2017年9月8-10日，以“新業(yè)態(tài) 新理念”為年度主題的“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”于天津舉辦，本屆論壇將通過不同形式的十二場(chǎng)會(huì)議，旨在積極應(yīng)對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控思路和方式的新變化，為培育汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力展開前沿探討。以下為中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理胡詠的發(fā)言實(shí)錄：

為什么SUV市場(chǎng)這六年來(lái)保持這么大的增長(zhǎng)量?

非常高興今天能有機(jī)會(huì)和大家分享這個(gè)話題，確實(shí)中國(guó)的SUV熱，特別是城市SUV熱，已經(jīng)成為了一個(gè)國(guó)際性的話題，如果我們書寫中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)歷史，可能回避不了這個(gè)話題，為什么?因?yàn)槭聦?shí)上城市SUV熱已經(jīng)成為自主品牌發(fā)展的一個(gè)最重要的機(jī)會(huì)窗口，那么市場(chǎng)驗(yàn)證的結(jié)果也證明了，抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就成，沒有抓住或者沒有更好的抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就難。

那么城市SUV熱的形成，我覺得有他的必然性和合理性。主要有這么幾個(gè)方面。

第一，是隨著中國(guó)消費(fèi)能力的提高，7-12萬(wàn)這樣一個(gè)價(jià)格區(qū)間的剛性需求比較大。

第二，自主企業(yè)的發(fā)展剛好有能力造出這個(gè)價(jià)位的SUV，主要的是城市SUV，那么就和這個(gè)價(jià)位的合資企業(yè)相對(duì)低端的三廂和兩廂車形成了一個(gè)跨越級(jí)別的這樣一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。毫無(wú)疑問，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，自主品牌的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

第三，我覺得要從SUV自身的特點(diǎn)上來(lái)看，SUV空間大，通過性強(qiáng)，功能實(shí)用性好，安全性好。至少給用戶尤其是女性用戶的安全感覺非常好，坐起來(lái)高高大大，視野也好，同時(shí)我覺得SUV在中國(guó)人看來(lái)，開起來(lái)很有面子。顏值也不錯(cuò)。這些原因是SUV成為國(guó)人最喜歡的一種車身形式，這是第三個(gè)原因。

第四個(gè)原因，我想也是基于這樣的一些特點(diǎn)，用戶愿意為SUV支付稍高一點(diǎn)的價(jià)格。也使廠家生產(chǎn)和銷售SUV有更好的利潤(rùn)。我覺得以上這四點(diǎn)的綜合，既成就了今天SUV的熱潮，也決定了未來(lái)SUV熱的走向。

SUV第一總需求達(dá)到哪個(gè)目標(biāo)，第二還有幾年的正增長(zhǎng)?

圍繞這個(gè)話題和大家分享兩個(gè)個(gè)人觀點(diǎn)，第一個(gè)我個(gè)人認(rèn)為城市SUV或者是類似SUV這樣的車身形式，無(wú)論是市場(chǎng)份額，還是增長(zhǎng)速度，尤其是我們現(xiàn)在說市場(chǎng)份額超過傳統(tǒng)的轎車只是時(shí)間的問題，這個(gè)時(shí)間如果一定要給個(gè)數(shù)，我說短則一年，多則兩年。那么這種車身形式比較快速的增長(zhǎng)期，我認(rèn)為至少還有五年的機(jī)會(huì)，這是對(duì)第一個(gè)問題的回答。

第二個(gè)想和大家分享的觀點(diǎn)，作為汽車人，包括我們關(guān)心汽車行業(yè)的媒體人，我們都應(yīng)該知道，汽車的車身形式在今后幾年當(dāng)中會(huì)面臨著巨大的變化。那么這個(gè)變化我個(gè)人以為有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力，一個(gè)是低碳電動(dòng)化和智能化，技術(shù)本身帶來(lái)對(duì)車身形式的實(shí)驗(yàn)性的變化。

第二個(gè)，就是站在用戶的角度，消費(fèi)者的消費(fèi)需求以及廠家的供給需求的提升也會(huì)帶來(lái)汽車車身形式的巨大的變化?？偟膩?lái)講，大家會(huì)感覺到未來(lái)的汽車越來(lái)越不像今天的傳統(tǒng)汽車。但是我認(rèn)為，在這樣的一個(gè)變化當(dāng)中，今天SUV所具有的這些優(yōu)勢(shì)，比起傳統(tǒng)的轎車來(lái)講仍然存在。

SUV這么火熱，是不是應(yīng)該從企業(yè)層面進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整?

關(guān)于這個(gè)問題，也有一點(diǎn)個(gè)人的思考和大家分享，第一個(gè)如果我們站在單個(gè)的企業(yè)來(lái)講，比如某一個(gè)企業(yè)，可能專注SUV，我們有一些企業(yè)，兩個(gè)市場(chǎng)都專注，我覺得就是從市場(chǎng)規(guī)模而言，單一的SUV市場(chǎng)足以支撐一個(gè)企業(yè)集團(tuán)能夠很好的發(fā)展，也就是說我個(gè)人認(rèn)為，比起某一個(gè)企業(yè)是不是要覆蓋全部的市場(chǎng)，更重要的是應(yīng)該做好SUV市場(chǎng)的深耕，深的耕耘，因?yàn)槭袌?chǎng)足夠大，那么我們就不說未來(lái)的供給側(cè)肯定是要有分工的，如果我們專注于做某一個(gè)非常足夠大的好的市場(chǎng)，一定能夠養(yǎng)活自己。更重要的我覺得就是說對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)講，把細(xì)分市場(chǎng)做細(xì)，把我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力能夠不斷的提高，在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，能夠取得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，這比單純的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整或者說覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)更重要。

尤其是我們今天的SUV，之所以能成為熱點(diǎn)，我認(rèn)為是在很大程度上區(qū)別于國(guó)外的這種強(qiáng)調(diào)越野功能，強(qiáng)調(diào)新技術(shù)搭載這樣一種產(chǎn)品，在中國(guó)我們更多看重適用性，而適用性的挖掘，包括顏值的挖掘，可能是未來(lái)幾年中國(guó)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。這是想和大家分享的第一個(gè)觀點(diǎn)。

第二個(gè)觀點(diǎn)，我覺得盡管我個(gè)人并不主張所有的企業(yè)都覆蓋更多的市場(chǎng)，但是我覺得這個(gè)反向的調(diào)整還沒有結(jié)束。反過來(lái)講，這些SUV產(chǎn)品線和產(chǎn)品布局還不夠完整的企業(yè)正在快速的布局SUV產(chǎn)品，我們看到的現(xiàn)象就是無(wú)論是自主企業(yè)還是合資企業(yè)，都在這么做。

所以我一方面說SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)至少還有五年的比較快速的成長(zhǎng)期，同時(shí)我還有另外一個(gè)結(jié)論，SUV真正的競(jìng)爭(zhēng)剛剛開始。未來(lái)五年將是SUV自主和自主之間，自主和合資之間進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)的五年。

自主品牌價(jià)格上探的可能性到底有多大?

說到價(jià)格上探，三個(gè)趨勢(shì)非常明顯。第一是我們民族品牌價(jià)格適當(dāng)上探是個(gè)規(guī)律，第二合資品牌的價(jià)格下探也是個(gè)規(guī)律。第三整體汽車市場(chǎng)價(jià)格下探也是個(gè)規(guī)律。如果把三大規(guī)律想象成三條曲線，大家可能會(huì)感覺到他們之間會(huì)是一種邏輯關(guān)系，為什么說我們的民族品牌價(jià)格一定要上探，我覺得有幾點(diǎn)理由。

第一個(gè)是品牌成長(zhǎng)的必然，大家知道我們自主品牌處在成長(zhǎng)期，無(wú)論是我們的技術(shù)能力，我們的品質(zhì)，我們的成本優(yōu)勢(shì)，還是我們的口碑，都在成長(zhǎng)過程當(dāng)中，所以行業(yè)上習(xí)慣說自主品牌在價(jià)格有天花板，我個(gè)人感覺，即使有天花板，這個(gè)天花板也一定會(huì)逐漸提高，這是第一個(gè)原因。

第二個(gè)原因，我覺得是一種迭代的必然，廣義的不說，我們就狹義的講，每一個(gè)品牌都要為自己的忠誠(chéng)的用戶提供他換駕的產(chǎn)品，今天開這一代產(chǎn)品，過幾年要換車，換什么呢?大家總是希望換更好的車，或者是更貴一點(diǎn)的車。那么從這個(gè)意義角度講，如果你自主品牌不能滿足用戶的這樣的一個(gè)需求，那我們就沒有明天。

第三個(gè)就是技術(shù)升級(jí)的要求，成本的壓力，逼迫我們必須要提高品牌的溢價(jià)能力。

最后一點(diǎn)也很重要，我認(rèn)為自主品牌價(jià)格上探的空間十分有限，說到底，企業(yè)還得靠技術(shù)進(jìn)步，成本優(yōu)化來(lái)優(yōu)化成本，市場(chǎng)不會(huì)給我們更多的機(jī)會(huì)，把我們的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

SUV潛伏的危機(jī)在哪里?

我這個(gè)人一向積極，我愿意用機(jī)遇的辦法來(lái)說危機(jī)。三句話，第一句話，在顏值就是真理的今天，SUV要繼續(xù)把自己的顏值做好，第二句話。在技術(shù)進(jìn)步飛快的今天，SUV要體現(xiàn)他的原本，就是成為新技術(shù)的搭載者，包括解決輕量化和我們的排放的問題。第三句話，就是SUV的發(fā)展必須是代表未來(lái)的方向，未來(lái)的汽車方向是什么呢?我說未來(lái)的汽車既是行走在公路上，也是行走在互聯(lián)網(wǎng)上。那么對(duì)于SUV來(lái)講，行駛在公路上的SUV是我們?cè)炱嚨谋拘?，我們要發(fā)揮好。同時(shí)我們要努力的學(xué)會(huì)行走在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車。如果我們做到了三點(diǎn)，我覺得SUV就沒有危機(jī)，只有發(fā)展的機(jī)遇。