蔡建軍離職，愛馳汽車如何挑戰(zhàn)新勢力銷量第一?

  蔡建軍突然離任，距離上一次對外采訪才僅僅不到10天的時間。

  5月8日，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍突然在其微博發(fā)布長文表示，近期將從愛馳汽車離職，主要原因是“突如其來的疫情打亂了大家的節(jié)奏，不得不重新反思工作、生活，事業(yè)、家庭的關系”，他并未公布去向，表示將“做一段時間的個人休整”。

  據了解蔡建軍已于5月7日通過公司內部信形式宣布離職。“這是正常的人事變動，他只是想暫時回歸家庭?！睈垴Y內部人士表示。蔡建軍在內部信中稱，“疫情爆發(fā)以來，我已經三個月沒有跟家人在一起。這也讓我不得不重新反思工作、生活、事業(yè)以及家庭的關系。在跟家人反復商量后，我還是選擇回到家人身邊?！?

  2018年12月，蔡建軍加盟愛馳汽車有限公司(簡稱“愛馳汽車”)，擔任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務。

  當時蔡建軍表示，“歸零再出發(fā)并以創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)是我對自己職業(yè)生涯規(guī)劃的定位”。在加入愛馳汽車以前，蔡建軍于2018年3月入職寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級副總裁。

  公開資料顯示，蔡建軍曾先后在長安汽車、長安PSA、北汽股份、寶能汽車、愛馳汽車等車企任職，有20余年汽車營銷經驗。1998年，蔡建軍加入長安汽車，2010年11月，長安PSA合資公司啟動籌備，他出任長安PSA副總裁、銷售公司總經理，負責DS品牌在中國市場的推廣。2015年底，蔡建軍加入北汽，出任北汽股份副總裁，北京汽車銷售有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經理。

  可以說蔡建軍是一個中國汽車營銷圈的一員老將，然而現在離開愛馳確實不是一個最佳的時機，因為對于愛馳汽車來說現在正是最重要也是最困難的時刻。

  去年2019年12月，愛馳汽車首款量產車愛馳U5正式上市。今年3月，愛馳汽車在德國斯圖加特發(fā)布了愛馳U5歐洲版，并將以直銷模式于今年8月在歐洲市場銷售。愛馳汽車聯合創(chuàng)始人兼CEO谷峰放言“2020年要做新勢力車企的銷量第一名”。

  然而愛馳汽車首款量產車型愛馳U5去年12月剛完成首批集中交付，當時交付量20臺。在達式數據中能夠查到愛馳U5目前銷量數據僅僅只有78輛，這也和愛馳汽車不公布其銷量有很大的關系。

  無論從營銷還是銷量上來看，愛馳汽車現在最需要的就是穩(wěn)定的銷售負責人，而目前根據愛馳汽車內部人士表示，愛馳汽車聯合創(chuàng)始人、總裁付強將接管其相應工作事宜，主抓銷售管理工作。

  對于付強而言負責營銷并不是一件難事，作為主導奧迪品牌在華的營銷體系，將斯柯達品牌引入中國，奠定斯柯達品牌在華營銷體系，更是成功整合北京奔馳和奔馳中國在華營銷渠道體系等業(yè)務以及沃爾沃在華營銷業(yè)務轉型，付強在營銷界的能力有目共睹，但是現在作為一個企業(yè)的創(chuàng)始人，去執(zhí)行營銷層面的任務難免會影響到其他層面的決策，這對于愛馳汽車來說是一件需要深思的事情。

  截止到現在，蔡建軍的微博名字依舊是蔡建軍AIWAYS，愛馳汽車執(zhí)行副總裁依舊是其微博認證的職位。對于愛馳汽車來說關鍵時刻臨門更換大將不是一件小事，如果不盡快讓營銷部門恢復戰(zhàn)斗力，那么2020年要做新勢力車企的銷量第一名就難以實現了。