凜冬季節(jié)，為了聚焦用戶冬季行車中低溫啟動和低溫除霜的真實痛點，小鵬汽車模擬用戶冬季真實的用車場景，在行業(yè)權(quán)威機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心，小鵬P5進(jìn)行了一場比國標(biāo)測試溫度更低的極寒測試(國標(biāo)測試要求-18℃，本次實驗-23℃)，以更低的溫度，更快的啟動和除霜速度，成功通過極限測試。

  (小鵬P5勇闖極寒實驗艙)

  以鵬派品質(zhì)迎戰(zhàn)極寒挑戰(zhàn)

  低溫啟動測試，國標(biāo)的要求是在-18℃的溫度下進(jìn)行，而此次小鵬汽車為了更加真實地模擬冬季的極寒條件，實驗先對小鵬P5進(jìn)行長達(dá)8小時的專業(yè)實驗艙極寒“浸泡”，直到全車內(nèi)外溫度降到-23℃。

  (出風(fēng)口溫度為-23℃)

  (實際環(huán)境溫度低至-24.5℃)

  經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的上霜之后，小鵬P5整個車身及風(fēng)擋玻璃已經(jīng)結(jié)滿霜花。

  (上霜過程)

  (極寒條件使車輛表面掛冰)

  經(jīng)過整備后，中汽研的工作人員正式啟動檢測，首先是遠(yuǎn)程低溫啟動測試，當(dāng)工作人員按下手機上的遠(yuǎn)程啟動鍵，小鵬P5瞬間啟動成功，快于國標(biāo)要求的7秒內(nèi)啟動;其次是檢測車輛的除霜速度，車輛啟動之后，小鵬P5的立即進(jìn)入工作狀態(tài)，20分鐘內(nèi)前車窗除霜達(dá)99.8%(高于國標(biāo)要求的20分鐘除霜80%);在40分鐘內(nèi)就已除霜達(dá)到100%(高于國標(biāo)要求的40分鐘除霜90%)，且風(fēng)擋玻璃無模糊、不影響駕駛員視線。

  最終，小鵬P5以多項指標(biāo)均高于國標(biāo)要求的成績，順利通過這兩項測試。

  (極寒測試結(jié)果)

  超群“黑科技”打造超強極寒性能

  比國標(biāo)更嚴(yán)苛的測試條件，仍然能夠有超越國標(biāo)的優(yōu)異表現(xiàn)，可以說這都得益于小鵬P5獨有的X-HP智能熱管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)是同級首次搭載熱泵空調(diào)，在空調(diào)系統(tǒng)高效、節(jié)能、舒適，在保障乘員艙熱舒適性的前提下，全方位節(jié)能，有效解決低溫能耗問題，冬季續(xù)航較傳統(tǒng)PTC采暖提升約15%;其次是智能安全熱管控，可實現(xiàn)-30℃-55℃超寬使用溫度范圍,可根據(jù)動力系統(tǒng)的需求,使動力系統(tǒng)時時處于最佳的工作溫度區(qū)間,保障動力系統(tǒng)的熱安全,縮短充電時間,增加續(xù)航里程。

  (X-HP智能熱管理系統(tǒng))

  小鵬P5全系車型配備間接式熱泵系統(tǒng)+水加熱器兩種加熱方式的空調(diào)及熱管理系統(tǒng)。

  在極低溫(-10℃以下)下使用水加熱器進(jìn)行空調(diào)采暖和電池加熱，水加熱器具有大功率輸出、加熱響應(yīng)速度快的優(yōu)點，保證高寒環(huán)境下空調(diào)和電池加熱的良好性能。配合BMS實現(xiàn)-30℃以上極低溫工況下快速加熱電池，提升極低溫工況下電池充電速率。

  行車工況下，使用電機余熱回收技術(shù)，最大化利用行車過程中電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱對電池包進(jìn)行加熱和保溫，增加電池低溫放電深度，提升電池放電功率。

  在-10℃以上環(huán)境溫度下，使用熱泵系統(tǒng)進(jìn)行空調(diào)采暖，熱泵系統(tǒng)具有大于1的能效比(COP)，通過吸收環(huán)境空氣的熱量給空調(diào)采暖使用，1Kw電功率能產(chǎn)生大于1Kw的制熱量，能大幅度降低空調(diào)使用的能耗。

  小鵬P5在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以此確保車輛的正常啟動，基本滿足了中國90%以上城市的用戶使用需求。

  (實驗艙內(nèi)極寒環(huán)境)

  與傳統(tǒng)汽車相比，小鵬P5的熱管理有什么優(yōu)勢

  燃油車低溫除霜和車內(nèi)采暖是利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱，升溫速度慢。電動車加熱的速度更快，能快速提升除霜和車內(nèi)升溫速度。另外，小鵬P5全系標(biāo)配防霧傳感器以及獨立除霜風(fēng)門，在檢測到車內(nèi)濕度過大的時候可以通過開啟獨立除霜風(fēng)門進(jìn)行前風(fēng)擋除霧，有效防止起霧結(jié)霜的問題。

  最后，小鵬P5在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以此確保車輛的正常啟動。所以相比傳統(tǒng)燃油車的低溫啟動，小鵬P5的優(yōu)勢在于不需要低溫?zé)彳嚕灰Ｉ想娂纯墒褂谩?

  用最嚴(yán)苛測試見證品質(zhì)真相

  從550小時海水沖淋實驗，到極寒挑戰(zhàn)，小鵬汽車正在一次又一次地用極限測試來檢驗“鵬派品質(zhì)”，用嚴(yán)苛挑戰(zhàn)向每一位用戶展現(xiàn)小鵬汽車品質(zhì)至上的決心。其實取得這樣的成績也是意料之中：

  今年8月，小鵬P7以89.4%的超高得分率斬獲C-NCAP五星評價，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平;在J.D. Power今年發(fā)布的2021年中國新能源產(chǎn)品魅力指數(shù)研究(NEV-APEAL)中，小鵬P7贏得中型純電動市場魅力指數(shù)排名第一名，是行業(yè)內(nèi)第一個獲得此成績的車型;另外在2021年J.D.Power中國新能源汽車新車質(zhì)量研究(NEV-IQS)中，小鵬G3也獲得新能源汽車緊湊車型新車質(zhì)量排名第一名。雙料冠軍的背后，是小鵬汽車“智能、可靠”的質(zhì)量口碑，也是鵬派品質(zhì)的最真實體現(xiàn)。

  (小鵬P7獲得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成績認(rèn)證)

  銷量連續(xù)破萬，是用戶對鵬派品質(zhì)的認(rèn)可

  小鵬汽車自9月至今已連續(xù)3個月交付量破萬，11月更是勇奪造車新勢力銷量第一的桂冠，歷史累計交付量超過12萬臺，靚麗的成績離不開眾多用戶對小鵬汽車品質(zhì)的信賴與認(rèn)可。作為智能汽車賽道上堅定的開拓者與引領(lǐng)者，小鵬汽車始終貫穿研發(fā)和制造始終的“鵬派品質(zhì)”DNA正在日益彰顯，堅持以品質(zhì)智造為基石，以質(zhì)量管控體系為保障，小鵬汽車不僅在“智”的賽道上一路引航，更在“質(zhì)”的道路上樹立了新標(biāo)桿。

  關(guān)于小鵬汽車

  小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車企業(yè)，面向龐大并且不斷增長的熱愛科技的中國中產(chǎn)消費者設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售智能電動汽車。小鵬汽車致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。為優(yōu)化用戶出行體驗，小鵬汽車自主研發(fā)全棧式自動駕駛技術(shù)和智能語音車載操作系統(tǒng)，以及包括動力系統(tǒng)和電子電氣架構(gòu)在內(nèi)的核心車輛系統(tǒng)。小鵬汽車研發(fā)總部位于廣州，在北京、上海、深圳以及美國硅谷和圣地亞哥設(shè)有辦公室，汽車生產(chǎn)制造由位于肇慶和鄭州的工廠進(jìn)行，并規(guī)劃布局了廣州和武漢的工廠。小鵬汽車于2020年8月27日登陸紐交所，股票代碼(NYSE:XPEV)，并于2021年7月7日掛牌香港聯(lián)交所，股票代碼“9868.HK”，完成了在中國香港和美國紐約兩地的雙重主要上市，獲得全球投資者的支持。