當(dāng)?shù)貢r間11月13日，彭博社發(fā)布消息，去年經(jīng)歷現(xiàn)金流困境的蔚來，今年股價已上漲10倍，總市值甚至超過通用汽車。

  彭博智庫(Bloomberg Intelligence)分析師認(rèn)為，特斯拉的品牌知名度和龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將使得Model Y在華銷量超過蔚來。

  財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述觀點聯(lián)系到蔚來汽車相關(guān)人士，對方暫未回復(fù)置評請求。

  今年以來，新能源汽車在資本市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。特斯拉和蔚來成為該智能電動汽車板塊中的市值佼佼者，同樣來自中國的理想和小鵬也表現(xiàn)不俗。

  彭博社預(yù)計，隨著電動汽車在中國市場的前景被持續(xù)看好，盡管該領(lǐng)域競爭愈發(fā)激烈，投資者仍會大筆押注蔚來汽車。但一個事實是，與大型的傳統(tǒng)車企相比，蔚來汽車的銷量仍然微不足道，隨著研發(fā)成本和營銷成本的上漲，尚未實現(xiàn)盈利的蔚來汽車將會面臨趨于嚴(yán)峻的價格壓力。

  除了前述提及的特斯拉，彭博社還認(rèn)為，蔚來的潛在對手還包括同樣被資本市場看好的比亞迪和長城汽車。在國際市場上，傳統(tǒng)汽車巨頭，如大眾、戴姆勒、豐田和現(xiàn)代等，都在加速電氣化轉(zhuǎn)型。在中國本土，10月份上汽集團(tuán)的新能源汽車銷量已取代特斯拉成為新能源汽車銷量冠軍。

  數(shù)據(jù)顯示，10月中國新能源汽車銷量冠軍為上汽集團(tuán)旗下的通用五菱，共售出29711臺，第二名為比亞迪，共售出22395臺。第四名特斯拉在10月的銷量成績?yōu)?2143臺。蔚來10月共交付5055輛，同比增長一倍，這也是蔚來首次月度突破5000輛。

  財報顯示，蔚來汽車2020年第二季度總收入為37.189億元人民幣，同比增長146.5%;毛利率為8.4%，首次實現(xiàn)轉(zhuǎn)正;凈虧損為11.767億元人民幣，同比減少64.2%。第二季度，蔚來汽車共交付新車10331輛。

  當(dāng)?shù)貢r間11月17日，美股蔚來汽車將發(fā)布第三季度財報。第三季度，蔚來汽車共交付新車12206輛。