《海南省電動汽車充電基礎設施規(guī)劃(2019-2030)》發(fā)布

打造充電基礎設施發(fā)展的“海南模式”

近日，海南省政府印發(fā)了《海南省電動汽車充電基礎設施規(guī)劃(2019—2030)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，提出至2030年我省充電樁累計要達到94萬個，打造充電基礎設施發(fā)展的“海南模式”。

《規(guī)劃》強調(diào)以創(chuàng)建國家生態(tài)文明試驗區(qū)為根本目的，以促進清潔能源汽車推廣應用為出發(fā)點，以提升充電保障能力為行動目標，堅持新發(fā)展理念，圍繞“南北兩極、環(huán)島互聯(lián)、多點分布”思路，推進充電基礎設施高質(zhì)量發(fā)展，為清潔能源汽車用戶提供更高效便捷的充電服務，建設海南全島充電基礎設施網(wǎng)絡。

根據(jù)《規(guī)劃》，我省將以構(gòu)建覆蓋海南的充電基礎設施服務網(wǎng)絡、促進各類型新能源汽車發(fā)展應用為目標，樁站先行、適當超前推進海南充電基礎設施建設，至2030年充電樁累計達到94萬個，其中公共充電樁要達到16.6萬個，公共充換電站要達到627座。

《規(guī)劃》要求從電動汽車發(fā)展全局的高度，加強充電基礎設施發(fā)展頂層設計，做好整體規(guī)劃;并按照“美麗先行、標準先行、樁站先行”的建設原則，超前建設，站在更高的起點上推進我省充電基礎設施發(fā)展。

同時，著眼于電動汽車未來發(fā)展，緊密結(jié)合不同領域、不同層次充電需求，按照“充電為主、換電為輔”的原則，海南分為三類區(qū)域，調(diào)整充電基礎設施建設目標任務，遵循“市場主導、快慢互濟”的技術(shù)導向，加大交通、市政、電力等公共資源整合力度，打造充電基礎設施發(fā)展的“海南模式”。

此外，我省還將大力發(fā)展分布式能源和微網(wǎng)充電基礎設施綜合利用項目，在公共停車場及商業(yè)、公建配套停車場等推進公用充電基礎設施布局，保障燃氣、光伏以及水力發(fā)電等清潔能源就地消納利用，逐步提高清潔能源在充電基礎設施的應用比例。

我省還將以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能為技術(shù)依托，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”深度融合，完善充電導航、狀態(tài)查詢、充電預約、費用結(jié)算等便捷服務，引導用戶有序充電，實現(xiàn)車—樁交流互動，提升運營效率和用戶體驗。

現(xiàn)狀

截至2018年底

建成充電樁4602個

2018年

海南電動汽車增加約0.8萬輛，電動汽車保有量達2.3萬輛，占汽車保有量的比例達到1.8%。

截至2018年底

海南累計建成充電樁4602個，其中公共充電樁3502個，占比76.1%。

海南電動汽車與充電樁配建比例接近5：1，電動汽車與公共充電樁配建比例小于7：1，超過《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提出的10：1的公共充電樁發(fā)展目標。

海南累計建設換電站4座，環(huán)島高速公路和中線高速公路建成16座快充站并投入商業(yè)運行，均距約53公里，環(huán)島出行構(gòu)架初步形成。

重點任務

優(yōu)化充電設施體系

完善智能服務平臺

強化電網(wǎng)供電保障

統(tǒng)一標準規(guī)范建設

探索新型商業(yè)模式

在?？凇⑷齺?、博鰲、儋州4個重點地區(qū)創(chuàng)建微網(wǎng)充電示范工程和儲能充電樣板工程;在海口、三亞全市范圍內(nèi)創(chuàng)建“充電樁進小區(qū)”示范工程。

完善配套支持政策

規(guī)范運營服務體系

打造出行“海南模式”

以加快海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設為目標，在?？诮瓥|新區(qū)、三亞總部經(jīng)濟及中央商務區(qū)以及海南36個重要規(guī)劃控制區(qū)，積極開展國際領先充電技術(shù)應用以及充電基礎設施融合智能電網(wǎng)、分布式能源、智能交通的應用。

打造鼓勵政策、實施方案、推廣模式等多方面聯(lián)動的充電基礎設施建設“海南模式”。

未來

至2030年

充電樁將達94萬個

充電樁規(guī)模

2019年至2020年海南新建充電樁6.5萬個，至2020年累計達到7.0萬個

2021年至2025年海南新建充電樁26.7萬個，至2025年累計達到33.7萬個

2026年至2030年海南新建充電樁60.3萬個，至2030年累計達到94.0萬個

公共充電樁規(guī)模

2019年至2020年海南新建公共充電樁0.8萬個，至2020年累計達到1.1萬個

2021年至2025年海南新建公共充電樁5.1萬個，至2025年累計達到6.2萬個

2026年至2030年海南新建公共充電樁10.4萬個，至2030年累計達到16.6萬個

公共充換電站規(guī)模

至2020年海南公共充換電站累計達到160座

2021年至2025年新建公共充換電站270座，至2025年累計達到430座

2026年至2030年新建公共充換電站197座，至2030年累計達到627座

投資規(guī)模

綜合充電基礎設施及配套電網(wǎng)投資

2019年至2020年投資規(guī)模31.5億元

2021年至2025年增加投資規(guī)模96.2億元

2026年至2030年增加投資規(guī)模127.5億元

2019年至2030年累計投資規(guī)模為255.1億元

實施效果

產(chǎn)業(yè)帶動效應

按電動汽車產(chǎn)銷狀況計算，至2030年，預計完成全省充電基礎設施建設投資約255億元，拉動電動汽車相關(guān)產(chǎn)值約2400億元

節(jié)能減排效益

2020年

全省推廣的電動汽車相比同樣數(shù)量的燃油汽車，在應用環(huán)節(jié)當年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約12.4萬噸，折合成標準煤能夠減少約5.0萬噸，燃油消耗替代率約占6%

2025年

當年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約41.1萬噸，折合成標準煤能夠減少約16.7萬噸，燃油消耗替代率約占19%

2030年

當年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約99.1萬噸，折合成標準煤能夠減少約40.0萬噸，燃油消耗替代率約占42%

三個階段

應用提升階段：2019年至2020年

普及應用階段：2021年至2025年

全域覆蓋階段：2026年至2030年

需求預測

預計到2030年海南電動汽車累計推廣應用約100萬輛

配置原則

分區(qū)域配置

將海南劃分為三類區(qū)域推廣充電基礎設施：

I類

重點發(fā)展區(qū)域

包括?？?、三亞、儋州、洋浦、瓊海4市1區(qū)，作為海南經(jīng)濟最具活力的地區(qū)，率先垂范堅持“綠色、循環(huán)、低碳”發(fā)展理念，加快電動汽車推廣應用

II類

優(yōu)先發(fā)展區(qū)域

包括文昌、萬寧、陵水、東方、澄邁5個市縣，將繼續(xù)保持旅游的熱度，并將發(fā)展成為生態(tài)宜居的重點區(qū)域

III類

積極促進區(qū)域

包括五指山、樂東等9個中西部市縣，促進生態(tài)核心區(qū)電動汽車的發(fā)展

分車型配置

私家車、出租車、分時租賃車按照車樁比1：1建設

公務車、公交車、城際客運、通勤車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等其他領域按照車樁比2：1建設

分場所配置

居民小區(qū)

新建住宅小區(qū)將嚴格推行配建停車場指標，至2020年100%建設充電基礎設施或預留安裝充電接口條件，規(guī)劃至2030年實現(xiàn)私人乘用電動車“一車一樁”的目標。建立充電車位以慢充為主、分時共享機制，為充電創(chuàng)造條件。

公路沿線

高速公路按每對服務區(qū)配套建設2座公共充換電站。環(huán)島旅游公路依托規(guī)劃的環(huán)島濱海驛站建設40個公共充換電站。2019年至2030年，國道、省道、縣道配置充換電站服務半徑呈逐步縮減趨勢，以滿足電動汽車的用電需求。鼓勵在具備條件的加油(氣)站建設一定比例的公共快充設施。

單位內(nèi)部停車場

按不低于25%的比例規(guī)劃建設電動汽車專用停車位和充電基礎設施，鼓勵向社會公眾錯峰開放。公用充電基礎設施以快充為主、慢充為輔。

生態(tài)功能區(qū)

在省內(nèi)國家級(國家林業(yè)和草原局公布)和省級森林公園以及4A以上景區(qū)等旅游度假目的地，利用景區(qū)停車場合理配建公共充換電站，并納入所在地區(qū)整體規(guī)劃。

公共停車場

在機場、碼頭、汽車站、高鐵站等交通樞紐和駐車換乘(P+R)停車場以及大型文體設施、城市綠地、賓館酒店、醫(yī)院、大型商場、大型建筑物配建停車場與城市智慧燈桿(“桿樁一體”)和路邊停車泊位等城市公共停車場所，結(jié)合交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建的停車場、路邊停車位、旅游景點等城市公共停車場，配套建設城市公共充換電站或分散公共充電樁，滿足臨時補電需要。

公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務領域

停車場根據(jù)運營需求和電動汽車推廣目標配建充電基礎設施，配置快充樁，部分可采用換電模式。