過去的五年計(jì)劃里，Jeep國產(chǎn)和在中國的快速發(fā)展是FCA最大的業(yè)績亮點(diǎn)之一。5年以來，Jeep從5萬的銷量到年銷量過20萬，以近40%的年復(fù)合增速，成為成長最快的國際品牌。尤其自2015年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，國產(chǎn)Jeep在第二個(gè)完整銷售年銷量突破20萬臺，創(chuàng)下行業(yè)國產(chǎn)銷量攀升新紀(jì)錄。在不到三年的時(shí)間里，先后導(dǎo)入四款國產(chǎn)Jeep車型，用最新最快的速度將國產(chǎn)車產(chǎn)品組合構(gòu)建成形，在不同分階滿足不同領(lǐng)域消費(fèi)者的需求，大大豐富了菲克集團(tuán)在華產(chǎn)品線。

網(wǎng)通社從FCA官方獲悉，今日集團(tuán)發(fā)布了全新的五年商業(yè)計(jì)劃，在計(jì)劃中Jeep將對旗下產(chǎn)品陣營進(jìn)行拓展，到2022年所有車型都將推出電動(dòng)版本。另外還將加深自動(dòng)駕駛領(lǐng)域研發(fā)，在2021年底或2022年實(shí)現(xiàn)Level3自動(dòng)駕駛。

全新細(xì)分領(lǐng)域 精準(zhǔn)把握市場趨勢

在接下來的5年，Jeep品牌將進(jìn)入三個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域：小型SUV(如自由俠)，中型皮卡以及大型SUV。在小型SUV方面，jeep目旗下僅有自由俠一款車，此前有消息稱Jeep將打造一款定位低于自由俠的小型SUV，新車將基于菲亞特500的SUSW平臺打造，并配備Jeep的四驅(qū)系統(tǒng)。

在大型SUV方面，基于強(qiáng)調(diào)越野性能的大切諾基Trailhawk車型和強(qiáng)調(diào)公路操控性能的Trackhawk車型在市場中獲得的成果，Jeep品牌將推出強(qiáng)調(diào)極致沙地高速駕駛性能的自由俠Desert Hawk車型。其中大切諾基Trailhawk車型已于2017年以進(jìn)口方式引入中國，由此推測自由俠Desert Hawk車型也將有望在中國與大家見面。

除此以外，Jeep還將在拉丁美洲地區(qū)新增一款本土化車型，提高產(chǎn)能，擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)軍3排座中型SUV細(xì)分市場。

全面新能源化 推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

計(jì)劃中還指出，到2021年，所有Jeep品牌車型都將提供電動(dòng)版本。到2022年，品牌旗下新能源產(chǎn)品陣容將拓展到10款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型。并且Jeep品牌將在2021年底或2022年初實(shí)現(xiàn)Level 3自動(dòng)駕駛。

隨著各國對汽車排量的嚴(yán)格把控，越來越多的車企宣布停止柴油車型的銷售。FCA計(jì)劃將在2022年取消搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在未來五年內(nèi)Jeep品牌也將在歐洲、中東和非洲等地區(qū)，減少柴油車型的推出，并以電動(dòng)版本取而代之，但2019款Jeep牧馬人等車型依然有望搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，該品牌計(jì)劃在這些地區(qū)推出L3級別自動(dòng)駕駛，新增兩款本地化車型，并提高其產(chǎn)能。在2017年Jeep就在上海車上展示過云圖概念車，概念車車身周圍搭載眾多攝像頭與雷達(dá)等傳感器設(shè)備，將為車輛自動(dòng)駕駛操作判斷與執(zhí)行提供依據(jù)，并將前方地形畫面等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳回車內(nèi)，通過生成柱狀圖等方式顯示在儀表盤上，以便用戶直觀的了解路況情況及環(huán)境變化。由此可以看出Jeep在自動(dòng)駕駛方面的規(guī)劃早已開始。

重視中國市場 加快產(chǎn)品布局

值得注意的是，對于FCA而言，中國市場也將承擔(dān)起Jeep品牌的銷售重任。自合資公司成立以來，廣汽菲克先后投放了國產(chǎn)Jeep自由光、自由俠、指南者、大指揮官，加上進(jìn)口的牧馬人、大切諾基。該品牌已經(jīng)在SUV領(lǐng)域布局6款車型，產(chǎn)品的快速推出也證明了中國對于Jeep的重要性。

在中國市場，Jeep品牌將在新能源和更符合中國需求的產(chǎn)品規(guī)劃方面有所作為。2018年，將會(huì)率先推出指揮官PHEV車型，這既是中國合資中型SUV細(xì)分市場的首款新能源車型，也是Jeep在全球首次推出新能源車型。