全球基建哪家強，東方古國威名揚。2.5小時拆橋、5小時鐵路搬家、9小時火車站大改造、43小時重建立交橋，神乎其技的建設(shè)速度，令中國在全球基建市場上留下了“基建狂魔”的響亮名號，近乎“屠榜”的中國橋梁，更是中國強大基建實力的佐證。

  當(dāng)然，古語有云：“工欲善其事，必先利其器?！弊鳛榛椖恐兄髁ぞ咧?，一款性能突出的自卸車會為工程進(jìn)度提供強有力保障。而在重卡車企“百花齊放”的中國，高品質(zhì)自卸車層出不窮，這也是中國作為“基建狂魔”的自信之一。

  伴隨著“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”的提前實施，國六自卸車市場不出意外的成為了各大車企“角力”的“戰(zhàn)場”。作為“工程之王”稱號的擁有者，“國六戰(zhàn)場”怎能少了那一道“紅色身影”?2019年7月，上汽紅巖推出紅巖國六LNG杰獅C6自卸車，以性能優(yōu)勢為刃，劍指國六時代，不負(fù)“工程之王”美名。

  強勁“芯”動力，“工作”無壓力

  作為“卡車定制化”的開山鼻祖，“依需而造”向來是上汽紅巖的滿級技能。紅巖國六LNG杰獅C6自卸車搭載的上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機，正是上汽紅巖結(jié)合細(xì)分工況使用特點，聯(lián)合品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成，可提供最大馬力440Ps，最大扭矩1950N·m，強勁動力，應(yīng)付各種復(fù)雜工況都不在話下。

  此外，該款發(fā)動機經(jīng)過科學(xué)動力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結(jié)構(gòu)，將傳動效率提升5%，傳動效果更好，經(jīng)濟性更強。同時，其采用的EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，可以提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч?，使排放更?再配合先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，有效減少動力損失，相比以往的稀薄燃燒技術(shù)，整車動力提升23%，所能創(chuàng)造的效益更多。

  技術(shù)升級，節(jié)省更多運營成本

  除了節(jié)能環(huán)保之外，紅巖國六LNG杰獅C6自卸車還通過技術(shù)升級，為用戶創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益，節(jié)省運營成本。

  上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機的發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)，配上液力緩速器輔助制動，不僅大幅提高制動效率，還減少制動系統(tǒng)摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損，節(jié)約費用約1.5-3萬元。

  不僅如此，該款發(fā)動機還通過了>3萬小時臺架試驗，搭載整車完成了高溫、高寒、高海拔等嚴(yán)苛工況測試;變速器結(jié)構(gòu)可靠，主箱齒輪擴寬8%-13%，副箱齒輪采用全斜齒設(shè)計，承載能力提高15%。

  面對“史上最嚴(yán)”的國六排放法規(guī)，上汽紅巖以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，傳承“工程之王”優(yōu)秀基因，推出紅巖國六LNG杰獅C6自卸車，不僅為消費者帶來節(jié)能高效的解決方案，更體現(xiàn)了上汽紅巖強大的產(chǎn)品研發(fā)實力和積極響應(yīng)“藍(lán)天行動”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

  上汽依維柯紅巖商用車有限公司

  上汽依維柯紅巖商用車有限公司是由上汽集團、菲亞特所屬依維柯商用車有限公司與重慶機電控股(集團)公司共同投資成立的中國最早重卡合資企業(yè)。

  公司坐落于重慶市兩江新區(qū)，注冊資金31億元人民幣，為上汽集團的控股子公司?，F(xiàn)有員工5000余人，同步依維柯馬德里工廠工藝布局，建成了具有年產(chǎn)可達(dá)12萬輛整車的重卡制造基地。

  公司擁有紅巖、IVECO(授權(quán)使用)、斯太爾(共同使用)三大品牌，紅巖杰獅、紅巖金剛、紅巖杰卡、紅巖杰豹、682、斯太爾六大系列重卡產(chǎn)品，覆蓋重卡主流160—560馬力的全功率段配置，可全面滿足公路物流、工程建設(shè)、專用特種等多領(lǐng)域、多用途重卡運輸需求。

  公司擁有一流的重卡經(jīng)銷商300余家，服務(wù)商1000余家，零部件全球化采購，系列重卡出口至40多個國家和地區(qū),是國內(nèi)唯一可以授權(quán)標(biāo)注國際知名重卡品牌“IVECO”進(jìn)行全球市場銷售的重卡產(chǎn)品。

  公司堅持“堅韌、人本、誠信、進(jìn)取”的價值觀，以客戶為中心，為相關(guān)方創(chuàng)造尊榮生活，鑄就商用車領(lǐng)域成功企業(yè)的典范。