美國(guó)引發(fā)的貿(mào)易沖突正逐漸改變?nèi)蛸Q(mào)易局勢(shì)。8月16日，日本財(cái)務(wù)省發(fā)布7月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，日本出口增速放緩，對(duì)美出口連續(xù)兩月下滑。

數(shù)據(jù)顯示，日本7月出口同比增長(zhǎng)3.9%，增速較6月份的6.7%大幅放緩。其中對(duì)美出口總額中占比30%的汽車(chē)出口慘受重創(chuàng)，月度同比下跌12.1%。

5月23日，特朗普下令美商務(wù)部對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及進(jìn)口零件進(jìn)行232調(diào)查，或?qū)Ω哌_(dá)1920億的相關(guān)商品加征25%關(guān)稅。分析師表示，美國(guó)若對(duì)日本汽車(chē)出口征收高額關(guān)稅，會(huì)對(duì)日本整體經(jīng)濟(jì)形成嚴(yán)重影響，目前的下滑只是先兆。與此同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)或令日本出口更加多元化，包括中國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)將支撐日本出口。財(cái)務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，日本出口向中國(guó)及亞洲其他地區(qū)外溢的趨勢(shì)已開(kāi)始顯現(xiàn)，7月日本對(duì)華出口較上年同期增加11.9%。

局勢(shì)明朗前車(chē)企不會(huì)增加對(duì)美出口

日本對(duì)美出口下滑自6月開(kāi)始。此前長(zhǎng)達(dá)16個(gè)月中，日本對(duì)美出口均直線上升。6月日本對(duì)美出口額同比減少0.9%，7月對(duì)美出口同比下降5.2%，坐實(shí)了下跌趨勢(shì)，其中汽車(chē)出口暴跌12.1%。

某種程度上，出口大跌反映了日本對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅的一種預(yù)期。根據(jù)美方數(shù)據(jù)，2017年美國(guó)進(jìn)口830萬(wàn)輛汽車(chē)，其中170萬(wàn)輛進(jìn)口自日本。而日本統(tǒng)計(jì)顯示，出口美國(guó)的汽車(chē)占日本出口汽車(chē)總量的40%，總額達(dá)4.6兆日元，占總出口額近30%，日本汽車(chē)配件對(duì)美國(guó)出口額約為9000億日元。5月23日，特朗普下令美國(guó)商務(wù)部對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零件進(jìn)行232調(diào)查，或會(huì)加征高額關(guān)稅。

盡管關(guān)稅并未開(kāi)始實(shí)施，已對(duì)進(jìn)出口數(shù)據(jù)提前產(chǎn)生影響 。日本農(nóng)林中金總合研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家南武志認(rèn)為，是美國(guó)貿(mào)易保護(hù)政策導(dǎo)致日本對(duì)美汽車(chē)出口下降。

7月31日，加拿大、歐盟、日本、墨西哥、韓國(guó)等幾個(gè)主要汽車(chē)出口國(guó)在日內(nèi)瓦會(huì)談，探討應(yīng)對(duì)之策。南武志表示，局勢(shì)明朗之前，日本汽車(chē)企業(yè)不會(huì)呈現(xiàn)任何增加對(duì)美出口的跡象。

此外，美國(guó)3月啟動(dòng)的鋼鐵進(jìn)口限制也影響到日本出口。日本鋼鐵產(chǎn)品對(duì)美出口每年約為2200億日元(約合人民幣128億元)。雖然日本財(cái)務(wù)省稱(chēng)“不能說(shuō)已出現(xiàn)顯著影響”，但日本鋼鐵出口6月和7月跌幅均超10%。SMBC日興證券公司資深經(jīng)濟(jì)分析師宮前耕分析認(rèn)為，美國(guó)政府政策對(duì)日本鋼鐵等商品出口減少產(chǎn)生影響的可能性“不可否認(rèn)”。他同時(shí)指出，日本對(duì)美出口總額中，鋼鐵僅占約1%，但汽車(chē)占30%左右。如果汽車(chē)最終被加稅，那么影響會(huì)很大。

數(shù)據(jù)顯示，日本7月貿(mào)易赤字為2312億日元(約合21億美元)，遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)學(xué)家平均預(yù)期的500億日元。

對(duì)華出口增長(zhǎng)豐田在津增產(chǎn)

對(duì)美出口下降的同時(shí)，日本對(duì)華出口增速擴(kuò)張。作為日本最大的貿(mào)易伙伴，日本7月對(duì)中國(guó)出口較上年同期增加11.9%。

7月1日起，中國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅從25%下調(diào)至15%。在此政策影響下，日本和歐洲車(chē)企大規(guī)模受益。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海外制造商7月向中國(guó)出口16.5萬(wàn)輛汽車(chē)，打破了2014年7月創(chuàng)下的13.4萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

出口之外，日本車(chē)企在中國(guó)的投資正在增加。據(jù)外媒報(bào)道，8月16日， 四名知情人士透露，作為中期戰(zhàn)略的一部分，豐田汽車(chē)公司可能在中國(guó)港口城市天津每年增產(chǎn)12萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。隨著兩國(guó)關(guān)系改善，這項(xiàng)戰(zhàn)略正在加快推進(jìn)。

前述消息人士稱(chēng)，豐田汽車(chē)將把天津年產(chǎn)能提高約四分之一，為豐田在中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量提高至少50%、達(dá)到200萬(wàn)輛打下基礎(chǔ)。

去年豐田在中國(guó)銷(xiāo)售129萬(wàn)輛汽車(chē)，今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可達(dá)140萬(wàn)輛。消息人士稱(chēng)，“產(chǎn)能瓶頸”限制了它進(jìn)一步的成長(zhǎng)。