北京現(xiàn)代全新途勝市場(chǎng)定位為緊湊型SUV，作為現(xiàn)款ix35的換代車型，動(dòng)力方面提供1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選項(xiàng)。隨著現(xiàn)代集團(tuán)最新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在領(lǐng)動(dòng)上的成功搭載，根據(jù)北京現(xiàn)代未來的產(chǎn)品規(guī)劃，全新的小排量1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)未來將被廣泛應(yīng)用于SUV車型之上。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示：“北京現(xiàn)代后續(xù)的SUV車型上都會(huì)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)?！蓖ㄟ^北京現(xiàn)代官方提供的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯示，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與2.0升接近，且油耗比2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更低。全新途勝搭載1.4T后，將在動(dòng)力得到保障的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的大幅提升。

全新途勝外觀上采用“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力上搭載1.6T和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面分別匹配7速雙離合變速器和6速手自一體變速器。其中，1.6T版還推出了兩款適時(shí)四驅(qū)車型，為更注重操控和駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者提供了更多選擇。安全性能方面，該車應(yīng)用多項(xiàng)主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，加之高強(qiáng)度鋼板的大面積應(yīng)用，使得行車安全得到有效保障。

現(xiàn)代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了較為領(lǐng)先的一體式排氣歧管缸蓋技術(shù)，通過簡(jiǎn)化排氣歧管數(shù)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸大幅縮減，從而減輕整體重量，此外，在冷啟動(dòng)時(shí)可使發(fā)動(dòng)機(jī)快速預(yù)熱，迅速達(dá)到最佳工況。北京現(xiàn)代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到95.6千瓦，最大扭矩則為210.8牛米，動(dòng)力輸出接近現(xiàn)款途勝所搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足一臺(tái)緊湊型SUV的動(dòng)力需求。

隨著國家燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種行之有效的解決方案。全新途勝2.0升版百公里油耗為7.7升，現(xiàn)代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗為5.7升，全新途勝搭載1.4T之后，將在油耗方面大幅降低26%。對(duì)于小型SUV車型來說，這一數(shù)值意味著用車成本的有效降低，使得新車更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在國內(nèi)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)上，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和長安福特翼虎表現(xiàn)十分出色，2015年全年累計(jì)銷量分別為16.64萬和13.52萬，是這一領(lǐng)域的標(biāo)桿車型。北京現(xiàn)代全新途勝搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)后，將與這兩款車型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。新車有望憑借良好的動(dòng)力和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)力沖擊。