現(xiàn)階段，世界各地二氧化碳排放法規(guī)日趨嚴格，為滿足法規(guī)要求，各大車企及零部件供應商紛紛加大研發(fā)投入，以期降低汽車的二氧化碳排放量。日前，大陸集團就推出了MKC1制動系統(tǒng)，能夠使混合動力汽車降低0.24L/100km的油耗。

  據(jù)悉，該制動系統(tǒng)可同時減少約5g/km的二氧化碳排放量，有效幫助中國汽車制造商滿足其企業(yè)平均燃料消耗量的目標值。根據(jù)工信部規(guī)劃，2020年，中國市場乘用車新車油耗限值為5L/100km，到2025年，這一限值將降至4L/100km。

  值得一提的是，大陸集團MK C1制動系統(tǒng)還獲得了全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程(WLTP)的認可，測試共分三輪，裝有該制動系統(tǒng)的車輛在單個循環(huán)的減速階段可平均回收160Wh的電能。制動期間，MK C1始終利用電動機發(fā)電，從而回收更多電能，并使汽車更長時間處于省油駕駛模式，大幅降低了二氧化碳排放量及燃料消耗。

  大陸集團方面表示，2020年底，將在上海為中國客戶生產(chǎn)MK C1制動系統(tǒng)，這也是大陸集團本地化生產(chǎn)策略的重要體現(xiàn)。此前，該制動系統(tǒng)已在德國法蘭克福工廠及美國北卡羅來納州工廠實現(xiàn)量產(chǎn)，歐洲及美國市場已正常供貨。

  編輯點評：

  尾氣排放一直是各國法規(guī)嚴厲監(jiān)控的重點區(qū)域，德國檢方日前就將柴油車排放丑聞的調查范圍進一步擴大，大陸集團多個辦事處也被卷入調查，但目前集團拒絕對此置評。從大陸集團最近的動作來看，集團對于尾氣排放問題還是非常重視，未來MK C1制動系統(tǒng)在國內量產(chǎn)后，想必會對環(huán)境保護起到一定的促進作用。