9月4日-6日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以及中國汽車報(bào)社共同主辦的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇隆重召開。其中，在9月5日舉辦的以“深化產(chǎn)學(xué)研合作，助力高質(zhì)量發(fā)展”為主題的高端對話論壇上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理 高銳發(fā)表了精彩演講。

  廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理 高銳

  以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

  各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓大家下午好，很高興參加本屆泰達(dá)論壇，根據(jù)會(huì)議的安排我向各位匯報(bào)一下廣汽集團(tuán)依托核心競爭力的思考和探索。

  縱觀汽車發(fā)展的歷史，從最早的機(jī)械定義汽車，到現(xiàn)在的電子軟件定義汽車，到福特的精益制造到現(xiàn)在機(jī)器人制造，產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，在以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能、清潔能源為代表的新一輪科技革命沖擊下，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的大變革，網(wǎng)聯(lián)化、共享化是提升汽車上下游的唯一選擇，廣汽集團(tuán)也深刻認(rèn)識到在應(yīng)對新挑戰(zhàn)過程中，在聚焦資源打造科技核心競爭力之外，企業(yè)還必須在非科技層面做大量的工作。

  首先是直面產(chǎn)業(yè)變革，在組織內(nèi)部重塑創(chuàng)新的理念，敏捷意識和包容的文化。創(chuàng)新不能只是一句口號，要成為戰(zhàn)略決策和規(guī)劃制訂的出發(fā)點(diǎn)，二是重視和掌握核心技術(shù)，必須保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)投入，重視產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新的生態(tài)。組織架構(gòu)、平臺(tái)和流程的構(gòu)建，并兼顧基礎(chǔ)和前瞻技術(shù)研究。三是當(dāng)汽車進(jìn)入生態(tài)的時(shí)候，與上下游伙伴形成休戚與共的命運(yùn)共同體，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同、管理協(xié)同走向。市場和單個(gè)企業(yè)健康發(fā)展必須依靠協(xié)同發(fā)展，結(jié)合以上三個(gè)方面我分享一下廣汽的實(shí)踐和探索。

  營造鼓勵(lì)創(chuàng)新的良好氛圍，為員工搭建交流與競爭的平臺(tái)，營造和諧和向上的工作氛圍，作為廣汽集團(tuán)特色企業(yè)文化，以勞動(dòng)競賽、技術(shù)核心為主要活動(dòng)內(nèi)容，鼓勵(lì)全員參與，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、企業(yè)管理各個(gè)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新改善。14年來，創(chuàng)新廣汽活動(dòng)產(chǎn)生改善體驗(yàn)近440萬條，參與人數(shù)超過49萬人次，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益68億元。

  2019年我們也發(fā)布向科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的宣言，我們也舉行了以敢創(chuàng)未來為主題的首屆2020年廣汽的科技日。集中展示了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的黑科技，廣汽全球平臺(tái)模塊化結(jié)構(gòu)和純電動(dòng)平臺(tái)，凝聚了廣汽以人為本、科技領(lǐng)先的造車?yán)砟?，融合眾多科技成果，分別代表了燃油汽車和新能源汽車的行業(yè)先進(jìn)水平，發(fā)布了具備限定條件下自動(dòng)駕駛功能的新一代3.0自駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，可靠高效的動(dòng)力總成技術(shù)等，廣汽既腳踏實(shí)地為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，也勇于展望星空，致力推動(dòng)汽車健康可持續(xù)發(fā)展。廣汽首款氫燃料電池汽車與廣汽石墨稀技術(shù)也發(fā)布了，展現(xiàn)廣汽銳意探索的精神。

  整合全球資源構(gòu)建全球研發(fā)網(wǎng)，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)實(shí)力，廣汽研究院成立以來，歷經(jīng)十四年的正向開發(fā)，已經(jīng)具備了整機(jī)開發(fā)能力，構(gòu)建了三地研發(fā)能力和上海工作室的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)格局。目前國際化研發(fā)人員超過4300人，累計(jì)研發(fā)投入超過300億元，累計(jì)專利698件，累計(jì)專利授權(quán)4998件，知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)了量質(zhì)齊升。

  2019年以廣汽研究院為核心的廣汽集團(tuán)國家認(rèn)定技術(shù)中心在國家級的評比中是名列全國第六、行業(yè)第一。

  二是廣汽集團(tuán)立足粵港澳大灣區(qū)前瞻性布局，協(xié)合作伙伴投入450億元打造產(chǎn)業(yè)園，著力構(gòu)建具有全球競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車布局，核心零部件研發(fā)和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化。目前產(chǎn)業(yè)園已實(shí)施投資287億元，智能制造區(qū)包括已建成投產(chǎn)廣汽智能工廠以及正在建設(shè)的電池和其他重大項(xiàng)目。廣汽新能源建成生產(chǎn)純電新能源車，工廠通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)了各業(yè)務(wù)的高度協(xié)同，既通過IC、DP、OP高度融合，打通產(chǎn)品研發(fā)，生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、營銷服務(wù)等環(huán)節(jié)，以促進(jìn)業(yè)務(wù)的高效協(xié)同。

  三是創(chuàng)新產(chǎn)品體驗(yàn)，廣汽率先在新車搭載消費(fèi)感知較強(qiáng)的自動(dòng)駕駛智能座倉，三合一系統(tǒng)、太陽能等量產(chǎn)搭載，實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的整合創(chuàng)新，先后推出明星車型，廣汽新能源的銷量是25,440輛，同比增長78%，新上市的首月挺進(jìn)細(xì)分市場的前三。

  下一步我們將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)，完善自駕系統(tǒng)、云平臺(tái)、以及電子電器五大支撐平臺(tái)，努力掌握軟件定義汽車大數(shù)據(jù)信息安全及整車架構(gòu)，圍繞網(wǎng)聯(lián)生態(tài)技術(shù)廣汽將重點(diǎn)打造生態(tài)系統(tǒng)，并不斷迭代，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云全面協(xié)同，推動(dòng)以太網(wǎng)通訊安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)搭載運(yùn)用，我們正在軟件定義汽車的發(fā)展模式，同時(shí)將優(yōu)化智能汽車核心技術(shù)路線規(guī)劃，力爭2023年實(shí)現(xiàn)L4級的示范運(yùn)營。

  第三是融合創(chuàng)新協(xié)同共贏，以上下游形成休戚與共的命運(yùn)共同體，合作不僅表現(xiàn)為業(yè)內(nèi)的合作、跨界合作，更是全社會(huì)的創(chuàng)新協(xié)同。我們認(rèn)為沒有一個(gè)公司能夠全力布局，廣汽秉持包容共生，技術(shù)方面截至目前廣汽研究院開展16項(xiàng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新課題，與18所高校和科研機(jī)構(gòu)建立良好的合作關(guān)系，以技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新輸送渠道。這些合作在概念與造型燃料電池、NVH、動(dòng)力電池技術(shù)等均為產(chǎn)品提供強(qiáng)大支持，逐步實(shí)現(xiàn)輻射集聚效應(yīng)，構(gòu)建水平分工，垂直智能分工的網(wǎng)聯(lián)新供應(yīng)鏈體系。

  在產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作方面，多年來我們攜手國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國移動(dòng)、華為、騰訊、科大迅飛等企業(yè)不斷擴(kuò)大朋友圈，以大協(xié)同推動(dòng)大發(fā)展，未來包括大數(shù)據(jù)應(yīng)用、軟件能力、移動(dòng)出行、智慧城市建設(shè)等，我們將秉持開放合作的態(tài)度，推進(jìn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)聯(lián)盟和資本合作。創(chuàng)無止境心有未來，廣汽建設(shè)健康持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為人類美好的移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，謝謝大家!