前期，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部四部委表示在2020年取消新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼。

四部委聯(lián)合發(fā)聲：堅(jiān)定2020年取消新能源補(bǔ)貼

目前，國(guó)家新能源局痛下狠手，整治新能源汽車行業(yè)的亂象。一方面，國(guó)家能源局已經(jīng)建立了“退坡、調(diào)整、退出”機(jī)制，國(guó)家從今年起政策補(bǔ)貼逐漸退出，直至2020年全部退出;另一方面，近期國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)新能源車企資質(zhì)的審查，前期30家車企被取消資質(zhì)就是最好的證明。

補(bǔ)貼退坡甚至取消之后，勢(shì)必有一部分企業(yè)將退出競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)。

2020年新能源車企迎來兼并重組高峰

目前，傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)擴(kuò)張逐漸受限、受阻，在補(bǔ)貼新政和雙積分政策的雙重推動(dòng)下，將有更多的傳統(tǒng)車企涌入新能源汽車領(lǐng)域。隨著政策的日趨收緊，行業(yè)洗牌加劇、競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化已是必然趨勢(shì)。

同時(shí)，距離2020年新能源汽車補(bǔ)貼完全退坡的節(jié)點(diǎn)日益逼近。進(jìn)入2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來兼并重組的高峰期。

現(xiàn)階段，國(guó)家各部門出臺(tái)的一系列政策開始對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行約束，一方面可以加強(qiáng)市場(chǎng)引導(dǎo)，淘汰更多落后企業(yè);另一方面可以倒逼企業(yè)提升自身硬實(shí)力，鼓勵(lì)企業(yè)不斷創(chuàng)新，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)而言，國(guó)家財(cái)政的支持不是企業(yè)濫竽充數(shù)、弄虛作假的“護(hù)身符”，只有把握住市場(chǎng)變化，不斷提升方可在補(bǔ)貼退出后擁有發(fā)展的一席之地，不然只能面臨被淘汰的命運(yùn)!