特斯拉在上海的超級(jí)工廠臨近開(kāi)建，預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)。但特斯拉不僅要跟自己的本土化節(jié)奏賽跑，同時(shí)還將面臨一眾中國(guó)造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)。

12月7日，據(jù)知情人士披露消息和相關(guān)文件顯示，特斯拉已啟動(dòng)上海超級(jí)工廠建設(shè)的招標(biāo)程序，至少有一家承包商已開(kāi)始采購(gòu)材料，這證明了特斯拉在華工廠即將開(kāi)建。

此前未被報(bào)道的細(xì)節(jié)顯示，上海建工集團(tuán)參與了投標(biāo)，而中國(guó)五礦集團(tuán)公司的一家子公司也正在為該工廠的地基準(zhǔn)備材料。

這座投資20億美元被稱為“超級(jí)工廠”的特斯拉汽車制造基地也將是中國(guó)第一家外商獨(dú)資的汽車工廠，其進(jìn)展被廣泛視為中美關(guān)系的反映，以及中國(guó)開(kāi)放市場(chǎng)的程度。同時(shí)這座工廠也是特斯拉的一個(gè)重大賭注。因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)的關(guān)系，使得特斯拉利潤(rùn)大幅度下滑，而其如果這座工廠能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，特斯拉就能夠在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，提升產(chǎn)能、銷量以及利潤(rùn)。

據(jù)兩名知情人士透露，在埃隆?馬斯克(Elon Musk)的帶領(lǐng)下，特斯拉已開(kāi)始尋求有意建設(shè)這家工廠的公司的投標(biāo)。當(dāng)?shù)匾患夜俜秸袠?biāo)平臺(tái)上也有一份建設(shè)文件。上述兩名人士還表示，上海建工集團(tuán)是參與競(jìng)購(gòu)的幾家公司之一，但由于信息不公開(kāi)，他們拒絕透露姓名。

中國(guó)五礦集團(tuán)公司網(wǎng)站上的一份文件顯示，該公司旗下的上海寶冶集團(tuán)有限公司正準(zhǔn)備在12月下半月交付大量混凝土管樁和鋼管樁樁尖，用于特斯拉超級(jí)工廠的地基建設(shè)。

對(duì)于這份信息，特斯拉拒絕置評(píng)，上海建工集團(tuán)沒(méi)有回應(yīng)記者關(guān)于此提問(wèn)。寶冶母公司中國(guó)中冶集團(tuán)的一位管理人士表示確實(shí)有參與其中。

目前，特斯拉在中國(guó)正面臨來(lái)自一系列類似上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企的新能源車型以及像蔚來(lái)這樣新造車勢(shì)力的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)提高對(duì)美國(guó)的關(guān)稅后，特斯拉在華的銷售額大幅下滑。第三季度特斯拉在華銷量為3,169輛，下滑37%，10月份更是暴跌70%，銷量只有211輛。盡管特斯拉習(xí)慣在季度末的月份抬高產(chǎn)銷量，但極低的數(shù)字仍然和在美國(guó)本土形成強(qiáng)烈的反差。這也使得特斯拉不得不采用官方補(bǔ)貼的方法，來(lái)保持其車型的價(jià)格在中國(guó)消費(fèi)者可承受范圍內(nèi)。

為了進(jìn)一步降低價(jià)格，特斯拉表示，計(jì)劃從2019年起，在新工廠生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)的Model 3車型，并將其制造和供應(yīng)鏈本地化。新工廠是特斯拉在美國(guó)以外的首家超級(jí)工廠。

上海市政府周三晚些時(shí)候在其官方網(wǎng)站微信上發(fā)表聲明稱，上海市市長(zhǎng)應(yīng)勇已經(jīng)參觀了超級(jí)工廠的現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)了解準(zhǔn)備工作已接近完成，工程項(xiàng)目很快就會(huì)開(kāi)工。

應(yīng)勇指出，先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是上海經(jīng)濟(jì)的重大支撐，要加快培育新能源汽車等世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。要聚焦國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，全力支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的重大項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)早日建成見(jiàn)效。工程方表示明年下半年將在一定程度上投產(chǎn)。

臨港附近的一名居民表示，地面準(zhǔn)備和圍欄工作似乎已接近完成?！斑@里面的工人都比較拼”，這位人士表示?！坝袝r(shí)他們?yōu)榱俗汾s工程進(jìn)度會(huì)一直工作到晚上10點(diǎn)。”

目前，特斯拉現(xiàn)在正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。中國(guó)市場(chǎng)作為全球最大的新能源市場(chǎng)，也是發(fā)展最快的新能源市場(chǎng)，無(wú)疑是一塊無(wú)比誘人的蛋糕。但是隨著像上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等擁有實(shí)力的自主品牌在新能源上的大力發(fā)展，以及蔚來(lái)這樣的造車新勢(shì)力的投入，越延后，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展就會(huì)越艱難。