繼寧德時代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中國電池企業(yè)宣布將在歐洲建立電池工廠。

  日前，外媒報道稱，中國動力電池企業(yè)微宏動力德國子公司宣布將在德國柏林附近的路德維希斯費爾德鎮(zhèn)建立一座動力電池工廠，用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統(tǒng)。

  據(jù)了解，該工廠將于2020年4月開始動工，2021年開始投產(chǎn)。項目第一階段總投資額將達(dá)到4300萬歐元(約合人民幣3.4億元)，初期計劃年產(chǎn)30萬至50萬個電池模塊，可滿足1萬至3萬輛電動汽車的電池需求。后期將進一步擴充至滿足5萬至7萬輛汽車的需求。

  同時，微宏動力還將與驅(qū)動器制造商FPT Industrial簽署了一項諒解備忘錄，雙方將在動力電池系統(tǒng)開發(fā)生產(chǎn)方面展開合作。根據(jù)協(xié)議，微宏動力將向FPT Industrial提供鋰電池模塊，后者將在意大利都靈工廠設(shè)計和組裝電池組。

  此外，作為合作的一部分，微宏動力和FPT Industrial將啟動一個新的電子平臺，以開發(fā)和工業(yè)化針定制完整電動動力總成系統(tǒng)，以確保在道路上發(fā)揮最高效性能。

  FPT Industrial是CNH Industrial的子公司，致力于設(shè)計、生產(chǎn)和銷售用于公路和越野車輛、船舶和發(fā)電應(yīng)用的動力總成。

  “我們將通過合作繼續(xù)鞏固在EMEA市場的地位，通過在路德維希斯菲爾德建立最先進的千兆瓦電池工廠，微宏動力將能夠從2020年底開始滿足EMEA客戶快速增長的需求?！蔽⒑陝恿Ω邔颖硎尽?

  微宏動力成立于2006年12月，專業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，是領(lǐng)先的電動汽車動力系統(tǒng)解決方案提供者。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源電動汽車，亦開始批量應(yīng)用于電網(wǎng)、港口、礦山等重型裝備市場。

  作為動力電池領(lǐng)域快充技術(shù)的代表，微宏動力自2006年成立以來就確立了"快充電、長壽命、高安全"的研發(fā)目標(biāo)。從第一代LpTO鈦酸鋰電池到第二代LpCO多元復(fù)合鋰電池，再到第三代MpCO錳酸鋰電池直至現(xiàn)在第四代HpCO。微宏動力在快充動力電池領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更迭換代快速。

  據(jù)了解，此次微宏動力在德國建立的電池工廠生產(chǎn)其快充電池的同時，還將生產(chǎn)VDA尺寸的三元電池，率先應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。

  事實上，隨著歐洲新能源汽車市場的興起以及本土動力電池產(chǎn)能的缺失，從而給亞洲電池制造商提供了良好的發(fā)展機會。

  當(dāng)前，包括寧德時代、三星SDI、LG化學(xué)、SKI、GS湯淺等中日韓電池企業(yè)都在加快歐洲建廠的步伐，搶占?xì)W洲電池市場。

  11月21日，寶馬集團宣布和寧德時代以及三星SDI簽署了價值合計超過100億歐元(約合人民幣779.47億元)的兩份動力電池采購合同。

  其中，寧德時代獲得73億歐元(約合人民幣569.01億元)的訂單，合同供貨時間為2020年至2031年;三星SDI獲得了29億歐元(約合人民幣226.05億元)的訂單，供貨時間為2021年到2031年。

  此外，包括大眾、戴姆勒、沃爾沃、標(biāo)致等其它歐洲主機廠也制定了明確的新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，從而在未來幾年的歐洲產(chǎn)生了極大的動力電池采購需求。

  上述主機廠對動力電池的市場需求日益增長正在吸引更多電池企業(yè)前往歐洲建廠布局，而微宏動力此次在德國建廠也有利于進一步提升其在歐洲市場的競爭力。