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  日前，據(jù)福布斯報道，在一年一度的消費者報告中，特斯拉質(zhì)量排名下降明顯，在26個汽車品牌中排倒數(shù)第二，僅好于福特林肯。

  消費者報告汽車測試總監(jiān)Jake Fisher提到，不少Model Y車主留言表示，他們喜歡駕駛這款電動SUV，但質(zhì)量問題多到令人發(fā)指。Fisher說：“我們看到很多車身面板存在問題，噴漆中竟然還有頭發(fā)，后艙蓋甚至無法完全關(guān)閉。”

  2019年，美國版《名車志》曾提到，Model Y“質(zhì)量不高”，但“具備我們期待的功能”。福布斯引據(jù)網(wǎng)友留言評論道，特斯拉與保時捷、奔馳和奧迪等品牌有著巨大制造質(zhì)量鴻溝，汽車制造商一旦因為質(zhì)量問題聲譽受損，就很難從中走出來。

  福布斯指出，盡管如此，特斯拉今年的業(yè)績表現(xiàn)顯示，迄今為止，其市場表現(xiàn)不降反升。其中，中國仍然是特斯拉的最大市場，第三季度交付了13.93萬輛，超過之前創(chuàng)下的11.2萬輛的交付記錄;Model 3 和Model Y約占第三季度交付量的89%，特斯拉沒有公布這兩款車型各自的銷量，預計國產(chǎn)版Model Y將于2021年上市。

  盡管在國內(nèi)銷量屢創(chuàng)新高，但質(zhì)量事故同樣頻發(fā)。11月22日，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布視頻，顯示車輛前方一臺高速行駛的特斯拉Model S玻璃天窗突然脫落，隨后騰空翻滾數(shù)圈，快速向后飛去，所幸隨后車輛躲過一劫。

  特斯拉客戶支持發(fā)文稱，該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心做過車頂玻璃的更換，事件發(fā)生的原因正在進一步調(diào)查中。該回復立即引來網(wǎng)友不滿。此前，特斯拉曾表示，授權(quán)鈑噴中心均須通過嚴格的培訓和評估。

  無獨有偶，今年10月，美國一名特斯拉車主就曾發(fā)文稱，在他提車回家的路上，剛買的Model Y在途經(jīng)高速的路程中，全景天窗突然飛落，SUV秒變“敞篷”。

  在美國，老款特斯拉Model S和Model X車主曾密集反映其車輛微程序控制器有問題，觸控屏反應遲鈍、死機、總是需要重啟，甚至MCU單元會完全失效。今年上半年，美國國家公路交通安全管理局正式對該項問題提起調(diào)查。而后，特斯拉終于承認該問題，并決定延長相關(guān)零件的保修期。

  正如在中國市場被曝質(zhì)量問題未影響其銷量，在美國，特斯拉股價依舊在飆升。當?shù)貢r間11月16日，標普道瓊斯宣布將特斯拉納入標普500指數(shù)，時間在12月21日開盤前。特斯拉加入后，將使得另一家標普500指數(shù)成分股退出，具體公司尚待公布。

  入選成分股推動特斯拉盤前股價大漲。今年以來，特斯拉股價翻漲數(shù)倍后被拆分，其后漲勢依舊。截至11月23日，特斯拉股價已超過500美元，市值接近5000億美元。