據(jù)外媒報(bào)道，7月14日，印度汽車制造商協(xié)會(huì)(SIAM)主席Rajan Wadhera表示，印度汽車銷量還需要3至4年才能恢復(fù)到2018年的水平，新冠病毒疫情影響了汽車業(yè)的營(yíng)收，進(jìn)一步加大了本已因需求低迷而步履維艱的行業(yè)的壓力。

  2018-2019財(cái)年，印度乘用車銷量同比上漲3%至337萬輛，但一年后，由于需求疲軟和疫情爆發(fā)，銷量下降了18%。SIAM表示，6月份，印度國(guó)內(nèi)汽車和SUV銷量同比下跌50%，兩輪車的銷量(印度農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康狀況的指標(biāo))也同比下降39%。根據(jù)SIAM的數(shù)據(jù)，瑪魯?shù)兮從竟?月份乘用車銷量達(dá)51,274輛，同比下降50%;現(xiàn)代汽車印度公司銷量也同比下跌49%。

  (瑪魯?shù)兮從抉R尼薩爾工廠停放的車輛;圖片來源：路透社)

  在疫情大流行之前，印度汽車行業(yè)已經(jīng)面臨需求放緩的挑戰(zhàn);此外，印度政府規(guī)定采用更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使汽車制造商抬高了汽車價(jià)格，這也使得消費(fèi)者擱置了購車需求。而疫情的迅速蔓延以及隨后的全國(guó)封鎖導(dǎo)致印度汽車制造商暫停生產(chǎn)，4月份印度國(guó)內(nèi)汽車銷量甚至為零，這使該國(guó)汽車行業(yè)的形勢(shì)進(jìn)一步惡化。

  作為世界上人口第二多的國(guó)家，印度的新冠肺炎病例仍在繼續(xù)增加，一些城市也再次因此實(shí)行封鎖。今年3月份，隨著印度進(jìn)入封鎖狀態(tài)，印度Nifty汽車指數(shù)暴跌31%。7月14日，該分類指數(shù)下跌2.25%，印度股市下跌1.5%。