在中國(guó)車市增長(zhǎng)乏力的環(huán)境下，福田汽車各業(yè)務(wù)板塊經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整，向困難挑戰(zhàn)，以高質(zhì)量發(fā)展打響2019年“開(kāi)門紅”戰(zhàn)役。

2019年汽車行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境依然不樂(lè)觀，數(shù)據(jù)顯示，1-2月，國(guó)內(nèi)汽車銷量385.2萬(wàn)輛，同比下降14.9%。不過(guò)，在整個(gè)行業(yè)整體低迷時(shí)，福田汽車卻拿出了產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)17.02%和17.5%的成績(jī)。

2019年前2個(gè)月，作為福田汽車承接輕卡升級(jí)之后的中高端輕卡品牌奧鈴，銷量同比激增50.5%;福田輕客銷量達(dá)到4833輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)兩成;而福田歐輝實(shí)現(xiàn)了1596輛大中型客車的銷售，銷量同比增幅達(dá)到281.82%。電動(dòng)客車方面，2月份銷量為775輛，銷量同比增幅高達(dá)2880%。

逆勢(shì)大增這樣的態(tài)勢(shì)足以提振福田汽車員工的信心，除了銷量增長(zhǎng)，福田汽車還迎來(lái)了高管的增持：福田汽車多位高管、員工用自有資金購(gòu)入福田汽車800.7萬(wàn)股，并且承諾2年內(nèi)不拋售。

此次增持行為是公司自上市以來(lái)管理層及骨干員工整體范圍自愿增持的首次，福田汽車管理層持股較少歷來(lái)被投資者質(zhì)疑，此次改變意味著福田汽車向市場(chǎng)傳遞一種轉(zhuǎn)變的態(tài)度和信心。

員工持股是股價(jià)拉高的動(dòng)力之一

相比產(chǎn)品市場(chǎng)上的高歌猛進(jìn)，在資本市場(chǎng)上福田汽車同樣大放光彩。

4月2日，福田汽車發(fā)布公告稱，公司擬以集中競(jìng)價(jià)交易方式回購(gòu)股份，回購(gòu)資金總額不低于2.5億元且不超過(guò)5億元，回購(gòu)價(jià)格不超過(guò)2.55元/股?；刭?gòu)股份總數(shù)的70%將用于注銷并減少注冊(cè)資本、20%將用于股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃、10%將用于員工持股計(jì)劃。

據(jù)了解，福田汽車的股價(jià)已經(jīng)從1.78元/股，上漲至2.48元/股，漲幅以接近40%。而在3月13日福田汽車發(fā)布：“擬以2.55元價(jià)格回購(gòu)1.96億股，占總股本的2.94%，公司高管以自有資金增持公司股份800.7萬(wàn)股，占總股本的0.12%”的公告之后，3月18日福田汽車股票在首個(gè)工作日就呈現(xiàn)出了快速拉升至漲停。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此次福田股票的快速拉升，甚至漲停，與福田汽車發(fā)布的股份增持和回購(gòu)預(yù)案有密切的關(guān)系。

根據(jù)福田汽車公布的資料顯示，進(jìn)行股票回購(gòu)主要原因是“目前公司股價(jià)處于較低水平，不能正確反映公司價(jià)值?！倍?，根據(jù)規(guī)劃，福田汽車此次實(shí)際回購(gòu)股份總數(shù)的70%將用于注銷并減少注冊(cè)資本、30%將用于后續(xù)員工持股計(jì)劃與股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。

太平洋證券分析師白宇認(rèn)為，基于對(duì)福田汽車未來(lái)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心以及對(duì)公司未來(lái)價(jià)值的認(rèn)可，本次實(shí)際回購(gòu)股份總數(shù)的70%將用于注銷并減少注冊(cè)資本、30%將用于后續(xù)員工持股計(jì)劃與股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃落地后將進(jìn)一步激發(fā)公司員工的主動(dòng)性與積極性，有利于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

縱觀國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展，員工持有公司股份的做法并非福田汽車首創(chuàng)，這一做法在多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司中早已實(shí)施，其中最具有代表性的當(dāng)屬華為技術(shù)有限公司。

作為國(guó)內(nèi)的一家通訊企業(yè)，從創(chuàng)業(yè)時(shí)的舉步維艱，幾次處于“賣身”的邊緣，到成為通訊行業(yè)的巨頭。華為技術(shù)有限公司的發(fā)展壯大與其制定的員工持股政策有著密不可分的聯(lián)系。而福田汽車也正是看到了員工持股制度的優(yōu)越性，才制定了相應(yīng)的政策調(diào)整和股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。

福田汽車管理層股票增持公告的正式發(fā)布，不僅凸顯了管理層對(duì)公司未來(lái)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心和對(duì)公司長(zhǎng)期投資價(jià)值的認(rèn)可，而且管理層股票的增持也將進(jìn)一步提升資本市場(chǎng)對(duì)福田汽車的未來(lái)預(yù)期。同時(shí)，管理層、核心員工利益與公司的進(jìn)一步綁定，也將大幅提高福田汽車的經(jīng)營(yíng)效率?？梢哉f(shuō)，福田汽車管理層股票增持是一次“三贏”。

員工持股背后的力量支撐

上下齊心，其利斷金。

福田汽車管理層和員工持股的信心，離不開(kāi)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的支撐。

近幾年，福田汽車在“聚焦價(jià)值 精益運(yùn)營(yíng)”的運(yùn)營(yíng)方針指導(dǎo)下，要從規(guī)模擴(kuò)張型發(fā)展模式向精益式價(jià)值增長(zhǎng)型轉(zhuǎn)變。

福田汽車銷量取得“開(kāi)門紅”，還得益于福田汽車本身過(guò)硬的技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)理念。

在“2019質(zhì)量誓師大會(huì)”上，福田汽車要堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展路線，打造國(guó)內(nèi)質(zhì)量一流的產(chǎn)品，重卡、輕卡、商務(wù)車、皮卡等主要產(chǎn)品質(zhì)量水平到2021年全面建立質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

在新能源方面，福田汽車已擁有包括純電動(dòng)、氫燃料電池汽車、混合動(dòng)力等多路徑新能源核心技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，不僅自主研發(fā)了10余項(xiàng)創(chuàng)新成果，建成了最完善的新能源產(chǎn)品體系，而且還能夠圍繞用戶和市場(chǎng)特點(diǎn)提供定制化產(chǎn)品解決方案，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化。服務(wù)方面，在“全程無(wú)憂”的服務(wù)品牌下，福田汽車推出“量身定制 暢行無(wú)憂”服務(wù)升級(jí)工程，為用戶提供全生命周期的車輛專屬定制服務(wù)。

面對(duì)依舊不太樂(lè)觀的2019年，“信心顯然比黃金更重要”，而福田汽車高管和核心員工增持股票就是一種自信的展示。與此同時(shí)，福田汽車的管理層與核心員工持股，也為自主品牌繼續(xù)向上發(fā)展提供了有益借鑒。