8月25日，鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)布2020年半年報告。報告顯示，2020年上半年，宇通客車營業(yè)收入76.11億元，同比下降39.17%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為6301.89萬元，同比下降90.78%。

  宇通凈利潤出現(xiàn)下降的主要原因為：上半年受新冠疫情影響，銷量下滑所致。眾所周知，客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上也受國家政策的影響。今年上半年，受新冠疫情、前幾年新能源客車提前消費、高鐵及私家車等替代品的影響，國內(nèi)行業(yè)大中客需求總量同比下降37.23%，國內(nèi)公交需求2018-2020連年下滑，大中客出口銷量同比下降22.17%。

  截至目前，公司大中型客車的產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，龍頭地位穩(wěn)固。除此之外，宇通客車上半年業(yè)務(wù)上還有哪些看點?面對下半年，宇通客車如何看待其中機遇與挑戰(zhàn)?

  上半年銷車近1.5萬輛 龍頭地位穩(wěn)固

  根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計，2020年1-6月份客車行業(yè)7米及以上客車實現(xiàn)銷售38,564輛，較2019年同期下降34.36%。受此影響，宇通客車銷量也出現(xiàn)了下降，但是行業(yè)龍頭地位依然穩(wěn)固。

  2020年上半年，宇通客車管理層按照董事會批準(zhǔn)的全年工作計劃，認(rèn)真落實和推進(jìn)“十三五”和“五條主線”的戰(zhàn)略規(guī)劃要求，上半年累計實現(xiàn)客車銷售14,898輛，同比下降41.41%。

  近年來，宇通客車正在從“制造型+銷售產(chǎn)品”企業(yè)向“制造服務(wù)型+解決方案”企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。公司成為中國汽車工業(yè)由產(chǎn)品輸出走向技術(shù)和品牌輸出的典范，批量銷售至全球40多個國家和地區(qū)，形成覆蓋歐洲、美洲、亞太、獨聯(lián)體、中東、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，引領(lǐng)中國客車工業(yè)昂首走向世界。

  榮譽方面，2020年，宇通憑借《中厚板及難焊材料激光焊接與復(fù)雜曲面曲線激光切割技術(shù)及裝備》項目，時隔四年再次被國家授予“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎”，成為行業(yè)內(nèi)唯一兩次獲得國家科技進(jìn)步獎的企業(yè)。上半年，宇通以客戶滿意為導(dǎo)向提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，榮獲“年度值得信任投資價值上市公司”、“全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)”、“全國客車行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)軍企業(yè)”等榮譽。

  研發(fā)支出6.3億元，主要投向三個領(lǐng)域

  2020年上半年，宇通客車發(fā)生研發(fā)支出6.32億元，占營業(yè)收入的比例為8.31%，在同行業(yè)中居于較高水平。研發(fā)支出主要投向如下：(1)T7高端商務(wù)車產(chǎn)品研發(fā)與完善;(2)整車輕量化、安全性提升改善及“三電”技術(shù)的研究和開發(fā);(3)自動駕駛技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)。

  2020年，新能源產(chǎn)品方面，國內(nèi)純電公交車和公路車完成了“三電”系統(tǒng)的全面技術(shù)升級;針對海外市場布局并推廣了12米、18米純電公交產(chǎn)品。智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品方面，實現(xiàn)了5米自動駕駛微循環(huán)公交在鄭州常態(tài)化運行，并投入12米自動駕駛公交車在鄭東新區(qū)1號線示范運行。傳統(tǒng)產(chǎn)品方面，重點提升了產(chǎn)品適應(yīng)客戶需求分級的能力，產(chǎn)品客戶滿意度在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先;完成了全新7.7米前置換型產(chǎn)品，以及海外9米后置、8米前置換型產(chǎn)品上市。高端產(chǎn)品方面，完成T7純電動、海外高端公交、海外高端旅游等產(chǎn)品布局，產(chǎn)品競爭力得到進(jìn)一步提升。

  快速響應(yīng) 宇通客車積極履行社會責(zé)任

  2020年，是不平凡的一年，更是艱難的一年。宇通客車?yán)^續(xù)濟困扶貧、捐款捐物，充分發(fā)揮公司產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，面對突如其來的新冠肺炎疫情，公司快速響應(yīng)，積極履行社會責(zé)任：

  (1)在疫情期間，公司加大扶貧幫扶工作，針對大病致困造成家庭困難的人群，上半年累計濟困117.9萬余元，為169人解決了燃眉之急。

  (2)公司常態(tài)化開展幫扶抗戰(zhàn)老兵活動，為多名抗戰(zhàn)老兵及眷屬送去慰問物資，給予溫暖關(guān)懷。

  (3)突發(fā)疫情期間，公司捐贈10臺負(fù)壓救護車，緊急支援武漢火神山、雷神山醫(yī)院抗擊疫情，為重點疫區(qū)的疫情防控貢獻(xiàn)力量，并及時向?qū)W校捐贈價值15.4萬元防疫物資，用于疫情防控工作。

  (4)宇通持續(xù)開展產(chǎn)業(yè)脫貧幫扶工作，與河南省貧困地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)簽訂采購合同，采購貧困地區(qū)零部件產(chǎn)品3,348.83萬元，幫助貧困地區(qū)企業(yè)提高產(chǎn)品管理能力和盈利能力。

  新能源公交市場仍存機會 海外新能源客車需求持續(xù)增長

  客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上也受國家政策的影響。在報告期內(nèi)，受新冠疫情、前幾年新能源客車提前消費、高鐵及私家車等替代品的影響，國內(nèi)行業(yè)大中型客車需求總量同比下降37.23%。在國內(nèi)市場，公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消費影響，2018-2020年公交需求出現(xiàn)了連續(xù)下滑。

  2020年內(nèi)新能源購車補貼不退坡，新能源運營補貼擬推廣“以獎代補”模式，同時，2020年是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的收官之年，下半年新能源公交市場仍存在機會。從發(fā)展趨勢看，新能源化不可逆轉(zhuǎn)，隨著動力電池成本下降和續(xù)航里程增加，新能源客車逐漸進(jìn)入公路客車領(lǐng)域，短期內(nèi)主要用于通勤租賃、短途客運和景區(qū)內(nèi)擺渡等。出口方面，上半年受新冠疫情影響，行業(yè)大中型客車出口同比下滑22.17%，但受環(huán)境保護政策和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動，海外新能源客車需求呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、完善的綜合解決方案和成熟的市場推廣經(jīng)驗，中國新能源客車將在全球市場競爭中凸顯優(yōu)勢。

  下半年可能面臨的市場風(fēng)險 宇通客車將如何應(yīng)對?

  1、新能源受前幾年需求透支影響，市場需求可能存在下滑風(fēng)險。

  應(yīng)對措施：公司將進(jìn)一步細(xì)化市場分類，強化與客戶的合作深度，提供適應(yīng)性產(chǎn)品;充分利用好2020年補貼不退坡的機會，多抓訂單，提升盈利;利用2021年補貼退坡的契機，向客戶做好政策傳遞，多抓訂單，提升份額。

  2、受私家車、高鐵等替代因素影響，市場需求存在進(jìn)一步萎縮的風(fēng)險。

  應(yīng)對措施：一是深度理解客戶需求，開發(fā)適合和引領(lǐng)客戶運營需求的產(chǎn)品，提升市場占有率;二是協(xié)助長期合作客戶進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從城際客運向旅游客運、景區(qū)班線、通勤班車租賃服務(wù)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，協(xié)助客戶開展定制客運、城鄉(xiāng)公交一體化轉(zhuǎn)型;三是積極占領(lǐng)細(xì)分市場，如高端商務(wù)車、機場擺渡車等。

  3、校車市場可能存在政策扶持力度不足、需求下滑的風(fēng)險。

  應(yīng)對措施：一方面，強化對客戶需求的理解，主動調(diào)整產(chǎn)品滿足客戶當(dāng)下經(jīng)營環(huán)境的需求，利用品牌、渠道、服務(wù)等優(yōu)勢，進(jìn)一步提升占有率;另一方面，加強與政府主管部門、學(xué)校的溝通，推動學(xué)生上學(xué)通勤的社會化服務(wù)，促進(jìn)潛在需求向現(xiàn)實需求轉(zhuǎn)化。

  4、出口市場存在全球宏觀經(jīng)濟下滑，目標(biāo)國家市場政治和經(jīng)濟狀況不穩(wěn)定、支付能力下滑等風(fēng)險。

  應(yīng)對措施：持續(xù)加強風(fēng)險管理能力建設(shè)，提升海外業(yè)務(wù)金融服務(wù)能力。

  5、貿(mào)易摩擦的前景存在不確定性因素，部分國家出現(xiàn)貿(mào)易保護主義傾向。

  應(yīng)對措施：加強宏觀局勢的關(guān)注與分析，對于目標(biāo)市場可能出現(xiàn)的貿(mào)易保護，及時制定應(yīng)對策略，提前布局或采取備選方案。

  6、新冠疫情可能會對客車需求及業(yè)務(wù)開展產(chǎn)生不利影響。

  應(yīng)對措施：持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力，針對疫情進(jìn)行針對性的技術(shù)升級和配置升級;抓住各種細(xì)分市場機會，提高市場占有率;公司內(nèi)部成立疫情防控組織，密切關(guān)注疫情的發(fā)展，制定針對性的應(yīng)對方案，在控制風(fēng)險的前提下，推動業(yè)務(wù)有序開展。