一汽奔騰：發(fā)布全新平臺四大產品線 “油電”并行發(fā)力

  10月17日，在一汽奔騰2019品牌之夜上，一汽轎車總經理柳長慶發(fā)布 “FMA、FME”兩大整車平臺，并宣布將基于這兩大平臺推出“B、E、S、T”四大產品系列。

  據(jù)介紹，F(xiàn)MA、FME兩大平臺將分別生產燃油車和純電動車型，可衍生出軸距在2575-2800mm的多品類產品。至于“B、E、S、T”四大產品系列，“B”系列將定位為“越級時尚車”，“E”系列代表電動智享車，“S”系列代表高端家用車;“T”系列則代表科技潮流車。

  廣汽新能源：2020年新增兩款純電SUV車

  從廣汽新能源官方了解到，2020年廣汽新能源計劃推出兩款純電動SUV車型，內部代號為A18和A20，分別為中型純電動SUV和小型純電動SUV，預計在2020年4月至11月期間發(fā)布。

  上述兩款新車或均為Aion(埃安)系列車型，該系列目前已發(fā)布兩款新車，分別為Aion S和Aion LX，2020年將推出的兩款SUV車型預計會延續(xù)目前車型的一些技術特點，包括采用第二代純電專屬平臺GEP、搭載ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等。

  北京現(xiàn)代：2020年迎產品大年 推首款MPV及全新純電動車型等

  從10月份北京現(xiàn)代十七周年慶典上獲悉，2020年是北京現(xiàn)代的產品大年。其中，名圖、領動及索納塔三款產品將迎來換代，并將推出旗下首款MPV車型，主攻20萬級市場。此外，現(xiàn)代旗下高端品牌捷尼賽思(GENESIS)也將在2020年年初于上海開始推廣工作，并由現(xiàn)代中國承擔推廣任務。

  新能源領域，繼今年11月4日、12月上市昂希諾純電動和菲斯塔純電動版后，2020年還將推出一款基于全新平臺打造純電動車型，而第十代索納塔、第四代勝達、全新領動、全新途勝也將推出電動化車型。

  據(jù)介紹，北京現(xiàn)代希望通過搭載新技術的產品提升其品牌力，并計劃在2021年完成7個核心產品的投放。

  現(xiàn)代高層還稱，根據(jù)目前形勢來看，公司高性能的N系列車型預計將于2022年引入中國，以此來增強現(xiàn)代品牌的形象。

  奧迪：未來兩年將在中國推出9款以上電動車型

  在11月舉辦的第二屆中國國際進口博覽會期間，大眾汽車集團宣布，旗下奧迪品牌將在2021年底前在中國推出9款以上的電動車型。

  目前，奧迪品牌在中國僅銷售兩款插電混動汽車，即一汽奧迪A6L插電混動版以及進口奧迪Q7插電混動版。在今年年底前，奧迪計劃再以進口形式在國內銷售三款插電混動汽車，包括Q5 Crossover、A7 Sportback和A8。

  更引人關注的是奧迪品牌的首款電動SUV——e-tron將以進口形式進入中國，隨后將于2020年在一汽-大眾長春工廠開始本土化生產。奧迪的目標是到2025年，品牌在華銷售的所有產品都將實現(xiàn)電動化。

  在燃油車方面，據(jù)此前規(guī)劃，一汽-大眾奧迪明年推出的新產品將包括中期改款Q7、Q3 Sportback、中期改款A4L等車型。其中Q3 Sportback是奧迪首款國產轎跑SUV，目前已經開始在道路上測試;中期改款Q7已于前段時間在海外發(fā)布，相比現(xiàn)款車型，新車在設計、配置、動力等方面進行了調整。

  英菲尼迪：已規(guī)劃5款車型 包括3款新能源車

  英菲尼迪11月首次披露了其電氣化計劃的早期細節(jié)，同時還透露了正在開發(fā)的其他產品規(guī)劃。

  英菲尼迪的新能源產品包括純電動車和混合動力車。其中混動車型計劃將搭載日產e-Power混合動力技術。

  英菲尼迪方面表示，英菲尼迪的電動汽車將從第一天起就開始盈利，但拒絕透露這項昂貴的新技術將如何影響汽車利潤率。

  由于產品線老化，英菲尼迪今年前10個月的銷售額下降了17%，這損害了零售商的資產負債表，大約40%的零售商處于虧損狀態(tài)。

  凱迪拉克：2020年將在華推新產品矩陣 引領通用新一代電氣化戰(zhàn)略

  在10月20日凱迪拉克新車型CT5發(fā)布會現(xiàn)場，凱迪拉克宣布在中國市場的累計銷量已超過100萬輛。凱迪拉克方面表示，其將在2020年完成新一輪產品陣營的布局，覆蓋豪華車各主流細分市場。

  據(jù)了解，凱迪拉克未來將引領通用汽車新一代電氣化戰(zhàn)略，推出多款搭載通用汽車全新一代電動車平臺的純電動車型，并將搭載通用全新一代的云電子構架、新一代的Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)等前瞻科技。