9月18日，在港股上市的恒大汽車發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)建議發(fā)行人民幣股份及于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。

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  三天前，恒大汽車剛宣布要配股融資約40億港元。9月15日，恒大汽車宣布，公司于2020年9月15日以先舊后新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、阿里巴巴的云鋒基金及滴滴出行等多名知名國(guó)際投資者，籌集約40億港元。

  此次配售股份總數(shù)為176580000股股份，認(rèn)購(gòu)股份占目前已發(fā)行股份總數(shù)約2.04%，占待認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)完成后經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份總數(shù)約2%。配售之后，中國(guó)恒大(03333.HK)在恒大汽車的持股比例將降至73.5%。

  近日來(lái)，新能源車廠商比亞迪股價(jià)連續(xù)創(chuàng)下新高，成為A股市值最大車企。此外，吉利汽車也已經(jīng)啟動(dòng)科創(chuàng)板上市程序，9月17日晚間，上交所披露了吉利汽車科創(chuàng)板IPO的首輪問詢回復(fù)，這意味著吉利汽車距離成功登陸科創(chuàng)板更進(jìn)了一步。

  有分析師指出，新能源汽車代表了未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，類似吉利、恒大汽車這樣的車企龍頭回歸科創(chuàng)板，有利于打通境內(nèi)融資管道充實(shí)資本實(shí)力，更好地用于產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)，提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。