液壓儲壓器通過允許制造商們安裝較小的液壓系統(tǒng)來驅(qū)動變速箱齒輪。但是,由于儲壓器中的鋼制活塞需要安裝精密的密封組件,因此,液壓系統(tǒng)的安裝變得很復雜。據(jù)外媒報道,科德寶密封技術(shù)公司(Freudenberg
Sealing
Technologies)研發(fā)了一款新型塑料活塞,依賴單部件密封技術(shù),有助于節(jié)省能源并減輕雙離合器變速箱應用中安裝液壓系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。新活塞省去了密封包裝中的三個部件,因而使安裝更容易、重量更輕。
無論是用于經(jīng)典內(nèi)燃機還是創(chuàng)新混合動力系統(tǒng),雙離合變速箱都可保證駕駛樂趣,可在牽引力未中斷的情況下進行換擋操作。多年來,液壓儲壓器用于執(zhí)行齒輪傳動裝置的液壓啟動,并盡可能有效地緩沖峰值液壓需求。
科德寶密封技術(shù)公司研發(fā)的新型塑料活塞替代了迄今為止使用的鋼制活塞。鋼制活塞于成形過程中生產(chǎn),配備精心設計的密封組件,其中包括兩個確保必要滑動性能的導向環(huán)。此外,活塞環(huán)還需要額外的支撐環(huán)予以固定。相比之下,新型塑料活塞在注塑過程中生產(chǎn),僅需安裝一個密封環(huán)。
由于材料發(fā)生了變化,活塞的重量也可減少一半左右。由于現(xiàn)在安裝液壓儲壓器使用更少的組件,因此,安裝過程也得以簡化,提高了生產(chǎn)過程的可靠性。
科德寶密封技術(shù)公司與一家德國汽車制造商合作,繼續(xù)研發(fā)帶有塑料活塞的液壓儲壓器,并將其用于量產(chǎn)的混合動力汽車中。在廣泛的試驗中,該技術(shù)已經(jīng)證明其具有上路的成熟度。
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