2021年5月26日，“第六屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)”在上海順利召開(kāi)。本次論壇旨在為汽車(chē)IT行業(yè)從業(yè)者提供一個(gè)良好的交流合作平臺(tái)，通過(guò)主題報(bào)告、小組討論、展覽展示、一對(duì)一會(huì)談等形式展開(kāi)深入探討，全面交流。來(lái)自整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)零部件企業(yè)的首席信息官、首席數(shù)字官、研發(fā)總監(jiān)、信息總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)等齊聚一堂，共同探討5G時(shí)代汽車(chē)信息化的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分享云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、5G、IOT等新技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，交流汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的合作與交流，從而挖掘市場(chǎng)最佳解決方案與合作伙伴。

  上海市新能源汽車(chē)公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心副主任丁曉華發(fā)表了主題演講《新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)調(diào)發(fā)展中的作用》，介紹了上海新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)中心大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。

  當(dāng)前，大數(shù)據(jù)分析除了應(yīng)用在新能源汽車(chē)安全安控與預(yù)測(cè)領(lǐng)域之外，相關(guān)企業(yè)也在研究基于用戶(hù)駕駛行為大數(shù)據(jù)分析結(jié)果的應(yīng)用。數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)是有一個(gè)能敏捷化賦能的架構(gòu)與可信的數(shù)據(jù)質(zhì)量。上海市新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)中心發(fā)展定位是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用開(kāi)放平臺(tái)的建設(shè)，成為服務(wù)上海數(shù)字化轉(zhuǎn)型的數(shù)字底座，通過(guò)三橫路徑和六縱場(chǎng)景示范，促進(jìn)上海城市治理的革命性流程再造，賦能城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)”用場(chǎng)景豐富、標(biāo)簽標(biāo)定的測(cè)試訓(xùn)練大數(shù)據(jù)集回饋產(chǎn)業(yè)支持。

  東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心信息部總工程師孫偉演講的主題為《大數(shù)據(jù)賦能汽車(chē)研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》，他和大家介紹了東風(fēng)汽車(chē)大數(shù)據(jù)研發(fā)概況，分享了大數(shù)據(jù)如何賦能應(yīng)用場(chǎng)景。

  東風(fēng)汽車(chē)數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心舉措是以數(shù)字化技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，圍繞設(shè)計(jì)數(shù)字化、研發(fā)大數(shù)據(jù)、軟件賦能汽車(chē)等數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用賦能、驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品自主研發(fā)數(shù)?智轉(zhuǎn)型。圍繞一個(gè)數(shù)字化研發(fā)目標(biāo)，業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、技術(shù)與管理四個(gè)藍(lán)圖的1+2+2規(guī)劃總思路;計(jì)劃十四五期間分三個(gè)階段實(shí)施路徑建設(shè)，逐步完成數(shù)字化“轉(zhuǎn)”型及資產(chǎn)變現(xiàn)。打通車(chē)型全價(jià)值鏈的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，逐步形成基于大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品研發(fā)PDCA閉環(huán)體系，賦能全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)東風(fēng)汽車(chē)將持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，持續(xù)加強(qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)技術(shù)定義及數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)安全等體系建設(shè);提升數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)自主技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及持續(xù)變現(xiàn)。

  聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司信息安全總監(jiān)趙超帶來(lái)了《傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的信息安全建設(shè)》，和大家分享了企業(yè)信息安全體系化建設(shè)思路及建設(shè)中的關(guān)鍵點(diǎn)。

  趙超表示，企業(yè)信息安全體系建設(shè)中，需要立足以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。首先要找準(zhǔn)組織定位，從全價(jià)值鏈著眼，確定信息安全管控范圍及力度。還要考慮到未來(lái)網(wǎng)絡(luò)世界里，存在風(fēng)險(xiǎn)和收益的權(quán)衡，如何把控兩者之間的關(guān)系，找準(zhǔn)安全管控的定位尤為關(guān)鍵。其次是運(yùn)作組織，建立以主體責(zé)任、監(jiān)管治理和審計(jì)為中心的三道防線(xiàn)。同時(shí)，還要圍繞核心價(jià)值鏈進(jìn)行資產(chǎn)識(shí)別、數(shù)據(jù)分類(lèi)。在資產(chǎn)識(shí)別上明確數(shù)據(jù)資產(chǎn)，數(shù)據(jù)載體資產(chǎn)，安全措施資產(chǎn)的不同特性，必要時(shí)進(jìn)行資產(chǎn)同類(lèi)項(xiàng)合并，這樣才能保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的有效進(jìn)行。此外，還要重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和文件層級(jí)結(jié)構(gòu)的確立。

  愛(ài)馳汽車(chē)首席數(shù)據(jù)官、資深技術(shù)專(zhuān)家李海軍演講的主題為《愛(ài)馳管家模式成就愛(ài)馳數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)》，和大家分享了愛(ài)馳汽車(chē)的數(shù)據(jù)化戰(zhàn)略規(guī)劃以及愛(ài)馳管家模式的實(shí)施落地步驟。

  合眾新能源汽車(chē)云平臺(tái)總監(jiān)朱翱宇以《大數(shù)據(jù)助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》為題展開(kāi)演講，分享了合眾汽車(chē)在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上的舉措。

  新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車(chē)輛共享正在引發(fā)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的變革，作為其中重要的組成部分，新能源汽車(chē)企業(yè)也必須加入到科技創(chuàng)新與提升客戶(hù)多層次體驗(yàn)的浪潮中來(lái)。因此，數(shù)字化平臺(tái)已成為其中不可或缺的骨干支撐。與傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)信息化相比，新能源汽車(chē)的信息化建設(shè)站在了更高的起跑線(xiàn)上。與此同時(shí)，面對(duì)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)不斷提升的工藝要求和業(yè)務(wù)創(chuàng)新環(huán)境日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車(chē)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，更需要為業(yè)務(wù)發(fā)展提供相匹配的技術(shù)能力。

  上汽大通數(shù)字技術(shù)與轉(zhuǎn)型部門(mén)總工程師李曉亮發(fā)表了主題演講《C2B智能定制驅(qū)動(dòng)的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》，介紹了上汽大通C2B業(yè)務(wù)模式的內(nèi)涵及主要做法。

  上汽大通C2B內(nèi)涵是以用戶(hù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈數(shù)字化直聯(lián)。作為面向用戶(hù)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，蜘蛛智選是上汽大通核心數(shù)字化平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型個(gè)性定制，海量配置項(xiàng)開(kāi)放，讓用戶(hù)隨心搭配，詮釋了自由定制，即刻配車(chē)的概念，并持續(xù)在用戶(hù)體驗(yàn)、頁(yè)面設(shè)計(jì)、購(gòu)車(chē)流程上迭代。在C2B模式的實(shí)踐中，上汽大通大通已經(jīng)在推動(dòng)供應(yīng)鏈、生產(chǎn)端、經(jīng)銷(xiāo)渠道等傳統(tǒng)價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈全面轉(zhuǎn)型，并搭建了C2B模式的基礎(chǔ)框架，而針對(duì)選配器“蜘蛛智選”的一系列產(chǎn)品化雕琢，也說(shuō)明大通的C2B模式正在由B端向C端進(jìn)行更為廣泛的滲透。

  上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究中心數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人趙梓健演講的主題為《擁抱變化：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大數(shù)據(jù)時(shí)代》，他和大家分享了上研智聯(lián)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)據(jù)應(yīng)用方面的探索。

  秉著團(tuán)標(biāo)先行，按需制定，注重實(shí)用，服務(wù)產(chǎn)業(yè)的原則，上研智聯(lián)和其他30余家企業(yè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)公司等，共同參與制定該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn);立足于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用的需求，依據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)各類(lèi)車(chē)載傳感器來(lái)統(tǒng)一采集數(shù)據(jù)的格式，形成行業(yè)共識(shí)，促進(jìn)數(shù)據(jù)共享與交互，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)生態(tài)的形成;標(biāo)準(zhǔn)制定與研究能夠?yàn)楦髌髽I(yè)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)輛功能優(yōu)化以及其他領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用需求提供有效支撐。該標(biāo)準(zhǔn)將持續(xù)迭代、逐步完善，爭(zhēng)取為后期相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定基礎(chǔ)。 目前該標(biāo)準(zhǔn)初稿已形成，正在工作組內(nèi)部征求意見(jiàn)，預(yù)計(jì)于6月向全行業(yè)征求意見(jiàn)。

  LMC汽車(chē)市場(chǎng)咨詢(xún)(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌帶來(lái)了主題演講《從馬力到算力：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是否會(huì)改寫(xiě)汽車(chē)行業(yè)規(guī)則》，和大家探討了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響及未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。

  傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商的新能源車(chē)銷(xiāo)量占比由2019年的92%降到了2020年的87%，以百度，華為，小米，滴滴，恒大等為代表的第二波造車(chē)?yán)顺保瑤?lái)的生態(tài)沖擊更大。自動(dòng)駕駛算力需求隨自動(dòng)駕駛等級(jí)提升倍數(shù)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年高算力車(chē)輛Q1銷(xiāo)量占新能源總體份額的29%。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，L2/L3級(jí)別的市場(chǎng)滲透率將在70%以上;隨著法律法規(guī)的健全，預(yù)計(jì)在2025年左右，L4/L5級(jí)別開(kāi)始應(yīng)用。

  論壇下午的小組討論主題為：大數(shù)據(jù)、AI、5G、IoT、區(qū)塊鏈、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，該討論由LMC汽車(chē)市場(chǎng)咨詢(xún)(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌主持，愛(ài)馳汽車(chē)首席數(shù)據(jù)官、資深技術(shù)專(zhuān)家李海軍、上汽大通數(shù)字技術(shù)與轉(zhuǎn)型部門(mén)總工程師李曉亮、東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心信息部總工程師孫偉積極參與了討論。嘉賓們結(jié)合自身所在單位的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，圍繞人工智能助力未來(lái)汽車(chē)、5G對(duì)車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的影響、新技術(shù)對(duì)車(chē)企數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)的影響等話(huà)題展開(kāi)了交流和探討。

  此外，奇點(diǎn)汽車(chē)、華人運(yùn)通、拜騰汽車(chē)、上汽集團(tuán)零束分公司、上海比亞迪有限公司、保時(shí)捷工程技術(shù)研發(fā)上海有限公司、標(biāo)致雪鐵龍、合眾新能源汽車(chē)、中汽研汽車(chē)科技(上海)有限公司、福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司、上汽大通汽車(chē)有限公司、上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司、上汽大眾汽車(chē)有限公司、浙江吉利新能源商用車(chē)發(fā)展有限公司、中國(guó)一汽無(wú)錫油泵油嘴研究所、延鋒汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)(上海)有限公司、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)分公司、上海汽車(chē)變速器有限公司、領(lǐng)克汽車(chē)、上海柴油機(jī)股份有限公司、中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司、奇瑞信息技術(shù)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)公司、上海市淞泓智能汽車(chē)科技有限公司、艾爾西汽車(chē)市場(chǎng)咨詢(xún)(上海)有限公司、上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究中心有限公司、上海市新能源汽車(chē)公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心、聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司、愛(ài)馳汽車(chē)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家積極參與了大會(huì)。峰會(huì)在熱烈的氣氛中畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。