3月28日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布信息，同意河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司總投資26億元，年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目，這意味著河南速達(dá)成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度汽車、蘭州知豆之后，新一家獲得獨(dú)立新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

截至目前，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了12張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，隨著新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻的提高以及國(guó)家對(duì)生產(chǎn)牌照發(fā)放的收窄，無(wú)論是想獨(dú)立新能源板塊出來(lái)的傳統(tǒng)車企，還是新進(jìn)入新能源造車領(lǐng)域的企業(yè)，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)牌照的獲取都顯得彌足珍貴。

在獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)中，有國(guó)企背景作實(shí)力支撐的自主品牌車企，也有跨國(guó)集團(tuán)作為資金后盾的中外合資企業(yè)，還有讓新能源汽車界出乎意料的“黑馬”民營(yíng)企業(yè)。

12家純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)

12家純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)車型規(guī)劃

當(dāng)前，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)依舊呈現(xiàn)出一股狂熱的態(tài)勢(shì)。3月28日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司在京召開工作會(huì)議。會(huì)議通報(bào)《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》的起草情況及主要內(nèi)容，會(huì)上要求，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目；規(guī)范新能源汽車投資項(xiàng)目條件；大力推進(jìn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加強(qiáng)汽車產(chǎn)能監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)警。未來(lái)越來(lái)越多的新晉汽車生產(chǎn)企業(yè)“牌照”需要獲得新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)。

截至目前已有12家車企獲得了純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。不可否認(rèn)的是，伴隨新能源汽車資質(zhì)獲得數(shù)量的增多，剩余的資質(zhì)名額正在減少，資質(zhì)的爭(zhēng)搶也更加激烈。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前新注冊(cè)的新能源汽車企業(yè)不下200家，而角逐純電動(dòng)乘用車資質(zhì)的企業(yè)就超過30家，包括傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、新能源汽車新進(jìn)入者等。而呼聲最高的是江淮與大眾合作成立公司、北汽銀翔、零跑汽車、正道集團(tuán)、樂視汽車等企業(yè)。日后，新能源汽車“牌照”的審核批復(fù)將會(huì)愈發(fā)嚴(yán)格，行業(yè)規(guī)定還需更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼咄七M(jìn)。