《海南省電動汽車充電基礎設施規(guī)劃(2019-2030)》發(fā)布
打造充電基礎設施發(fā)展的“海南模式”
近日,海南省政府印發(fā)了《海南省電動汽車充電基礎設施規(guī)劃(2019—2030)》(以下簡稱《規(guī)劃》),提出至2030年我省充電樁累計要達到94萬個,打造充電基礎設施發(fā)展的“海南模式”。
《規(guī)劃》強調(diào)以創(chuàng)建國家生態(tài)文明試驗區(qū)為根本目的,以促進清潔能源汽車推廣應用為出發(fā)點,以提升充電保障能力為行動目標,堅持新發(fā)展理念,圍繞“南北兩極、環(huán)島互聯(lián)、多點分布”思路,推進充電基礎設施高質(zhì)量發(fā)展,為清潔能源汽車用戶提供更高效便捷的充電服務,建設海南全島充電基礎設施網(wǎng)絡。
根據(jù)《規(guī)劃》,我省將以構(gòu)建覆蓋海南的充電基礎設施服務網(wǎng)絡、促進各類型新能源汽車發(fā)展應用為目標,樁站先行、適當超前推進海南充電基礎設施建設,至2030年充電樁累計達到94萬個,其中公共充電樁要達到16.6萬個,公共充換電站要達到627座。
《規(guī)劃》要求從電動汽車發(fā)展全局的高度,加強充電基礎設施發(fā)展頂層設計,做好整體規(guī)劃;并按照“美麗先行、標準先行、樁站先行”的建設原則,超前建設,站在更高的起點上推進我省充電基礎設施發(fā)展。
同時,著眼于電動汽車未來發(fā)展,緊密結(jié)合不同領域、不同層次充電需求,按照“充電為主、換電為輔”的原則,海南分為三類區(qū)域,調(diào)整充電基礎設施建設目標任務,遵循“市場主導、快慢互濟”的技術(shù)導向,加大交通、市政、電力等公共資源整合力度,打造充電基礎設施發(fā)展的“海南模式”。
此外,我省還將大力發(fā)展分布式能源和微網(wǎng)充電基礎設施綜合利用項目,在公共停車場及商業(yè)、公建配套停車場等推進公用充電基礎設施布局,保障燃氣、光伏以及水力發(fā)電等清潔能源就地消納利用,逐步提高清潔能源在充電基礎設施的應用比例。
我省還將以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能為技術(shù)依托,實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”深度融合,完善充電導航、狀態(tài)查詢、充電預約、費用結(jié)算等便捷服務,引導用戶有序充電,實現(xiàn)車—樁交流互動,提升運營效率和用戶體驗。
現(xiàn)狀
截至2018年底
建成充電樁4602個
2018年
海南電動汽車增加約0.8萬輛,電動汽車保有量達2.3萬輛,占汽車保有量的比例達到1.8%。
截至2018年底
海南累計建成充電樁4602個,其中公共充電樁3502個,占比76.1%。
海南電動汽車與充電樁配建比例接近5:1,電動汽車與公共充電樁配建比例小于7:1,超過《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提出的10:1的公共充電樁發(fā)展目標。
海南累計建設換電站4座,環(huán)島高速公路和中線高速公路建成16座快充站并投入商業(yè)運行,均距約53公里,環(huán)島出行構(gòu)架初步形成。
重點任務
優(yōu)化充電設施體系
完善智能服務平臺
強化電網(wǎng)供電保障
統(tǒng)一標準規(guī)范建設
探索新型商業(yè)模式
在??凇⑷齺?、博鰲、儋州4個重點地區(qū)創(chuàng)建微網(wǎng)充電示范工程和儲能充電樣板工程;在海口、三亞全市范圍內(nèi)創(chuàng)建“充電樁進小區(qū)”示范工程。
完善配套支持政策
規(guī)范運營服務體系
打造出行“海南模式”
以加快海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設為目標,在??诮瓥|新區(qū)、三亞總部經(jīng)濟及中央商務區(qū)以及海南36個重要規(guī)劃控制區(qū),積極開展國際領先充電技術(shù)應用以及充電基礎設施融合智能電網(wǎng)、分布式能源、智能交通的應用。
打造鼓勵政策、實施方案、推廣模式等多方面聯(lián)動的充電基礎設施建設“海南模式”。
未來
至2030年
充電樁將達94萬個
充電樁規(guī)模
2019年至2020年海南新建充電樁6.5萬個,至2020年累計達到7.0萬個
2021年至2025年海南新建充電樁26.7萬個,至2025年累計達到33.7萬個
2026年至2030年海南新建充電樁60.3萬個,至2030年累計達到94.0萬個
公共充電樁規(guī)模
2019年至2020年海南新建公共充電樁0.8萬個,至2020年累計達到1.1萬個
2021年至2025年海南新建公共充電樁5.1萬個,至2025年累計達到6.2萬個
2026年至2030年海南新建公共充電樁10.4萬個,至2030年累計達到16.6萬個
公共充換電站規(guī)模
至2020年海南公共充換電站累計達到160座
2021年至2025年新建公共充換電站270座,至2025年累計達到430座
2026年至2030年新建公共充換電站197座,至2030年累計達到627座
投資規(guī)模
綜合充電基礎設施及配套電網(wǎng)投資
2019年至2020年投資規(guī)模31.5億元
2021年至2025年增加投資規(guī)模96.2億元
2026年至2030年增加投資規(guī)模127.5億元
2019年至2030年累計投資規(guī)模為255.1億元
實施效果
產(chǎn)業(yè)帶動效應
按電動汽車產(chǎn)銷狀況計算,至2030年,預計完成全省充電基礎設施建設投資約255億元,拉動電動汽車相關(guān)產(chǎn)值約2400億元
節(jié)能減排效益
2020年
全省推廣的電動汽車相比同樣數(shù)量的燃油汽車,在應用環(huán)節(jié)當年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約12.4萬噸,折合成標準煤能夠減少約5.0萬噸,燃油消耗替代率約占6%
2025年
當年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約41.1萬噸,折合成標準煤能夠減少約16.7萬噸,燃油消耗替代率約占19%
2030年
當年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約99.1萬噸,折合成標準煤能夠減少約40.0萬噸,燃油消耗替代率約占42%
三個階段
應用提升階段:2019年至2020年
普及應用階段:2021年至2025年
全域覆蓋階段:2026年至2030年
需求預測
預計到2030年海南電動汽車累計推廣應用約100萬輛
配置原則
分區(qū)域配置
將海南劃分為三類區(qū)域推廣充電基礎設施:
I類
重點發(fā)展區(qū)域
包括???、三亞、儋州、洋浦、瓊海4市1區(qū),作為海南經(jīng)濟最具活力的地區(qū),率先垂范堅持“綠色、循環(huán)、低碳”發(fā)展理念,加快電動汽車推廣應用
II類
優(yōu)先發(fā)展區(qū)域
包括文昌、萬寧、陵水、東方、澄邁5個市縣,將繼續(xù)保持旅游的熱度,并將發(fā)展成為生態(tài)宜居的重點區(qū)域
III類
積極促進區(qū)域
包括五指山、樂東等9個中西部市縣,促進生態(tài)核心區(qū)電動汽車的發(fā)展
分車型配置
私家車、出租車、分時租賃車按照車樁比1:1建設
公務車、公交車、城際客運、通勤車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等其他領域按照車樁比2:1建設
分場所配置
居民小區(qū)
新建住宅小區(qū)將嚴格推行配建停車場指標,至2020年100%建設充電基礎設施或預留安裝充電接口條件,規(guī)劃至2030年實現(xiàn)私人乘用電動車“一車一樁”的目標。建立充電車位以慢充為主、分時共享機制,為充電創(chuàng)造條件。
公路沿線
高速公路按每對服務區(qū)配套建設2座公共充換電站。環(huán)島旅游公路依托規(guī)劃的環(huán)島濱海驛站建設40個公共充換電站。2019年至2030年,國道、省道、縣道配置充換電站服務半徑呈逐步縮減趨勢,以滿足電動汽車的用電需求。鼓勵在具備條件的加油(氣)站建設一定比例的公共快充設施。
單位內(nèi)部停車場
按不低于25%的比例規(guī)劃建設電動汽車專用停車位和充電基礎設施,鼓勵向社會公眾錯峰開放。公用充電基礎設施以快充為主、慢充為輔。
生態(tài)功能區(qū)
在省內(nèi)國家級(國家林業(yè)和草原局公布)和省級森林公園以及4A以上景區(qū)等旅游度假目的地,利用景區(qū)停車場合理配建公共充換電站,并納入所在地區(qū)整體規(guī)劃。
公共停車場
在機場、碼頭、汽車站、高鐵站等交通樞紐和駐車換乘(P+R)停車場以及大型文體設施、城市綠地、賓館酒店、醫(yī)院、大型商場、大型建筑物配建停車場與城市智慧燈桿(“桿樁一體”)和路邊停車泊位等城市公共停車場所,結(jié)合交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建的停車場、路邊停車位、旅游景點等城市公共停車場,配套建設城市公共充換電站或分散公共充電樁,滿足臨時補電需要。
公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務領域
停車場根據(jù)運營需求和電動汽車推廣目標配建充電基礎設施,配置快充樁,部分可采用換電模式。
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