢易創(chuàng)變速器開發(fā)為例，在7DCT產(chǎn)品量產(chǎn)百萬臺之外，基于下一代P2混動技術(shù)迭代升級的9HDCT、領(lǐng)先的串混聯(lián)DHT技術(shù)，在未來兩年也將陸續(xù)進入SOP階段?！?

產(chǎn)品技術(shù)展示 郭躍攝

  其中，混動9HDCT及其常規(guī)動力版本9DCT、DHT變速器是基于7DCT技術(shù)進一步創(chuàng)新，研發(fā)的一款更小型化、輕量化、高承載性能的產(chǎn)品。與7DCT相比，其采用了內(nèi)置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設(shè)計等技術(shù)，綜合效率提升了1-2%，重量降低了近10%，軸向長度縮短了40毫米。同時，擋位數(shù)的增加也順應了無論是油耗還是消費者對變速器乃至整車更高的需求。

蜂巢易創(chuàng)9DCT產(chǎn)品特性 郭躍攝

  據(jù)悉，蜂巢易創(chuàng)9HDCT及其常規(guī)動力版本9DCT產(chǎn)品正在同步進行B樣樣箱臺架測試及整車驗證及C樣設(shè)計優(yōu)化，預計2021年初實現(xiàn)量產(chǎn)，DHT項目已開始進入A樣實驗階段，預計2021年底實現(xiàn)量產(chǎn)。在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時，蜂巢易創(chuàng)工作人員更具體介紹，“預計未來WEY品牌全系和哈弗旗下高端車型將首先搭載蜂巢易創(chuàng)9DCT變速箱，而首款搭載該變速箱的車型預計將于2021年北京車展亮相”，“同時，作為蜂巢易創(chuàng)最先進的變速箱，其也得到了更多長城之外車企的青睞;甚至蜂巢易創(chuàng)已與多家歐洲車企展開合作洽談，”該工作人員繼續(xù)講到。

  加入競爭 走向世界

  值得注意的是，蜂巢易創(chuàng)源源不斷的發(fā)展動力，是基于正確發(fā)展戰(zhàn)略的引導。2018年6月，脫胎于長城汽車的蜂巢易創(chuàng)正式成立，這也使其有了“加入競爭、主動成長”的機遇。

  對此，蜂巢易創(chuàng)副總裁、蜂巢傳動科技總經(jīng)理鄭立朋接受記者采訪時也表示，“蜂巢易創(chuàng)獨立前，只需要關(guān)注長城的需求就可以，勢必缺乏提高的動力;獨立后，面對外部競爭，蜂巢易創(chuàng)有了提升內(nèi)部實力的動力，競爭優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)。同時，作為長城孵化的零部件供應商，蜂巢易創(chuàng)產(chǎn)品競爭力的提升，也將反哺長城汽車，甚至將引領(lǐng)中國自主零部件企業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展?！?

  此外，蜂巢易創(chuàng)“年紀輕輕”還更將目光瞄向全球市場。目前，蜂巢易創(chuàng)已形成美國、奧地利、印度、韓國、日本、德國及上海、保定、揚中、無錫等十大研發(fā)中心，并積極探索國際化人才開發(fā)戰(zhàn)略，打造了一支由外籍專家、海歸專家、博士、碩士、中高級專業(yè)職稱工程師等組成的科研團隊，為公司創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)提供強大的智力支撐。

長城汽車副總裁、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司董事長唐海鋒 郭躍攝

  唐海鋒也講到，“中國汽車包括零部件行業(yè)的真正崛起，需要全球化的研發(fā)布局及市場開拓。所以，從協(xié)同創(chuàng)新上來講，推進國際化進程就是在全球產(chǎn)業(yè)集群范圍整合上下游及各行業(yè)資源，共創(chuàng)、共贏、共享的進程，在整合整車與零部件的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局之外，協(xié)同全球資源帶動產(chǎn)業(yè)鏈走出去，共同研發(fā)技術(shù)產(chǎn)品、共享研發(fā)平臺，以技術(shù)前瞻布局帶動產(chǎn)品增量市場乃至全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?