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  在2020(第十八屆)廣州國(guó)際汽車展，廣汽集團(tuán)公布了十四五規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，到“十四五”期末，廣汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量350萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率超10%，全集團(tuán)匯總營(yíng)業(yè)收入超6000億元，利稅總和超660億元。在2025年，廣汽實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源銷量占比20%，傳統(tǒng)燃油車混動(dòng)化比例超過(guò)20%。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞 圖片來(lái)源 ：廣汽集團(tuán)官方

  過(guò)去五年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了高增長(zhǎng)的“紅利時(shí)代”后，開(kāi)始進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)的存量市場(chǎng)。在跌宕起伏的五年時(shí)間里，廣汽集團(tuán)取得了可圈可點(diǎn)的成績(jī)。“十三五”期間，廣汽集團(tuán)汽車年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.5%，優(yōu)于行業(yè)約10個(gè)百分點(diǎn);年?duì)I收總額突破3600億元，平均利稅總額預(yù)計(jì)超526億元，超計(jì)劃目標(biāo)完成;市場(chǎng)占有率約8.8%，超出計(jì)劃目標(biāo)1個(gè)百分點(diǎn)。

  伴隨著智能化、電動(dòng)化浪潮席卷中國(guó)車市，未來(lái)五年，廣汽集團(tuán)亟需在充滿變數(shù)的汽車市場(chǎng)創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為此，廣汽集團(tuán)設(shè)定了“1615戰(zhàn)略”，同時(shí)宣布廣汽新能源正式獨(dú)立為廣汽埃安品牌，與傳祺并列形成自主“雙子星”戰(zhàn)略。

  “十四五”開(kāi)啟廣汽新時(shí)代

  伴隨著新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、出行服務(wù)與智慧交通產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著顛覆性的變革。為了在變革中抓住巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，廣汽集團(tuán)在接下去五年中的轉(zhuǎn)型方向與變革路徑格外重要。

  廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在接受記者采訪時(shí)表示：“‘十四五’和‘十三五’相比存在著很多變化點(diǎn)，它既是一種機(jī)遇，也存在著危機(jī)。說(shuō)到挑戰(zhàn)，我覺(jué)得最大的挑戰(zhàn)是汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化。”

  為此，廣汽集團(tuán)在十四五期間即將全面實(shí)施“1615”戰(zhàn)略，即完成1個(gè)目標(biāo)，夯實(shí)6大板塊，突出1個(gè)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)5大提升。其中，完成1個(gè)目標(biāo)，是指“十四五”期末，挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷量達(dá)350萬(wàn)輛，全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入超6000億元，利稅總額超660億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超10%，市場(chǎng)占有率超12%;新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%，成為行業(yè)先進(jìn)的移動(dòng)出行服務(wù)商;夯實(shí)6大板塊，是指做強(qiáng)做實(shí)研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)、金融服務(wù)和出行服務(wù)六大板塊;突出1個(gè)重點(diǎn)，即全面提升自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展;實(shí)現(xiàn)5大提升，則是全面實(shí)現(xiàn)電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化、國(guó)際化五大方面的提升。

圖片來(lái)源 ：廣汽集團(tuán)官方

  今年1-10月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷售汽車161.7萬(wàn)輛，其中兩田銷量達(dá)到125.36萬(wàn)輛，占整體銷量的77%。在盈收方面，前三季度，二者合計(jì)貢獻(xiàn)了59%。從眼前來(lái)看，日系品牌耐用、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)為廣汽集團(tuán)提供了可觀的利潤(rùn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，廣汽集團(tuán)的發(fā)展不止要依賴兩田，還要加大其他版塊的投入力度。

  為了促進(jìn)旗下整車業(yè)務(wù)的綜合發(fā)展，廣汽集團(tuán)還提出了自主創(chuàng)新和合資合作“雙核”驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)整車板塊采取“兩優(yōu)兩專一穩(wěn)一突破”的發(fā)展策略?！皟蓛?yōu)”是持續(xù)推進(jìn)與本田、豐田公司的合作廣度與深度，做大做優(yōu)廣汽本田、廣汽豐田，打造國(guó)內(nèi)一流的標(biāo)桿合資企業(yè);“兩?！笔浅浞职l(fā)揮JEEP、三菱世界級(jí)專業(yè)SUV的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有鮮明特色的專業(yè)品牌;“一穩(wěn)”是把握行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，對(duì)廣汽傳祺采取穩(wěn)中求進(jìn)的策略，聚焦混動(dòng)化技術(shù)方向打造差異化新優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)品牌向上;“一突破”是專注極致用戶體驗(yàn)和服務(wù)，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力、加快突破，爭(zhēng)取廣汽新能源銷量進(jìn)入行業(yè)前三。

  以自主品牌創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)

  在廣汽集團(tuán)的規(guī)劃中，自主品牌的創(chuàng)新能力成為了關(guān)注重點(diǎn)。為了提高企業(yè)的創(chuàng)新能力，廣汽集團(tuán)宣布埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，與廣汽傳祺并列為廣汽自主品牌，二者共同構(gòu)成了廣汽自主品牌“雙子星”戰(zhàn)略。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南 圖片來(lái)源 ：廣汽集團(tuán)官方

  在汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)變革中，新能源品牌獨(dú)立已經(jīng)成為車企轉(zhuǎn)型的一種方式。在此之前，奇瑞、北汽、廣汽、長(zhǎng)城、吉利都相繼將新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，從事新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)。

  傳統(tǒng)車企將新能源品牌獨(dú)立，將有利于新能源品牌建立起自己的研發(fā)體系、服務(wù)體系，提升自身的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FISITA)終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全教授曾表示：“一些新造車企業(yè)僅憑幾款產(chǎn)品，就很快實(shí)現(xiàn)了市值的激增，甚至超過(guò)了很多傳統(tǒng)車企巨頭，這源于企業(yè)充分展示出足夠的潛力，切實(shí)拿出新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式等，讓投資者相信公司具有贏得未來(lái)的潛力，傳統(tǒng)車企如果想獲得更多的資本支持，在做好當(dāng)下的前提下，也應(yīng)該思考如何擁抱未來(lái)的新熱點(diǎn)，并充分展示出自身為之努力的決心和行動(dòng)。”

圖片來(lái)源 ：廣汽集團(tuán)官方

  從造車新勢(shì)力以及特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的成功案例來(lái)看，新能源品牌想要得到充分的發(fā)展，就要顛覆曾經(jīng)的技術(shù)模式、銷售模式、服務(wù)模式。在過(guò)去，中國(guó)新能源汽車大多數(shù)是在燃油車平臺(tái)上改款而來(lái)，這使得新能源車在開(kāi)發(fā)過(guò)程中受到種種限制，于是越來(lái)越多的車企啟動(dòng)平臺(tái)化戰(zhàn)略，這些在全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，也更強(qiáng)調(diào)貼合用戶需求。新能源品牌獨(dú)立后，研發(fā)體系的獨(dú)立，將會(huì)進(jìn)一步提升新能源產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

  在銷售網(wǎng)絡(luò)上，新能源品牌獨(dú)立之后的網(wǎng)絡(luò)也有利于彼此之間的良性競(jìng)爭(zhēng)。新能源車和燃油車在車型屬性上本身就存在一些不同。二者混網(wǎng)銷售不易于各自發(fā)展。在服務(wù)方式上，造車新勢(shì)力也給了傳統(tǒng)車企很多借鑒。比如造車新勢(shì)力慣用的體驗(yàn)店模式，廣汽新能源也采用了類似模式，這樣對(duì)品牌調(diào)性的傳播很有幫助。

  廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示，汽車產(chǎn)業(yè)變革下，車企沒(méi)有糾錯(cuò)的機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)車企需要選對(duì)競(jìng)爭(zhēng)路線，一旦技術(shù)路線選錯(cuò)，“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就不會(huì)讓你翻身了?！币虼?，他認(rèn)為：“2021年廣汽埃安不僅要考慮銷量的問(wèn)題，還要考慮品牌向上和商業(yè)模式。我們要成為高端智能純電動(dòng)車品牌里面的NO.1，如果要加一個(gè)銷量目標(biāo)的話，我認(rèn)為至少要增長(zhǎng)50%?！?

圖片來(lái)源 ：廣汽集團(tuán)官方

  對(duì)于廣汽而言，埃安品牌獨(dú)立已經(jīng)擁有了充分的準(zhǔn)備。廣汽集團(tuán)從2011年開(kāi)始新能源汽車事業(yè)，2017年成立了廣汽新能源公司，經(jīng)過(guò)3年高速發(fā)展，廣汽埃安擁有了純電專屬平臺(tái)、“三合一”電驅(qū)、廣汽第四代電池管理系統(tǒng)、ADiGO3.0自動(dòng)駕駛、5G智能健康座艙等技術(shù)，在EV和ICV領(lǐng)域創(chuàng)新了大量科技成果。

  在廣汽新能源當(dāng)前的銷量結(jié)構(gòu)中，埃安系列已成為銷量絕對(duì)主力，具備“獨(dú)立”的客觀條件。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，10月份，廣汽新能源10月銷量達(dá)7,106輛， 其中，埃安系列共出售6,636輛，占廣汽新能源總銷量的93%。今年1-10月，廣汽集團(tuán)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)58,522輛，同比增長(zhǎng)57.4%。

  廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受專訪時(shí)也提到：“我們?cè)谌昵捌髣潖V汽新能源的時(shí)候，就希望打造一個(gè)獨(dú)立的品牌。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后，我們需要品牌向上，把傳統(tǒng)品牌和新能源車品牌混在一起傳播，對(duì)于老百姓來(lái)講，對(duì)于品牌認(rèn)知會(huì)有困難。另外就是廣汽埃安這幾年在市場(chǎng)上有很好的表現(xiàn)，現(xiàn)在埃安品牌獨(dú)立是一件水到渠成的事。廣汽埃安這些年打下了先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)的品牌基礎(chǔ)?！?

  按照廣汽的規(guī)劃，廣汽埃安與廣汽傳祺未來(lái)將相輔相成，一方面，傳祺通過(guò)產(chǎn)品的增值、服務(wù)的增值、科技的增值，為消費(fèi)者提供一高價(jià)值的傳統(tǒng)自主車型;另一方面，埃安品牌提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化，更高科技、更高端的、更加追求駕駛樂(lè)趣的車型，滿足消費(fèi)者需求。

  伴隨著廣汽集團(tuán)雙子星計(jì)劃的推進(jìn)，自主品牌的發(fā)展將會(huì)為廣汽集團(tuán)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。經(jīng)歷未來(lái)五年的變革后，廣汽集團(tuán)的而立之姿，值得期待。