據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)混動(dòng)車及電動(dòng)車而言，絕緣柵雙極型晶體管(insulated gate bipolar transistor，IGBT)組件及模塊十分重要，其重要性就好比CPU對(duì)計(jì)算機(jī)的作用。功率器件(power discrete devices)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的諸多中國(guó)臺(tái)灣的企業(yè)正緊隨三菱、英飛凌等整合元件制造商(IDMs)的步伐，旨在研發(fā)車用級(jí)IGBT設(shè)備，積極拓展市場(chǎng)潛能。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，日本及歐洲的整合元件制造商在IGBT市場(chǎng)內(nèi)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，上述企業(yè)將其IGBT模塊整合到高鐵等行業(yè)內(nèi)，攫取高額利潤(rùn)。

因此，臺(tái)灣茂硅電子股份有限公司(Mosel Vitelic，MVI)與漢磊科技股份有限公司(EPISIL TECHNOLOGIES INC.)、強(qiáng)茂股份有限公司(Panjit International)、界霖科技股份有限公司(Jih Lin Technology)及SDI公司將研發(fā)IGBT設(shè)備，其計(jì)劃將該先應(yīng)用到逆變器電器(inverter electric appliances)中，然后再推向工業(yè)控制系統(tǒng)及電動(dòng)車領(lǐng)域。

MVI計(jì)劃從2018年6月起開始小批量生產(chǎn)IGBT設(shè)備，并于2019年開始大幅提升產(chǎn)能，該公司與臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院(Industrial Technology Research Institute，ITRI)開展合作，后者的資金由當(dāng)?shù)卣峁?

強(qiáng)茂股份則計(jì)劃在2018年下半年起開始試產(chǎn)IGBT芯片，其收益率(yield rate)已達(dá)90%。

界霖科技與SDI積極助推其腳框架(leadframe)產(chǎn)品通過嚴(yán)格的車用級(jí)安全認(rèn)證，從而涉足車用IGBT細(xì)分市場(chǎng)，為其IDM客戶提供更好的支持。

兩家公司還計(jì)劃將產(chǎn)能提升30%，迎合客戶持續(xù)增長(zhǎng)的需求，其產(chǎn)能擴(kuò)建將于2019年上半年完成。當(dāng)其產(chǎn)品通過車用級(jí)安全驗(yàn)證后，兩家公司將從消費(fèi)電子產(chǎn)品、工業(yè)控制及高鐵系統(tǒng)領(lǐng)域獲得支持與機(jī)遇。

此刻，中國(guó)臺(tái)灣的IGBT制造商已能生產(chǎn)650-1,200V IGBT設(shè)備，該類產(chǎn)品大多可被用于逆變器電器等消費(fèi)電子設(shè)備。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)臺(tái)灣的制造商首先要拓展其在車用金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)芯片細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的知名度，然后再進(jìn)軍IGBT領(lǐng)域。中國(guó)大陸將成為最大的IGBT區(qū)域性市場(chǎng)。