中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“中國一汽”)核心領導班子再迎實力“新人”。
6月27日上午,中國一汽通過官網(wǎng)發(fā)布公告稱,中國一汽于當天召開領導班子擴大會議,中央組織部有關干部局負責同志在會上宣布了中央關于中國第一汽車集團有限公司總經(jīng)理任職的決定:奚國華任中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。相關職務任免按有關法律和章程辦理。
這意味著,自許憲平調(diào)任中國通用技術(集團)控股有限責任公司董事長、黨組書記后,空缺兩年的中國一汽總經(jīng)理一職終有人選。至此,從去年開始,經(jīng)歷了史上最大規(guī)模人事調(diào)整的中國一汽,高層核心團隊“九大金剛”已全部就位,奚國華的到任,也讓業(yè)界對中國一汽的深化改革有諸多猜想。
♦汽車央企“三合一”還遠嗎?
“很明顯,他的就任,就是奔著推進中國一汽改革去的。隨著奚國華的到任,未來中國一汽的改革方向、措施和行動將更加明朗?!蹦硺I(yè)內(nèi)人士判斷。
在汽車行業(yè),奚國華的名字雖然比較陌生,但其曾經(jīng)主導、見證了中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合并,成立中國中車集團公司的履歷是一大亮點。正處于兼并、重組、整合輿論風口浪尖的中國一汽,在這樣一個關鍵時期,迎來這位總經(jīng)理,不免會讓人推測,下一步,一汽、東風、長安的“三合一”還遠嗎?
今年5月,“三合一”的主角完成了副總經(jīng)理層面的新一輪人事?lián)Q防。而近兩年來,發(fā)生在這三家汽車央企內(nèi)的人事調(diào)整和變動相當頻繁。事實上,“重組之前、人事先行”也成為央企合并之前的一條不成文的定律。除了人事變動之外,發(fā)生在三家汽車央企之間的“牽手事件”,也為合并重組的“緋聞”增添了更多的“有跡可循”。
南北車重組合并成立中國中車,被視為央企重組在踐行轉(zhuǎn)型升級、推進中國由制造大國向制造強國邁進、面對全球競爭集中合力,提升全球競爭力的一則成功案例。于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言,這些也正是亟需突破的重點和提升的關鍵。這次,央企重組高手奚國華的到來,又將為汽車行業(yè)央企的重組帶來怎樣的推動力,或許是汽車行業(yè)對這位央企重組高手的最大期待。
♦軌道交通的“外來經(jīng)”怎么念
除了可能有效推進外部的合并重組外,奚國華如何在中國一汽內(nèi)部的改革中發(fā)揮特長,與中國一汽黨委書記、董事長徐留平攜手并肩為中國一汽大刀闊斧的改革出力,也成為業(yè)界關注的焦點。
技術出身的奚國華,有著超過25年軌道交通裝備行業(yè)的豐富從業(yè)經(jīng)驗,是詹天佑鐵道科學技術成就獎獲得者,也是國家“863”計劃現(xiàn)代交通技術領域?qū)<医M專家。目前看來,奚國華雖未直接接觸過汽車領域,但在交通裝備、現(xiàn)代交通技術等層面,都有著獨特的視角和戰(zhàn)略思考。
當下,正處于改革攻堅期、步入改革深水區(qū)的中國一汽,也在實干中收獲著一個又一個階段性成果。從內(nèi)部組織架構(gòu)和自主品牌架構(gòu)的重新梳理、到紅旗品牌發(fā)布新戰(zhàn)略、推出新戰(zhàn)略下的首款車型紅旗H5并且終端銷量持續(xù)提升……中國一汽正在這輪雷厲風行的改革中源源不斷釋放著正能量。
改革的利刃必須刀刀割在要害。未來,改革的路如何繼續(xù)前行,改革的動力如何持續(xù)挖掘和釋放?或許奚國華的到來,能夠?qū)⑵湓谲壍澜煌ㄑb備行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗,融會貫通到汽車行業(yè),為中國一汽的改革帶來更多活力。
♦新能源汽車板塊迎來福音
值得注意的是,奚國華曾任株洲電力機車研究所所長兼黨委副書記。資料顯示,廣東韶能集團股份有限公司曾與中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議在新能源汽車、新能源等領域合作,中車株洲所作為中國中車股份有限公司旗下的全資子公司,在軌道交通、風電、新能源汽車、電力等領域從事研發(fā)、制造、銷售等綜合性業(yè)務。這一履歷,或許能為中國一汽未來新能源汽車業(yè)務板塊帶來福音。
2018年對汽車行業(yè)而言,注定是個觸及體制、機制核心的改革大年。當混合所有制改革已經(jīng)勢不可擋地在汽車業(yè)鋪開,無論是國有企業(yè)還是民營資本,都在這場改革中試圖在合規(guī)范圍內(nèi)實現(xiàn)一個又一個顛覆性突破。中國一汽因其特殊的身份和地位,其改革的路線、方式、途徑、效果被賦予了更多意義。而這背后,除了壓力之外,也有著諸多的束縛、牽絆和困惑。中國一汽這潭“改革的水”,更深、更復雜、更難蹚。但開弓沒有回頭箭,改革的路任重道遠,沖在改革前沿的中國一汽的未來,仍充滿變數(shù)。
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