134家汽車(chē)零部件上市公司當(dāng)中，95%上半年實(shí)現(xiàn)盈利，8家報(bào)虧。若以更能體現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)能力的扣非凈利潤(rùn)指標(biāo)計(jì)，則有12家扣非凈利潤(rùn)為負(fù)，仍有九成汽車(chē)零部件上市公司實(shí)現(xiàn)盈利。雖然整體仍然盈利，但是業(yè)績(jī)?cè)鏊匐y逃市場(chǎng)與大環(huán)境影響，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率為正的汽車(chē)零部件公司有76家;58家出現(xiàn)增速下滑，占比達(dá)43%。

具體到各公司業(yè)績(jī)，則反映行業(yè)進(jìn)一步集中與龍頭企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)明顯。濰柴動(dòng)力是今年汽車(chē)零部件上市公司成績(jī)榜的“狀元”，2018年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為822.64億元、43.93億元，同比增長(zhǎng)13.8%、65.8%，這亮眼的成績(jī)單得益于受固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)、排放升級(jí)政策等多重利好因素影響，重卡市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。華域汽車(chē)營(yíng)收位居第二，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入816.27億元、歸母凈利潤(rùn)47.74億元，同比增長(zhǎng)19.34%、35.32%。上述兩家公司的凈利潤(rùn)相加共計(jì)91.67億元，占了134家零部件公司全部?jī)衾麧?rùn)的近三成。此外，凈利潤(rùn)最高的前10家公司凈利潤(rùn)總和為166.27億元，剛好占134家公司上半年凈利潤(rùn)總和的一半。

頭部效應(yīng)明顯

上半年，新能源汽車(chē)行業(yè)在補(bǔ)貼幅度調(diào)整、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高、行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范的情況下，市場(chǎng)頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。

動(dòng)力電池獨(dú)角獸寧德時(shí)代，上半年?duì)I收為93.596億元，同比增長(zhǎng)48.69%;凈利為9.1億元，扣非凈利潤(rùn)同比增加36.55%。9.1億元的凈利潤(rùn)排在所統(tǒng)計(jì)的134家汽車(chē)零部件上市公司第六位，扣非凈利潤(rùn)增速則位列第二十。報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)收入71.88億元，同比增長(zhǎng)34.92%，占主營(yíng)收入的79.99%;而鋰電池材料銷(xiāo)售收入為17.47億元，較去年同期增加123.59%。寧德時(shí)代表示，鋰電池材料銷(xiāo)售收入快速增長(zhǎng)主要受益于客戶(hù)需求旺盛、公司鋰電池材料新建產(chǎn)能投產(chǎn)帶來(lái)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)以及原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的銷(xiāo)售價(jià)格提升。

本次半年報(bào)成績(jī)單最末尾的一位，則是同樣位于新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的猛獅科技。報(bào)告期內(nèi)，猛獅科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.5億元，同比減少51.30%;凈利潤(rùn)則虧損3.09億元，同比驟降752.61%。猛獅科技的營(yíng)收凈利下滑和公司幾大業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收收縮密切相關(guān)。對(duì)于各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入不及預(yù)期的原因，猛獅科技稱(chēng)，因2018年上半年國(guó)內(nèi)受補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的影響，新能源車(chē)企在消化市場(chǎng)壓力的同時(shí)亦將壓力傳遞至上游配套企業(yè)，鋰電池行業(yè)進(jìn)入洗牌階段，不達(dá)標(biāo)的動(dòng)力電池產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)淘汰，三元?jiǎng)恿﹄姵亟M的市場(chǎng)價(jià)格也出現(xiàn)較大降幅，回款周期較長(zhǎng)，給新能源車(chē)企及上游配套企業(yè)帶來(lái)較大困難。記者發(fā)現(xiàn)，同樣受原材料價(jià)格上漲影響，寧德時(shí)代鋰電池材料毛利下降11.3%，猛獅科技的鋰電池產(chǎn)品毛利則巨降49.75%。

產(chǎn)業(yè)中游“兩頭受氣”

鋼鐵類(lèi)等大宗商品和有色金屬、塑料等原材料價(jià)格不斷上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束高速增長(zhǎng)期步入穩(wěn)健發(fā)展期，汽車(chē)零部件企業(yè)承受著上下游傳導(dǎo)的壓力。

記者所統(tǒng)計(jì)的134家汽車(chē)零部件上市公司中，毛利率相比去年同期沒(méi)有下降的僅30家，78%的汽車(chē)零部件上市公司毛利率相比去年都產(chǎn)生了不同程度的下降，其中毛利率同比下滑超過(guò)20%的有17家。

汽車(chē)零部件企業(yè)在原材料供應(yīng)商與整車(chē)企業(yè)或者經(jīng)銷(xiāo)商之間當(dāng)“夾心餅干”的滋味不好受。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，秦安股份2018上半年銷(xiāo)售毛利率為8.1%，相較2017年同期的銷(xiāo)售毛利率30.35%下降了超七成。上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.86億元，同比下降42.23%;凈利潤(rùn)則虧損738.05萬(wàn)元，同比下降106.17%。秦安股份表示，由于上半年汽車(chē)行業(yè)增速同比放緩，其大客戶(hù)市場(chǎng)階段性銷(xiāo)量下滑幅度較大，銷(xiāo)售量的減少致使公司產(chǎn)量降低，單位產(chǎn)品的折舊攤銷(xiāo)增加。據(jù)了解，秦安股份的大客戶(hù)長(zhǎng)安福特上半年產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別較上年同期下降了38.32%和38.95%。此外，秦安股份表示公司同時(shí)受原材料價(jià)格上漲等因素的影響，加之公司2017年開(kāi)發(fā)的新客戶(hù)項(xiàng)目還處于樣件交付階段，暫未形成批量銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)收入，致使公司2018年上半年業(yè)績(jī)嚴(yán)重下滑并出現(xiàn)小額虧損。

同樣受原材料價(jià)格上漲影響較大的還有主營(yíng)汽車(chē)剎車(chē)片的金麒麟。2018年上半年金麒麟實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.86億元，同比減少6.79%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.36億元，同比減少64.19%。對(duì)此，金麒麟表示，公司存在原材料價(jià)格波動(dòng)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，其生產(chǎn)所需主要原材料為摩擦原材料(樹(shù)脂、合成纖維、金屬粉末等)和鋼材。公司還表示，如果鋼材等主要原材料價(jià)格未來(lái)發(fā)生大幅波動(dòng)，而公司產(chǎn)品售價(jià)的調(diào)整滯后于原材料采購(gòu)價(jià)格的調(diào)整，這將會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)成本產(chǎn)生較大影響。