日前，新能源汽車網(wǎng)從海外媒體獲悉，雷諾公司首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)在年度股東大會(huì)上，確定了雷諾電動(dòng)化的新目標(biāo)。到2025年，電動(dòng)乘用車的份額提升到65%;到2030年，目標(biāo)是電動(dòng)乘用車至少占有90%的份額。

  到2030年，雷諾集團(tuán)在歐洲銷售的汽車(包括Alpine或Dacia等品牌)的排放量將減少65%，但在全世界范圍內(nèi)僅減少35%。這表示截止到2030年，雷諾還需要依靠一部分混合動(dòng)力汽車。

  不可避免地，內(nèi)燃機(jī)的重要性持續(xù)下降。同樣在年度股東大會(huì)上，德梅奧宣布雷諾將不為“最新一代”柴油車輛開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。他說(shuō)，取而代之的是將對(duì)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝。雷諾開發(fā)并制造了自己的內(nèi)燃機(jī)，其中一些已經(jīng)提供給包括戴姆勒在內(nèi)的其他汽車制造商。

  今年1月，德梅奧提出了他的新“重新定位”策略。他希望分三個(gè)階段為雷諾賦予新的業(yè)務(wù)原則，從批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)更高的價(jià)值。到2025年將發(fā)布10款新的電動(dòng)車型。雷諾5原型車是純電小型車產(chǎn)品的序幕，但雷諾希望在某些新車型上重返高端車型領(lǐng)域。