日前，蓋世汽車由四維圖新官方獲悉，其旗下全資子公司AutoChips杰發(fā)科技車規(guī)級MCU產(chǎn)品線再添一款成員——AC7801X。這是杰發(fā)科技繼2018年底量產(chǎn)首顆車規(guī)級MCU 芯片——AC7811之后，發(fā)布的第一顆32位Cortex-M0+車規(guī)級MCU芯片，旨在進一步拓寬四維圖新在國內車身控制領域的市場份額。

  圖源：四維圖新

  據(jù)四維圖新介紹，AC7801X主要面向汽車車身電子，可廣泛應用于天窗、車窗、座椅、LED車燈、ETC、倒車雷達、雨量傳感器等產(chǎn)品領域，同時也可應用于高可靠性工業(yè)領域。并可與AC7811(Cortex-M3 100MHz, 封裝80/64Pin)形成優(yōu)勢互補，充分滿足不同等級車身控制應用的需求。

  此外，這款芯片的平臺具備強大的拓展能力，包括：成熟完善的ARM架構及生態(tài)配置，簡單易用;先進的CAN-FD滿足未來高帶寬總線拓展需求;產(chǎn)品適配AUTOSAR功能;大容量Flash/RAM、豐富的外設接口可充分滿足客戶個性化及擴展需求。同時AC7801X具有絕佳的性價比優(yōu)勢，推動傳統(tǒng)車身包含的大量8位/16位MCU升級換代，助力汽車電子化跨越。

  汽車新四化進程不斷推進，汽車電子產(chǎn)業(yè)迎來黃金期，據(jù)IC Insights預測，車規(guī)級MCU芯片銷售額將在2020年接近65億美元，隨后在2021-2023年器件漲幅逐步加大，最終年銷售額將達到81億美元。

  而就目前來看，全球MCU市場仍是瑞薩、恩智浦、德州儀器、英飛凌、賽普拉斯、意法半導體等國外半導體廠商的天下，同時高通、英偉達、英特爾等消費電子巨頭也在極力進入這一領域，相較之下，起步較晚、技術薄弱的國產(chǎn)MCU廠商處于弱勢狀態(tài)。

  但正如四維圖新副總裁、AutoChips杰發(fā)科技總經(jīng)理萬鐵軍所表示，“國際形勢的發(fā)展讓更多行業(yè)開始關注國產(chǎn)芯片，這給國內的芯片設計公司帶來了更多的機會”。全球疫情之下，海外各制造領域均處于未知狀態(tài)，進口車規(guī)級MCU斷供、成本上漲風險高增，基于此，國內MCU廠商迎來了國產(chǎn)替代的窗口期。