9月4日-6日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦的第十六屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津隆重召開(kāi)。其中，在9月6日舉辦的線上會(huì)議中，來(lái)自華勝連鎖集團(tuán)創(chuàng)始人周大軍，給大家?guī)?lái)主題演講《華勝在汽車(chē)維修服務(wù)高品質(zhì)認(rèn)證》。

  以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

  周大軍：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位參加這次國(guó)際論壇的各位汽車(chē)產(chǎn)業(yè)精英、專家、學(xué)者大家好!我是華勝連鎖集團(tuán)創(chuàng)始人周大軍，非常高興有機(jī)會(huì)跟大家來(lái)一起分享華勝在汽車(chē)維修服務(wù)高品質(zhì)認(rèn)證這方面一些探索和實(shí)踐。

  我首先講一下我們汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)當(dāng)下的一些認(rèn)知和思考。這個(gè)產(chǎn)業(yè)大家都知道，已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)億的規(guī)模，并且還在持續(xù)的增長(zhǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)來(lái)自于一個(gè)汽車(chē)的保有量增長(zhǎng)，一個(gè)是來(lái)自于車(chē)齡，中國(guó)車(chē)齡平均大概5年，在美國(guó)已經(jīng)接近12年。那么車(chē)齡增長(zhǎng)，整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的維修、配件關(guān)聯(lián)整個(gè)市場(chǎng)，不斷在增大。

  但是有一個(gè)特點(diǎn)，這么大一個(gè)市場(chǎng)目前整個(gè)集中度非常低，中國(guó)有40多萬(wàn)家修理廠，但是在美國(guó)整體的規(guī)模跟中國(guó)差不多，可能還略高于中國(guó)，但是它的存量可能不到中國(guó)的一半。這也證明中國(guó)的市場(chǎng)效率，能效、評(píng)效是比較低，也是因?yàn)闆](méi)有出現(xiàn)這些在消費(fèi)者當(dāng)中非常有影響力的龍頭企業(yè)。目前大家從消費(fèi)者來(lái)看，基本上以4S店算是一個(gè)大的選擇，但是它不是一個(gè)品牌，它是一個(gè)4S廠家主打一套汽車(chē)維修、售后保障的一個(gè)選擇。

  它關(guān)鍵問(wèn)題在哪里?后面展開(kāi)來(lái)講。這里稍微簡(jiǎn)單提煉一下，主要還是缺整個(gè)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，包括配件有增加，特別是獨(dú)立后市場(chǎng)，最大問(wèn)題是配件真真假假，有高仿，有品牌件、有原廠件、有假冒件等等。

  第二個(gè)，就是技術(shù)人員，服務(wù)人員，這個(gè)行業(yè)是不規(guī)范的。

  第三個(gè)，門(mén)店的整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理，廠家都有標(biāo)準(zhǔn)，但是在獨(dú)立后市場(chǎng)是沒(méi)有太多非常有規(guī)范的企業(yè)把它標(biāo)準(zhǔn)化，目前沒(méi)有形成行業(yè)一些標(biāo)準(zhǔn)。

  我也把整個(gè)汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)接下來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈幾個(gè)關(guān)聯(lián)，它的核心痛點(diǎn)，底層的最核心缺失究竟是什么標(biāo)準(zhǔn)?跟大家做一個(gè)分享。

  從產(chǎn)業(yè)第一個(gè)端口一般都是以消費(fèi)者，以車(chē)主、用戶這邊來(lái)做一個(gè)核心的點(diǎn)。這一塊來(lái)講，對(duì)他們痛點(diǎn)來(lái)講，其實(shí)就是整個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，背后是配件的標(biāo)準(zhǔn)，都沒(méi)有統(tǒng)一。4S店有，是主機(jī)廠在主導(dǎo)的。這個(gè)是車(chē)主現(xiàn)在最大的痛點(diǎn)是要么到4S店去，但是貴，有很多小病大修，到外部就是靠個(gè)人的這種朋友介紹，靠自己的不斷去理解，其實(shí)本質(zhì)上來(lái)講他的選擇是靠個(gè)人不確定性，靠關(guān)系來(lái)，但是沒(méi)有一個(gè)品牌。

  背后的邏輯是整個(gè)汽車(chē)維修服務(wù)門(mén)店，現(xiàn)在雖然很多連鎖店出來(lái)，但是這些連鎖包括沒(méi)有進(jìn)入連鎖這些門(mén)店，它這邊整個(gè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)缺乏，包括配件，包括專業(yè)的技師，SA，包括門(mén)店的管理定位，因?yàn)檫@個(gè)導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型里面大家有很多很多的迷茫，汽車(chē)維修服務(wù)門(mén)店背后一個(gè)不可缺失的就是我們的供應(yīng)鏈，汽配供應(yīng)鏈。這個(gè)是一個(gè)相輔相成的，目前整個(gè)中國(guó)來(lái)講，從我們目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)說(shuō)，4S店大概有工時(shí)收費(fèi)大概占35%左右，65%是配件的銷(xiāo)售。到了獨(dú)立后市場(chǎng)因?yàn)槿狈?biāo)準(zhǔn)，所以收費(fèi)收不起，大量是靠配件的信息不對(duì)稱以假、以次充好來(lái)掙錢(qián)。

  所以，我們統(tǒng)計(jì)出來(lái)大概一般修理廠工時(shí)費(fèi)占比不超過(guò)20%，低的就是十幾。在美國(guó)應(yīng)該是倒過(guò)來(lái)，它是接近70%是服務(wù)，因?yàn)榉?wù)是核心，價(jià)值創(chuàng)造，配件是透明化，配件的加價(jià)率不應(yīng)該太高，但是中國(guó)當(dāng)下的問(wèn)題在汽配領(lǐng)域大量還是缺乏這種透明化的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)是配件一個(gè)痛點(diǎn)。

  最近又在做整個(gè)保險(xiǎn)改革，保險(xiǎn)改革已經(jīng)多年不斷持續(xù)，這里最大的問(wèn)題就是保險(xiǎn)公司在整個(gè)理賠層面上的標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)4S店標(biāo)準(zhǔn)是跟保險(xiǎn)、銷(xiāo)售關(guān)聯(lián)，但是在獨(dú)立后市場(chǎng)因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)的這種關(guān)聯(lián)，所以靠很多關(guān)系，配件價(jià)格，配件品質(zhì)、工時(shí)費(fèi)這些都是不透明，或者是老是變。整個(gè)對(duì)修理廠，對(duì)車(chē)主，對(duì)保險(xiǎn)公司形成很多因?yàn)椴灰?guī)范而導(dǎo)致這種內(nèi)耗，大家都得不到這個(gè)價(jià)值，最后車(chē)主不滿意，修理廠也不滿意，保險(xiǎn)公司賠付率高。所以保險(xiǎn)公司這個(gè)端口現(xiàn)在存在很多需要變革的。

  主機(jī)主要是新能源現(xiàn)在是一個(gè)趨勢(shì)，新能源不可能走以前4S店這個(gè)售后體系，大量已經(jīng)開(kāi)始用新的模式，銷(xiāo)售和售后開(kāi)始分離，利用整個(gè)社會(huì)資源，更高效來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。這里面也是大家信息不對(duì)稱，很多標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有連接起來(lái)。

  這里我總結(jié)一下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈端它目前整個(gè)效率是低下，大家各自板塊都很多痛點(diǎn)。換句話說(shuō)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)，整個(gè)汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)的效率是非常低。相關(guān)的從業(yè)人員很多都是不太滿意，換句話說(shuō)真正懂汽車(chē)維修的，懂零部件的很多人，他們的價(jià)值沒(méi)有得到真正認(rèn)可，大量是通過(guò)信息不對(duì)稱博弈在混戰(zhàn)當(dāng)中。這幾年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型，特別是BAT，特別是騰訊和阿里，包括京東都在進(jìn)入汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)，不斷通過(guò)數(shù)字化的透明，資本的加持整合，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中其實(shí)會(huì)加速整個(gè)這一塊的進(jìn)程，但是痛點(diǎn)非常明顯，大家都很難盈利。

  數(shù)字化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化，最大的問(wèn)題其實(shí)我把它構(gòu)成幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)從車(chē)輛的系統(tǒng)分類，從底層開(kāi)始，現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在4S店體系里面不統(tǒng)一，就是廠家不統(tǒng)一，奔馳有奔馳的，奧迪有奧迪的，大眾有大眾的，那么獨(dú)立后市場(chǎng)就有些無(wú)所適從。

  第二個(gè)，教科書(shū)里面，現(xiàn)在的培訓(xùn)，學(xué)校的我們也研究過(guò)，我們的早期教科書(shū)更多偏制造，汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)維修這個(gè)板塊一直沒(méi)有被重視，所以這里面運(yùn)用場(chǎng)景里面有不太好統(tǒng)一。包括配件名稱的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)很多俗稱不統(tǒng)一，維修項(xiàng)目大量的因?yàn)榕浼Q不標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)維修項(xiàng)目都不標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榫S修項(xiàng)目涉及到工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)，那這里面會(huì)涉及整個(gè)從整個(gè)收費(fèi)，收費(fèi)是各個(gè)利益關(guān)聯(lián)，利益分配一個(gè)主要來(lái)源。所以，這一塊不標(biāo)準(zhǔn)以后，就變的互聯(lián)網(wǎng)很難打通和穿透，光有資本，光有一些交易的，但是因?yàn)榈讓訑?shù)據(jù)不穿透，所以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侨狈φ麄€(gè)支撐，所以這個(gè)是我們對(duì)整個(gè)當(dāng)下獨(dú)立后市場(chǎng)這個(gè)痛點(diǎn)的根源做了一個(gè)提煉。我們?nèi)A勝也一直在做這一塊總結(jié)摸索，我們得出的結(jié)論是，我們必須參考主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，參考我們現(xiàn)有的教育體系，就是大學(xué)，專業(yè)技校他們一些描述的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，結(jié)合當(dāng)下汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)整個(gè)實(shí)際場(chǎng)景，特別是維修服務(wù)這個(gè)場(chǎng)景，我們必須把它這些標(biāo)準(zhǔn)打通，統(tǒng)一起來(lái)，才可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式做大家的對(duì)接，數(shù)據(jù)對(duì)接，通過(guò)API接口可以共享，這個(gè)是從根本上要去解決的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。

  下面我講一講華勝對(duì)汽車(chē)維修高品質(zhì)認(rèn)證的實(shí)踐，前面講認(rèn)識(shí)，我們講講我們的實(shí)踐。先介紹一下華勝這個(gè)公司，我們其實(shí)有三大業(yè)務(wù)板塊，所有這些業(yè)務(wù)板塊我們是從我們的使命出發(fā)。我們?cè)缙诘氖姑恰按蚱?S店壟斷，豎立行業(yè)標(biāo)桿”。從2014年開(kāi)始，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)大的趨勢(shì)，我們重新構(gòu)建我們新的使命，現(xiàn)在已經(jīng)明確成我們分三段，第一個(gè)是讓客戶維修服務(wù)選擇不再難。前面我也講了其實(shí)從消費(fèi)者來(lái)講，客戶在維修服務(wù)這個(gè)領(lǐng)域選擇上是比較難，因?yàn)槿备咂焚|(zhì)的、可靠的全國(guó)性的品牌。我們?nèi)A勝希望能夠構(gòu)建這樣的品牌。

  第二個(gè)，從汽修門(mén)店端來(lái)講，整個(gè)來(lái)支撐這個(gè)品牌是需要全國(guó)統(tǒng)一的管理體系。那么這個(gè)也是目前當(dāng)下修理廠經(jīng)營(yíng)當(dāng)中遇到很大的困擾，各種各樣的缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，所以我們提煉出來(lái)就是讓天下沒(méi)有難開(kāi)的修理廠，聚焦于汽修門(mén)店標(biāo)準(zhǔn)化，經(jīng)營(yíng)變的簡(jiǎn)單。

  最后，我們希望汽修汽配，包括我們的整個(gè)保險(xiǎn)公司，主機(jī)業(yè)務(wù)，相關(guān)的工具設(shè)備、培訓(xùn)等等，這些產(chǎn)業(yè)資源能夠形成數(shù)字化的連接，透明高效這種運(yùn)轉(zhuǎn)，讓整個(gè)行業(yè)變的高效和文明。所以我們最后希望塑造新的商業(yè)文明，因?yàn)檫@個(gè)我們有三大板塊。

  一、華勝是豪華車(chē)維修。

  二、我們有一個(gè)宜修是中級(jí)車(chē)，以加盟為主，華勝目前以自營(yíng)為主。

  三、我們跟華勝和宜修關(guān)聯(lián)的，豪華車(chē)為主，包括大眾我們極配正品，是配件供應(yīng)鏈的。同時(shí)華勝一直在行業(yè)里面做自己的整個(gè)解決方案的IT，數(shù)據(jù)服務(wù)，我們已經(jīng)有近17、18年的歷史，有100來(lái)號(hào)的IT團(tuán)隊(duì)。我們希望為行業(yè)能夠做行業(yè)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)服務(wù)，所以我們也可以叫數(shù)匯通，這是我們的三大業(yè)務(wù)板塊。

  回到我們高品質(zhì)認(rèn)證這個(gè)概念里面，品質(zhì)認(rèn)證對(duì)行業(yè)的價(jià)值，第一個(gè)只有認(rèn)證，通過(guò)認(rèn)證，特別是官方國(guó)家級(jí)的，這樣可以建立公信力，整個(gè)消費(fèi)者選擇難是一個(gè)很重要的概念，就是不知道相信誰(shuí)。

  第二點(diǎn)，光有公信力，如果沒(méi)有客戶自身的體驗(yàn)和口碑的傳播，這個(gè)也是很難構(gòu)成的，所以必須還有一個(gè)維修服務(wù)這一塊，把它體驗(yàn)升級(jí)。

  最后形成一些消費(fèi)者的品牌，這個(gè)方向可以讓整個(gè)行業(yè)規(guī)范的高效的發(fā)展。因?yàn)橛幸?guī)模，有品牌的企業(yè)，它是自我會(huì)去約束，不斷進(jìn)入良性循環(huán)，會(huì)吸引更多的資源，同時(shí)會(huì)有更好的去推動(dòng)這個(gè)品牌的建設(shè)，品牌建設(shè)背后還是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，客戶體驗(yàn)的傳播。

  這個(gè)是我們對(duì)整個(gè)高品質(zhì)認(rèn)證，它的價(jià)值。

  華勝我們也在摸索這套體系，我們提煉出來(lái)要有一個(gè)品質(zhì)認(rèn)證，首先先要有基本的標(biāo)準(zhǔn)化，用科學(xué)基于車(chē)輛整個(gè)底層的應(yīng)有這種分類標(biāo)準(zhǔn)，公司標(biāo)準(zhǔn)、配件名稱標(biāo)準(zhǔn)、配件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等等，這里面會(huì)涉及到大量的獨(dú)立后市場(chǎng)關(guān)聯(lián)的這些標(biāo)準(zhǔn)。首先要有標(biāo)準(zhǔn)，有了標(biāo)準(zhǔn)以后就把它分模塊去運(yùn)營(yíng)，所以我們?nèi)A勝內(nèi)部就把最復(fù)雜首先從車(chē)輛維修開(kāi)始做產(chǎn)品化，有洗美工坊、精保工坊、有底盤(pán)、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、板噴等等。包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，我們有自己的配件供應(yīng)鏈甄選，所以這個(gè)是第二個(gè)層面產(chǎn)品化，把復(fù)雜的維修、服務(wù)還是產(chǎn)品化，當(dāng)然我們服務(wù)也有一些產(chǎn)品化，包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，后面我也會(huì)舉個(gè)例子。

  那么，在這個(gè)基礎(chǔ)上就把它數(shù)字化，數(shù)字化里面包括很多數(shù)字化的工具，首先業(yè)務(wù)在線化，然后通過(guò)底層的標(biāo)準(zhǔn)字段實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。最后大量的數(shù)據(jù)匯總，可以不斷的開(kāi)始智能化的去營(yíng)銷(xiāo)，去決策，去報(bào)價(jià)等等，包括供應(yīng)鏈，這個(gè)是華勝在前面整個(gè)認(rèn)知的基礎(chǔ)上我們這些年來(lái)一直按這個(gè)方向做實(shí)踐的。

  我們?cè)谶@里面我們最近也提出來(lái)，參照醫(yī)療體系，三甲醫(yī)院，復(fù)雜的汽車(chē)維修把它科室化?？剖一康木褪亲屲?chē)輛能復(fù)雜的系統(tǒng)，能夠一個(gè)模塊一個(gè)模塊，學(xué)醫(yī)療體系一樣，把它專業(yè)化。比如說(shuō)美容科，我們是洗車(chē)美容，叫洗美工坊。有一個(gè)精保快修，更多是一個(gè)體檢，常規(guī)一些小保養(yǎng);大的內(nèi)科我們把發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱、電器、空調(diào)把它專業(yè)化，把它里面一些有一定的技術(shù)含量東西重新提煉。當(dāng)然，也有疑難綜合科，我們分品牌車(chē)型，比如奔馳的，寶馬的，奧迪的分出來(lái)，把它的一些主機(jī)廠疑難雜癥案例和我們自己門(mén)店時(shí)間的案例把它開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化，由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)做案例，做支持。當(dāng)然還有板金、噴漆，就是我們四顧業(yè)務(wù)板噴中心，我們分這四大科室，每個(gè)科室有獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，有專業(yè)的數(shù)據(jù)，專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的課程、運(yùn)營(yíng)，按這個(gè)方式來(lái)推動(dòng)華勝前面講的產(chǎn)品化和數(shù)字化的這個(gè)路徑。

  這里幾個(gè)場(chǎng)景就是分類，我們一級(jí)分類跟教科書(shū)是一樣的，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)、車(chē)身、電器，但是到二級(jí)、三級(jí)，三級(jí)里面還有一些科目，開(kāi)始結(jié)合獨(dú)立后市場(chǎng)運(yùn)用場(chǎng)景，開(kāi)始優(yōu)化。具體我不展開(kāi)講。

  這里面我想把這個(gè)產(chǎn)品化也做一個(gè)闡述，什么叫產(chǎn)品化?華勝的維修產(chǎn)品化，就是人、機(jī)、料、法、環(huán)、數(shù)6個(gè)要素來(lái)推動(dòng)。

  “人”就是技師SA，這是醫(yī)院體系里面就是醫(yī)生，他要有專業(yè)的認(rèn)證，培訓(xùn)和認(rèn)證。

  “機(jī)”就是設(shè)備，比如說(shuō)精保，我們2014年做這個(gè)精測(cè)快保，里面直接獨(dú)立開(kāi)發(fā)有專利一個(gè)相關(guān)工具設(shè)備。

  “料”就是配件和物料，我們用的比如零部件里面機(jī)油、剎車(chē)盤(pán)片等等這些就是料，它把它標(biāo)準(zhǔn)化，它的品類，它的品質(zhì)。比如說(shuō)品質(zhì)里面，我們有原廠件，配套品牌件，有獨(dú)立的非品套的品牌件，當(dāng)然也有假冒的，也有拆車(chē)的，也有再制造的等等，這些我們都會(huì)把它標(biāo)準(zhǔn)掉，這個(gè)是配件和物料的問(wèn)題。

  “法”就是方法，我們一般來(lái)講是整個(gè)作業(yè)的流程和里面的關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是汽車(chē)維修里面最復(fù)雜的，特別是帶有故障的，我們都已經(jīng)在做一塊塊的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)對(duì)后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)起非常關(guān)鍵一個(gè)要素。

  “環(huán)”，環(huán)境就是根據(jù)產(chǎn)品化里面一些配套形象之類。

  “數(shù)”，數(shù)據(jù)是在前面的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上把它提煉成評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)，營(yíng)銷(xiāo)的數(shù)據(jù)，各種數(shù)據(jù)字段。

  比如我們精保工坊，我們會(huì)有精保快修里面的產(chǎn)品化，在門(mén)店的露出形象，這個(gè)就是一個(gè)形象圖。我們?cè)诰；A(chǔ)上我們每年又做了一個(gè)換季保，換季保是季節(jié)性的用戶，我們一年的銷(xiāo)售套數(shù)能夠超過(guò)10萬(wàn)。里面還有我們很多變速箱動(dòng)態(tài)換油的項(xiàng)目，核桃砂除積碳等等，這里就不列舉，有很多很多的產(chǎn)品化，并且都取得了很好的業(yè)績(jī)，都是基于這個(gè)邏輯在做的。

  這里面我們?nèi)A勝門(mén)店已經(jīng)有五力模型，其中有一個(gè)叫維修令，維修令里面我們把整個(gè)維修通過(guò)前面講的科室，一級(jí)科室、二級(jí)科室，三級(jí)科室，三級(jí)科室每個(gè)科室里面比如精?？煨?，精保里面會(huì)把它獨(dú)立的十幾個(gè)最常見(jiàn)的易損件，比如說(shuō)輪胎、雨刮片和剎車(chē)盤(pán)片等等，我們都可以把它單獨(dú)識(shí)別它的在一個(gè)店里，一個(gè)區(qū)域，包括連鎖的整個(gè)維修的占比，包括結(jié)算車(chē)次的占比等等各種數(shù)據(jù)，通過(guò)這種數(shù)據(jù)就可以評(píng)價(jià)在哪有機(jī)會(huì)，哪里沒(méi)做好，哪家門(mén)店沒(méi)做好，哪個(gè)區(qū)域沒(méi)做好，包括連鎖。這里有一個(gè)場(chǎng)景，比如說(shuō)我們?nèi)业臧阉?dú)立出來(lái)對(duì)比，做的好，比如說(shuō)輪胎，收入占比做的好大概是百分之六點(diǎn)幾左右，做的不太好有一點(diǎn)幾。這個(gè)就是快速識(shí)別它的機(jī)會(huì)，其他的邏輯都是一樣。

  我們以前這套工具，我們?cè)谌A勝體系里面已經(jīng)用了好幾年，大概3、4年都是持續(xù)在優(yōu)化，慢慢不斷提升我們這個(gè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)和對(duì)門(mén)店業(yè)績(jī)的驅(qū)動(dòng)。

  高品質(zhì)認(rèn)證體系的探索，我們有一個(gè)華勝大學(xué)，接下來(lái)會(huì)把我們?nèi)A勝很多這些標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成這些課件，包括認(rèn)證，通過(guò)華勝大學(xué)。我們希望跟行業(yè)權(quán)威部門(mén)建立一些認(rèn)證體系，包括配件，我們現(xiàn)在早幾年知道，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)獨(dú)立后市場(chǎng)配件做一些認(rèn)證分類，華勝也在做，所以我們也很希望能夠參與進(jìn)去。比如現(xiàn)在的保險(xiǎn)這個(gè)領(lǐng)域事故維修，事故維修里面因?yàn)榛谲?chē)齡不同，獨(dú)立后市場(chǎng)一般會(huì)有更多一些更經(jīng)濟(jì)的解決方案，比如說(shuō)再制造件，比如非配套的品牌件，它能夠滿足獨(dú)立后市場(chǎng)基本的品質(zhì)需求，但是價(jià)格會(huì)大大低于原廠件。

  這些是要需要有行業(yè)權(quán)威部門(mén)通過(guò)認(rèn)證，讓消費(fèi)者認(rèn)可，消費(fèi)者才會(huì)接受。因?yàn)檫@是一個(gè)發(fā)展期，消費(fèi)者對(duì)整個(gè)這一塊的認(rèn)知是很弱的，需要通過(guò)這種不斷的去認(rèn)證，去傳播，去接受。華勝大學(xué)我們是基于內(nèi)部很多汽修門(mén)店的SA技師，營(yíng)銷(xiāo)人員，店長(zhǎng)等等，把它做一些標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，培訓(xùn)和認(rèn)證，同時(shí)我們也在對(duì)門(mén)店服務(wù)星級(jí)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)也開(kāi)始做認(rèn)證。這些我們也希望將來(lái)跟行業(yè)相關(guān)部門(mén)一起來(lái)，把行業(yè)獨(dú)立后市場(chǎng)行業(yè)認(rèn)證體系構(gòu)建起來(lái)，來(lái)推動(dòng)我們的整個(gè)品牌的建設(shè)。 最后借這個(gè)會(huì)議呼吁一下，汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)從2014年開(kāi)始，國(guó)家出臺(tái)了一個(gè)相關(guān)的十部委的指導(dǎo)意見(jiàn)，從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始國(guó)家應(yīng)該真正從國(guó)家層面重視整個(gè)汽車(chē)維修轉(zhuǎn)型升級(jí)的必要性，走過(guò)了已經(jīng)有接近6年時(shí)間，但是我個(gè)人感覺(jué)在這一塊接下來(lái)還有很多路要走，關(guān)鍵就是我們的國(guó)家的相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化部門(mén)，行業(yè)的相關(guān)部門(mén)，一起要多重視這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建，就是基于整個(gè)市場(chǎng)的需要。

  通過(guò)認(rèn)證的方式，不斷把它鞏固下來(lái)，最后形成整個(gè)以消費(fèi)者用各種用戶，關(guān)聯(lián)方的用戶為核心的整個(gè)獨(dú)立后市場(chǎng)，有一整套的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范這種體系，來(lái)推動(dòng)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，推動(dòng)行業(yè)的整個(gè)新的商業(yè)文明的構(gòu)建。謝謝大家!