國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心，近日發(fā)布召回公告統(tǒng)計。

7月份，中國汽車市場共發(fā)起18起召回公告，涉及15個品牌，共計37.75萬輛汽車。

召回數(shù)量與去年同期相比，下跌69.11%，環(huán)比則激增685.33%。

據(jù)了解，7月份汽車召回環(huán)比激增的主要原因，是6月的召回基數(shù)過低造成的。

數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口車型占7月召回總量的30.95%，較去年同期占比增加27.07%，自主品牌、合資品牌占比則大幅縮小。

據(jù)統(tǒng)計，日系品牌在這個月的召回統(tǒng)計數(shù)量中，排在第一位。

日系品牌共發(fā)布5批次召回通告，涉及22.52萬輛缺陷車輛，占召回比重的59.65%。

其中，豐田品牌皇冠車型召回數(shù)量達(dá)12.04萬輛，占7月總量的34.54%，是召回數(shù)量最多的車型。

德系品牌占召回比重的第二位，主要召回品牌是保時捷，共召回5.72萬輛，占月召回總量的15.15%。

召回原因方面，因保險杠加強(qiáng)件安裝不當(dāng)所造成的車身缺陷，所召回的總量達(dá)13.04萬輛，占比34.54%，排在召回原因的第一位。

排在第二位的，是仍然還在持續(xù)發(fā)酵的“高田氣囊事件”，占比25.16%。

據(jù)了解，中國汽車市場在過去7個月中，因該故障展開了13批次召回通知，共涉及9個品牌76.89萬輛缺陷車，占召回總量的24.51%。

排在第三位的是發(fā)動機(jī)方面的故障，上汽通用五菱乘用車品牌寶駿占比最大。

此外，隨著新能源汽車保有量劇增，缺陷車型數(shù)量也在持續(xù)增長。

據(jù)悉，今年3月18日，市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》。

通知規(guī)定，新能源汽車若存在缺陷問題，須配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作。