據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間7月25日，美國專利商標局(US Patent & Trademark Office)公布了蘋果公司的一項專利申請，該專利與一款增強現(xiàn)實(AR)設備有關，可提供下一代地圖導航。該AR設備可安裝到未來車輛上(泰坦項目中的汽車等)，此外，該AR設備也可是一副智能眼鏡，或者可以是放置到汽車儀表盤上的下一代iPhone手機。此類設備都必須內置一個先進的AR攝像頭，以使用該增強現(xiàn)實地圖系統(tǒng)。

(圖片來源：patentlyapple.com)

如今，汽車上的導航系統(tǒng)變得越來越復雜，可以提供駕駛員想要去的位置的路線，同時如果駕駛員需要轉向其他方向，還可以在重新計算最佳路徑的同時，考慮到交通流量、彎道和事故數(shù)據(jù)。此類系統(tǒng)加上移動應用程序可以在多車道公路或復雜的十字路口為駕駛員提供幫助，提供應該走哪條道的建議。但是，此類系統(tǒng)提供的信息通常要么被誤解，要么無法聽懂駕駛員的口頭指示、要么屏幕上顯示的是很難理解的符號。

蘋果的“利用增強現(xiàn)實技術進行導航”(Navigation using Augmented Reality)表示，增強現(xiàn)實設備能夠增強和改善設備向用戶沿路傳遞導航信息的能力，此類設備能夠捕捉一系列圖像(例如視頻片段)，而此類圖像與用戶實際感知到的非常接近，此外，還能夠實時顯示捕捉到的圖像，如在設備的屏幕上顯示或者投影顯示。

同時，此類設備還可以在顯示的圖像上疊加導航層，引導用戶進入一個或多個最適合的車道。為了實現(xiàn)該功能，可對該AR設備進行配置，讓其與一個或多個全球定位系統(tǒng)(GPS)衛(wèi)星以及一個或多個路由服務器進行通信。GPS衛(wèi)星可利用三角測量法提供該設備的位置，而路由服務器能夠利用一個或多個數(shù)據(jù)庫，提供旅行路線起點位置和終點位置間的信息。

此類路線信息包括但不限于，路線信息(例如識別沿線道路、道路旅行中的公路段、道路的地理位置、每條道路中車道的位置等)、轉彎信息(如道路沿線何時需要轉彎等)、車道信息(如每個公路段車道數(shù)量和位置)，以及距離信息(如每個公路段上需要行駛的距離)。

在某些情況下，還能配置此類AR設備，讓其與其他定位系統(tǒng)進行通信，如基于WiFi的定位系統(tǒng)、基于蜂窩網(wǎng)絡的定位系統(tǒng)、基于衛(wèi)星的定位系統(tǒng)以及其他全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)。利用此類信息，AR設備可以通過分析視頻片段來確定可用車道的數(shù)量。然后，此類設備能夠將視頻片段與設備的位置進行關聯(lián)，該設備的位置就是車輛的位置，并從車輛行駛路線中一個或多個可用車道中識別出一個或多個指定車道。此外，該設備還能夠在一系列圖像上顯示導航層，以引導用戶進入正確車道。

在某些情況下，導航層可以屏蔽掉車輛不打算行駛的區(qū)域(如車道、路沿、人行道)，并留下車輛打算行駛的的區(qū)域(如車道)，因此，用戶可以清楚了解自己處于哪個車道。此外，在未屏蔽掉的區(qū)域，導航層會在其上面顯示一個指示標志。

該指示標志可以是指向用戶應該行進方向的單個導航箭頭，也可以是一系列的導航箭頭。例如，如果是一個垂直指向后邊的箭頭，表示用戶應該切換到右邊車道。某些情況下，指示標志可以是一系列的斜箭頭，此類箭頭按順序閃爍，表示方向，同時可以是指導用戶執(zhí)行某些任務的緊急程度。

此外，在某些情況下，導航層中會彈出一個窗口，以便向用戶提供有關即將出現(xiàn)的轉彎處的更多信息。例如，彈出的串口可以是用戶即將轉彎的區(qū)域的鳥瞰圖，如此一來，用戶就可更好地了解即將發(fā)生的事情。

將導航層疊加到用戶觀看的視頻上，有助于向用戶清晰地傳達導航和車道導航信息。與傳統(tǒng)設備相比，AR設備可顯著改善導航和車道導航的性能，因為傳統(tǒng)設備只提供符號來引導用戶沿著路線行駛。利用符號進行導航的設備要求用戶具備實時理解符號意思的能力，并立即應用于用戶感知到的內容，這并不總是很容易做到的。