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  12月8日，在恒大全球電池研究總院，恒大董事局主席許家印再度提及新能源汽車目標，“到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛”。

  恒大汽車全球研究總院目前在全球擁有3200多名員工，下設前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟件技術研究院、動力研究院、造型研究院、第一車型研發(fā)院、第二車型研發(fā)院、第三車型研發(fā)院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發(fā)中心等11大專業(yè)研究院。

  從恒大汽車提供的資料來看，恒大汽車全球研究總院及旗下11大專業(yè)研究院的院長多來自傳統(tǒng)汽車制造商。在加盟恒大汽車前，他們曾在東風汽車、福特、上汽集團、吉利汽車、北汽集團、廣汽集團、通用汽車等企業(yè)就職，在前瞻技術、動力總成、軟件、電驅動、車型研發(fā)等多個技術領域，擁有較為豐富的研發(fā)經驗。

  昨日(12月7日)，許家印還了解了恒大全球電池研究院的電池研發(fā)進展。

  恒大全球電池研究院院長李浚秀原為原韓國SK集團電池研究院院長，現核心科研團隊有800多人。

  恒大全球電池研究院重點布局鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發(fā)及應用，擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質合成、模組與Pack研發(fā)、熱管理等40個研發(fā)及測試實驗室。

  今年8月3日，恒大汽車恒馳品牌同時發(fā)布恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6六款純電動車型，覆蓋從A到D級全級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列的乘用車車型。

  恒大汽車上海、廣州兩大生產基地目前已啟動試生產。恒馳品牌首款車型恒馳1已實現路跑。按照規(guī)劃，恒馳品牌首款車型計劃明年上半年試生產，力爭明年下半年量產。