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  12月10日晚，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，子公司北汽新能源11月銷(xiāo)量為1754輛，相較去年同期的7005輛，下滑74.9%;前11月累計(jì)銷(xiāo)量為24877輛，同比下降78.18%，而去年同期為11.4萬(wàn)輛。

  就銷(xiāo)量下滑原因，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)聯(lián)系到北汽新能源，截止發(fā)稿前，未收到回復(fù)。

  今年以來(lái)，北汽新能源銷(xiāo)量下滑進(jìn)一步擴(kuò)大，月銷(xiāo)量降幅常超過(guò)50%。

  北汽新能源銷(xiāo)量下滑主要受行業(yè)客戶減少。

  汽車(chē)行業(yè)分析師張翔表示，北汽新能源產(chǎn)品主要是對(duì)分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)公司、出租車(chē)等領(lǐng)域銷(xiāo)售。但因出行領(lǐng)域盈利難度加大，加上疫情影響，導(dǎo)致行業(yè)客戶車(chē)輛采購(gòu)需求下降。另外，由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼要求趨嚴(yán)，北汽新能源部分產(chǎn)品不再享受補(bǔ)貼，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，也對(duì)其銷(xiāo)量形成了一定沖擊。

  與之相對(duì)的是，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量回暖。

  據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)10月產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.7%、104.5%，環(huán)比分別增長(zhǎng)19.6%、13.9%。這已是新能源汽車(chē)市場(chǎng)今年第四次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

  其中，新能源乘用車(chē)10月銷(xiāo)量為15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.7%。

  通過(guò)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)得知，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要以高端電動(dòng)車(chē)品牌為主，主攻低端市場(chǎng)的品牌集中在五菱宏光MINI系列、歐拉品牌。新能源乘用車(chē)11月銷(xiāo)量前十名，中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品占了六席。

  北汽新能源旗下產(chǎn)品已跌出新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名。

  張翔指出，北汽新能源產(chǎn)品主要是面向10萬(wàn)以下低端市場(chǎng)，當(dāng)前已難以滿足私家車(chē)市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)車(chē)的需求，“目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，特斯拉、蔚來(lái)等高端電動(dòng)車(chē)品牌銷(xiāo)量走勢(shì)較強(qiáng)?！?

  不過(guò)，隨著高端品牌ARCFOX等步入正軌，或?qū)⒂瓉?lái)轉(zhuǎn)機(jī)。