近期，汽車市場(chǎng)利好政策頻出，5月23日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出，穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。各地政府因地制宜，紛紛出臺(tái)相應(yīng)政策響應(yīng)這次力度空前的“大促”，通過松綁購車指標(biāo)、提供購車補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)等更多元化、更具針對(duì)性的舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)。真金白銀的補(bǔ)貼，對(duì)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力無疑是巨大的刺激。

  對(duì)汽車市場(chǎng)來說，疫情的影響已經(jīng)逐漸衰微。拿最具代表性的上海來看，6月1日起，上海正式進(jìn)入全面有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市、恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段。將取消對(duì)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)審批審核，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、辦公樓宇等加快全面復(fù)工，倉儲(chǔ)物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和專業(yè)服務(wù)業(yè)企業(yè)應(yīng)復(fù)盡復(fù)，支持所有符合防疫要求的企業(yè)同等復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

賽力斯汽車上海用戶中心恢復(fù)營業(yè)

  值得一提的是，華東地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、生產(chǎn)生活走上正軌對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷兩端影響深遠(yuǎn)。首先在生產(chǎn)側(cè)，華東地區(qū)是汽車零部件和整車廠聚集區(qū)，有著牽一發(fā)而動(dòng)全身的多米諾效應(yīng)，華東地區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，將提升整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈完整度。另一方面，華東地區(qū)是汽車消費(fèi)重點(diǎn)區(qū)域，該地區(qū)新能源汽車發(fā)展良好，滲透率較高。隨著疫情的解封，以賽力斯汽車為代表的多家車企經(jīng)銷店、用戶中心、體驗(yàn)中心均已恢復(fù)營業(yè)。壓抑許久的消費(fèi)力或?qū)⒃诮诘玫郊嗅尫拧?

賽力斯汽車上海用戶中心恢復(fù)營業(yè)

  然而對(duì)車企而言，政策可以起到推動(dòng)作用，但打鐵還需自身硬，想要充分利用政策，實(shí)現(xiàn)從品牌到銷量的雙豐收，還需要精準(zhǔn)把脈主力消費(fèi)人群的購車需求。從乘聯(lián)會(huì)公布的汽車新四化指數(shù)可以看出消費(fèi)者購車需求的轉(zhuǎn)變，2022年4月乘用車新四化指數(shù)為73.2，而去年同期該數(shù)值為66.1，可見用戶對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的需求在不斷提高。還有一點(diǎn)明顯的變化是購車單車的價(jià)格在逐漸提高，說明消費(fèi)需求不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)車型更加青睞。

  “機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人”，在這波強(qiáng)刺激中誰能成為贏家?或許從當(dāng)下的市場(chǎng)表現(xiàn)可以看出端倪。汽車行業(yè)風(fēng)云變幻，在剛剛過去的5月份，賽力斯汽車月銷量已達(dá)到5440輛;而在4月份的時(shí)候，賽力斯汽車銷量也達(dá)到了3439輛，旗下產(chǎn)品問界M5則取得3245輛的成績，在乘聯(lián)會(huì)公布的20萬元以上高端新能源SUV銷量中排名躋身第3位。這里為什么單獨(dú)提到賽力斯汽車，因?yàn)樗@幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)在很難不讓人側(cè)目，在行業(yè)處于低谷的時(shí)期，賽力斯汽車逆勢(shì)而上，一次又一次完成沖高。

  以問界M5的時(shí)間線來看，新車在去年12月23日才正式發(fā)布，因高端化和精品化備受消費(fèi)者認(rèn)可，依托賽力斯汽車著力打造的純電驅(qū)增程平臺(tái)(DE-i)，再加上華為全新HarmonyOS智能座艙的上車，賦予這臺(tái)車絕佳的競(jìng)爭(zhēng)力，具備高性能、長續(xù)航、強(qiáng)操控、高智能等優(yōu)勢(shì)。自3月開啟交付后，其熱度持續(xù)走高，不到三個(gè)月，累計(jì)交付已經(jīng)破萬，這在高端車型歷史中是極為罕見的。

  賽力斯汽車現(xiàn)階段的成功與華為在設(shè)計(jì)、品控、渠道等方面全面賦能有巨大的關(guān)系，但是我們也看到，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高性能和長續(xù)航的關(guān)鍵，或者說促成賽力斯汽車與華為合作的關(guān)鍵，還在于賽力斯汽車自身的硬核技術(shù)和智造實(shí)力。賽力斯汽車在技術(shù)和生產(chǎn)方面投入巨大，6年時(shí)間研發(fā)投入近百億，賽力斯汽車CMO張正源也說到：“賽力斯汽車一直以‘新能源技術(shù)自持者’作為自身定位，堅(jiān)持自主研發(fā)，舍得在研發(fā)領(lǐng)域投入資金，目前掌握的新能源相關(guān)技術(shù)專利超過1000項(xiàng)，是國內(nèi)率先掌握核心三電技術(shù)的企業(yè)之一，這不僅是問界M5優(yōu)秀產(chǎn)品力的支撐，也是賽力斯汽車在新能源汽車市場(chǎng)長期發(fā)展最有力的保障?！罢且?yàn)榍捌诘拇罅ν度?，如今，賽力斯汽車在技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在制造能力上，有按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的智慧工廠，未來可期。

  6月份，隨著各類優(yōu)惠政策和舉措接踵而來，賽力斯汽車從生產(chǎn)到產(chǎn)品，再到渠道的多方優(yōu)勢(shì)將會(huì)被放大，市場(chǎng)的紅利只會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，問界M5產(chǎn)品力卓越，價(jià)格區(qū)間為25.98-33.18萬元，這類高質(zhì)價(jià)比屬性的車型有望在這波政策的催化下迎來“爆發(fā)”。