在各種不同類型的交通事故中，關(guān)于大貨車的事故數(shù)量相當(dāng)驚人。大貨車之所以成為交通事故的主要制造者，跟其笨重的體型脫不開(kāi)干系，但更重要原因是駕駛者的不正當(dāng)操作。超載、超速和疲勞駕駛，都是常見(jiàn)的違規(guī)行為。雖然交通法對(duì)這些行為做出了明確的處罰規(guī)定，但是貨車司機(jī)們很多時(shí)候還是會(huì)為了多賺錢而超載。

于是乎，湖南交管部門(mén)就表示要從源頭上抓起，徹底整治貨車超載的行為。怎樣的整治方式能引起司機(jī)們的足夠重視，抑制超載行為呢?當(dāng)然就是讓他們付出更大的金錢代價(jià)了，畢竟司機(jī)們都是為了賺取更多利潤(rùn)才會(huì)超載運(yùn)貨。不過(guò)這次可不是用簡(jiǎn)單粗暴的增加罰款，而是換了種思路：提高超限貨車正常裝載部分的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)官方發(fā)布的消息，湖南將從8月20日凌晨起實(shí)行全新的高速公路計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全面調(diào)整超限貨車正常裝載部分的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)在湖南省境內(nèi)所有計(jì)重收費(fèi)的高速公路全面同步實(shí)行，對(duì)所有行駛在上述高速公路上的載貨類、客貨兩用類汽車通用。

按照現(xiàn)行的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，超限超載載貨類汽車的處罰方案相對(duì)柔和，無(wú)論超載率高低，正常裝載部分的基本費(fèi)率都保持不變。而新規(guī)實(shí)施后，超載的司機(jī)們?nèi)兆泳蜎](méi)那么好過(guò)了。舉個(gè)例子，一輛總重量限值為49噸的貨車如果在新規(guī)實(shí)行后超限行駛，正常裝載部分的費(fèi)率將按0.08元/噸.公里計(jì)算，合計(jì)將多繳納接近200元費(fèi)用。

用調(diào)整費(fèi)率這一招來(lái)治理屢禁不止的超載行為，是一次全新的嘗試，至于效果如何，當(dāng)然還需要時(shí)間檢驗(yàn)。雖然不少司機(jī)大哥對(duì)此頗有微詞，但有關(guān)部門(mén)表示此舉這是為了進(jìn)一步鼓勵(lì)合法裝載運(yùn)輸、確保高速公路通行安全并減少由于車輛超載而帶來(lái)的道路橋梁污染和交通事故，理由相當(dāng)充分合理。而對(duì)于司機(jī)大哥們，還是乖乖遵守規(guī)矩吧，畢竟現(xiàn)在超載賺的那一點(diǎn)點(diǎn)說(shuō)不定還不夠交路費(fèi)呢。