根據(jù)工信部等四部門(mén)2021年12月的通知，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止。也就是說(shuō)，延續(xù)了13年之久的國(guó)家新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼，再有不到一個(gè)月的時(shí)間就將正式退出歷史舞臺(tái)。在這個(gè)帶有些許告別意味的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)又一次按捺不住，躁動(dòng)了起來(lái)。

  新能源行業(yè)震蕩加劇，優(yōu)質(zhì)車(chē)企受青睞

  新能源補(bǔ)貼原為實(shí)現(xiàn)國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)、節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境而設(shè)。隨著新能源補(bǔ)貼退坡加劇，新能源車(chē)企的政策利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)一次“優(yōu)勝劣汰”的大洗牌。

  值得一提的是，國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的方針沒(méi)有改變，將繼續(xù)支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施‘短板’建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面的建設(shè)。

  目前，部分新能源汽車(chē)銷(xiāo)量面臨斷崖式下滑，這將催化行業(yè)及具體車(chē)型分化加劇，占據(jù)技術(shù)、資本等優(yōu)勢(shì)的龍頭車(chē)企才能贏得更多市場(chǎng)份額。2022年1-10月，5米以上客車(chē)前十企業(yè)銷(xiāo)量集中度達(dá)到80.95%，其中福田歐輝客車(chē)以同比增長(zhǎng)84.6%的姿態(tài)領(lǐng)跑客車(chē)行業(yè)增速，就10月份來(lái)看，福田歐輝更是以同比211.2%的增長(zhǎng)率在同類(lèi)企業(yè)拔得頭籌。

  從創(chuàng)建伊始，福田歐輝就將綠色夢(mèng)想深植心底，通過(guò)不斷的孜孜探索，實(shí)現(xiàn)了新能源客車(chē)技術(shù)的全面突破，打造出最完整的新能源客車(chē)產(chǎn)品矩陣，成為中國(guó)客車(chē)的綠色名片.

  “綠”動(dòng)城市，成就交通典范

  在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，福田歐輝擁有整車(chē)控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗(yàn)技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)“人 - 機(jī) - 電”一體化智能操控平臺(tái)，在強(qiáng)電安全方面做到了世界領(lǐng)先。

  以福田歐輝 BJ6129 系列純電動(dòng)城市客車(chē)為例，配置可視化CAN總線(xiàn)儀表及人性化按鍵，車(chē)廂寬敞，結(jié)構(gòu)規(guī)劃合理，能夠在保證安全的前提下承載更多的乘客;硬件平臺(tái)搭載整車(chē)控制器(VCU)及智能網(wǎng)聯(lián)整車(chē)控制器(iVCU)，32 位雙核處理器，系統(tǒng)性能提升，行業(yè)先進(jìn)技術(shù)方案設(shè)計(jì)外圍電路，高度集成化，降低成本。

  在動(dòng)力電池方面，采用國(guó)內(nèi)最成熟的交流異步和永磁同步電機(jī)，配備先進(jìn)的自主整車(chē)控制系統(tǒng)，使得車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中平穩(wěn)可靠，具有高效舒適、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、綠色安全等特點(diǎn)，適用于城市干線(xiàn)公交，在一二線(xiàn)城市發(fā)展公共交通和推廣新能源汽車(chē)的綜合解決方案中擔(dān)當(dāng)重任。

  “氫”心環(huán)保，賦能綠色出行

  氫云扶搖上，共衛(wèi)藍(lán)天夢(mèng)。從2006年與清華大學(xué)聯(lián)合承接國(guó)家“863計(jì)劃”以來(lái)，已完成五代產(chǎn)品迭代升級(jí)。截至目前，福田歐輝已擁有完整的氫燃料家族，涵蓋8.5—12米全系列氫燃料客車(chē)，擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料客車(chē)應(yīng)用綜合熱管理技術(shù)——U度等眾多核心自研技術(shù)，并已在城市公交、旅游團(tuán)體、定制班車(chē)等多種場(chǎng)景開(kāi)展規(guī)模化應(yīng)用，切實(shí)助力我國(guó)“雙碳戰(zhàn)略”的落地。

  技術(shù)上，歐輝氫燃料電池客車(chē)采用先進(jìn)可靠電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國(guó)際要求的整車(chē)布置設(shè)計(jì)，加氫10-15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)600公里，能夠?qū)崿F(xiàn)零下30°極寒低溫啟動(dòng)和零下40°極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)想，適用于大、中型城市干線(xiàn)公交線(xiàn)路，滿(mǎn)足大中城市出行高峰運(yùn)營(yíng)需求。

  雙擎動(dòng)力，定制綠色升級(jí)

  伴隨著城市公交綠色升級(jí)的需要，具備綠色環(huán)保、部署靈活的氣電混合動(dòng)力客車(chē)也受到了廣大用戶(hù)的青睞。作為國(guó)內(nèi)最早致力于新能源客車(chē)研發(fā)的企業(yè)，福田歐輝已擁有多項(xiàng)混合動(dòng)力專(zhuān)利，福田歐輝氣電插電增程式混合動(dòng)力車(chē)型便屬于新能源車(chē)輛范疇，不僅整車(chē)安裝有排放物監(jiān)控系統(tǒng)，而且配裝當(dāng)量燃燒技術(shù)路線(xiàn)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，完美符合國(guó)Ⅵ(b)階段排放水平。

  這款車(chē)型主要采用天然氣作為主要燃料，無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性，不含硫等污染物，其排放尾氣中的二氧化氮、二氧化碳含量可分別降低98%和30%。如今，福田歐輝已與北京公交、貴州凱里、中山新能源等多家企業(yè)進(jìn)行了多年合作，有力的保障了城市公共交通有序運(yùn)行。

  綠色逐夢(mèng)，品質(zhì)鑄魂。在追逐綠色出行之夢(mèng)的路上，福田歐輝定將全力以赴、步履不停，以身踐行中國(guó)綠色客車(chē)領(lǐng)軍品牌之責(zé)任，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)歐輝力量。