2014年銷售客車突破6萬輛，客車銷量居世界第一;新能源客車推廣13798輛，成為世界上第一個節(jié)能與新能源客車累計銷售過萬的企業(yè)——鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)布的《2014年度社會責(zé)任報告》業(yè)績驕人。

1993年，宇通還是一家年銷客車不足700輛的小廠。22年砥礪前行，宇通客車銷量增長87倍，遠銷120多個國家和地區(qū)，已成長為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進的大中型客車生產(chǎn)基地。

宇通奇跡，如何創(chuàng)造?“為客戶創(chuàng)造更大價值?！庇钔ǘ麻L湯玉祥一語道破。

客戶價值，是創(chuàng)新的法則。1993年，宇通的技術(shù)人員僅有18人，而今，專職技術(shù)人員超過2500名，每年研發(fā)費用不低于銷售額的3%。

客戶價值，是服務(wù)的根本。在車身電泳車間，記者看到，一輛輛客車經(jīng)前處理、磷化、電泳、后處理等16道工序完成電泳。工作人員介紹：“在古巴、委內(nèi)瑞拉等國，氣候濕熱，車身易銹。公司建成行業(yè)內(nèi)第一條整車陰極電泳自動生產(chǎn)線，保證整車8至10年不銹蝕?！?

客戶價值，是企業(yè)的未來。2011年，宇通投資38.6億元開建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地，年產(chǎn)能達3萬輛。目前推廣的新能源客車，每年可降低二氧化碳排放量46.4萬噸以上，等同于1272公頃闊葉林一年的二氧化碳吸收量。

宇通，一個從鄭州十八里河長大的客車“賽手”，憑借精湛技藝，蜚聲業(yè)界。

這是宇通去年的成績單：銷售客車突破6萬輛，銷量居世界第一;新能源客車推廣13798輛，成為世界上第一個節(jié)能與新能源客車累計銷售過萬的企業(yè)。

在不少國家，宇通就是“公交”、就是“客車”。

跑得快

22年銷量增長87倍，遠銷120多個國家和地區(qū)

古巴，是宇通撬動海外市場的支點。

2005年，第一批12輛豪華旅游車賣到古巴。近幾年，宇通客車占古巴進口客車市場的90%以上。在當?shù)兀S便問一位客車司機，他們都會自豪地說：“宇通客車很舒適，性能很棒!”

宇通憑什么跑向世界?“要想跑得快，就要做好‘家庭作業(yè)’，每個細節(jié)都不能疏漏。”宇通董事長湯玉祥說。

在公司展廳，三維技術(shù)生動展示宇通客車的車型革新?！笆着隹诠虐偷目蛙囃庑蚊烙^大方，座椅舒適。古巴交通部部長、旅游部部長第一次坐車就由衷贊嘆?！惫ぷ魅藛T介紹。

2007年5月，鑒于良好的市場表現(xiàn)，古巴與宇通正式簽約，采購5348臺各類客車，總價值達3.7億美元，分3年執(zhí)行。這是近10年來中國汽車行業(yè)出口金額最大的一宗訂單。

伴隨批量出口古巴的訂單，拉美地區(qū)成為宇通客車的最大海外市場。在委內(nèi)瑞拉，宇通占中國客車整車進口量的90%以上，運行客車超過4000臺。在此基礎(chǔ)上，宇通與委內(nèi)瑞拉合資成立客車生產(chǎn)廠。在當?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品，不僅可以在委內(nèi)瑞拉銷售，還可進入拉美的部分國家。

放眼全球，宇通已形成拉美、獨聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域的發(fā)展布局。22年間，宇通客車銷量增長87倍，遠銷120多個國家和地區(qū)，每年累計行駛430億公里，搭載340億人次。2004年至今，宇通在海外累計銷售3萬多輛大中型客車，批量進入法國、以色列等發(fā)達國家市場。海關(guān)2014年出口數(shù)據(jù)顯示，宇通占據(jù)我國客車市場出口總額的1/3。

跑得穩(wěn)

“不吃別人嚼過的糖”，靠創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

跑得快，如何跑得穩(wěn)?

“堅持自主創(chuàng)新，不吃別人嚼過的糖。”湯玉祥清晰記得，宇通的第一個“翻身仗”就是靠創(chuàng)新。1993年，鄭州宇通客車股份有限公司成立，但年銷客車不足700輛，在盈虧邊緣掙扎。

“那時火車臥鋪票難買，我們就嘗試做臥鋪客車?！睖裣檎f，臥鋪客車一推出，便受到青睞。1994年、1995年，整個行業(yè)增長率普遍下降，宇通客車銷量反而增長98%。

1997年4月，宇通發(fā)行3500萬股A股股票，一次性融資3.3億元。

1998年10月底，占地700余畝、年產(chǎn)能力達8000臺客車和4000臺客車底盤的技改工程完工投產(chǎn)，宇通成為亞洲最大的客車生產(chǎn)企業(yè)。

“研發(fā)部門每年的費用開支至少占銷售額的3%?！庇钔夹g(shù)研究院院長李高鵬介紹，2000年，宇通建成國內(nèi)客車行業(yè)首家博士后科研工作站;2004年，宇通技術(shù)中心被認定為國家級技術(shù)中心;2009年，建成行業(yè)內(nèi)第一條整車陰極電泳自動生產(chǎn)線，并建立世界頂級水平的電泳標準，保證整車8—10年不銹蝕;2011年，宇通投資38.6億元開建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地，年產(chǎn)能達3萬輛;2014年，宇通純電動車E7亮相車展，成為業(yè)內(nèi)焦點……

截至2014年底，宇通已申報新能源客車領(lǐng)域?qū)＠?73項，其中發(fā)明專利86項;形成企業(yè)標準和技術(shù)規(guī)范33項;共承擔國家“十二五”863計劃、科技支撐計劃等科研項目10余項，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

在國家級試驗中心，記者看到，一個個客車零部件在經(jīng)受“破壞性試驗”，檢測車輛安全性能：宇通純電動客車上使用的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過高溫、短路、擠壓、浸泡、過充、穿刺等多項試驗，無起火冒煙等事故，可滿足各種極端工況要求。即使是校車的停車提示牌，也要經(jīng)過連續(xù)8萬次的開關(guān)試驗。涂裝工藝上，宇通與德國公司合作，引進全自動化機器人噴涂設(shè)備，2013年試生產(chǎn)。由此，宇通成為亞洲首家采用機器人噴涂設(shè)備批量生產(chǎn)的客車企業(yè)。

2014年12月26日，宇通迎來又一個歷史時刻。當天上午，新能源承裝三車間門口，年度第六萬輛客車——純電動E7緩緩駛出生產(chǎn)線。這意味著宇通率先成為世界上首個年產(chǎn)銷突破6萬輛的客車企業(yè)，也是第一個節(jié)能與新能源客車累計銷售突破1萬輛的企業(yè)。

跑得久

“不能一賣了之”，質(zhì)量過硬還要服務(wù)到位

依靠服務(wù)，宇通“跑得持久”。

2005年，宇通進入俄羅斯市場。當時，圣彼得堡市的5家公交公司中有兩家來到中國，一家和宇通合作，另一家購買了其它品牌的客車。一年半后，購買另外品牌客車的公司要求購買宇通客車，因為宇通在當?shù)赜信浼褪酆蠓?wù)，而競爭對手卻沒有。

“圣彼得堡的公交公司都是私營，如果沒有合適的配件，停開一天虧損500美元?！庇钔êＭ獠控撠?zé)人胡鋒舉說。依靠售后服務(wù)優(yōu)勢，宇通一舉擊敗對手。

宇通的售后服務(wù)，付出雖多，但物有所值。

2005年，宇通向委內(nèi)瑞拉出口第一輛公交車。如今，公司能在委內(nèi)瑞拉站穩(wěn)腳跟，依靠的就是服務(wù)。

委內(nèi)瑞拉屬山地國家、熱帶氣候，路況極其復(fù)雜。宇通在成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，有針對性地改進技術(shù)。比如，改進水箱散熱器的位置、布局;改進內(nèi)飾和操作面板面料，提高耐熱性能;增加底盤高度，適應(yīng)復(fù)雜路況;加固前風(fēng)擋、車內(nèi)扶手，適應(yīng)當?shù)孛癖娏?xí)慣。

“銷售客車不能一賣了之，最重要的是保證配件可得率、客車完好率。”湯玉祥說，宇通在委內(nèi)瑞拉建立6家售后服務(wù)維修站，平均服務(wù)半徑約280公里，有25名常駐的中國售后服務(wù)工程師和10名委內(nèi)瑞拉售后服務(wù)工程師，并建立一整套客戶培訓(xùn)體系。在古巴金融危機的時候，宇通曾投入500萬美元的配件庫存，以保證客車在當?shù)氐漠a(chǎn)品完好率。

“服務(wù)能到達的地方才去賣車”，是宇通遵守的市場準則。2006年，宇通開始在全球構(gòu)建銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在海外設(shè)立辦事處、配件庫。如今，宇通的售后服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全球一半以上的地區(qū)。

以客戶為中心，以崇德、協(xié)同、鼎新為價值觀，扛起民族客車工業(yè)旗幟的宇通，正努力奔跑。