如果你想去感受絕美的風(fēng)景，如果你想去一處童話般的世界，那首選的地方，一定是丹麥。

提到丹麥，很多人會想到安徒生，因為他的童話，丹麥有了“童話王國”的美譽。古老的游樂場、彩虹般的房屋、精致的教堂……都會讓人仿佛置身童話世界。

在聯(lián)合國世界國家幸福指數(shù)的排名中，丹麥多次高居榜首，成為公認的“世界上最幸福國家”。富足、悠閑、快樂是丹麥人生活的常態(tài)，來到丹麥，便可以切身感受到這份幸福感。

▲宇通客車海外營銷副總監(jiān)Miniero Franco向羅斯基勒市市長Joy Mogensen贈送車模

幸福的丹麥人對生活品質(zhì)的要求相當高，對于日常出行的體驗也十分看重。此次，20輛宇通純電動客車應(yīng)需而來，帶著對幸福生活的期許，帶著“為美好出行”的使命，將為生活在這片充滿童話和幸福土地上的丹麥人，帶來更多美好。

2019年4月13日，20輛宇通E12純電動客車在眾人的見證下，成功交付丹麥第三大公交運營商——UMOVE。

這批車輛是丹麥首批采購的純電動客車，宇通也成為丹麥首次采購的純電動客車品牌，也是丹麥首次批量采購的中國客車品牌。

▲出口丹麥的宇通E12純電動客車

作為歐洲國家之一，丹麥客車運營商有諸多選擇——德國曼、奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞……這些有著高端標貼的跨國品牌，一直以來都是歐洲客戶的首選。

但是，為什么丹麥首批采購的純電動客車卻是中國品牌?為什么丹麥客車運營商會選擇來自中國的宇通?宇通能將純電動客車銷到丹麥市場是偶然，還是必然?

負責丹麥首批純電動客車采購招標的客戶，是丹麥第三大運營商UMOVE，也是丹麥最大的私營運營商。這次招標吸引了眾多知名車企紛紛前來，競爭激烈程度可想而知。

丹麥，作為一個高度發(fā)達的資本主義國家，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值居世界前列，在公共交通運營方面是絕對“不差錢”的，完全有能力購買價格相對高昂的歐洲高端客車。

就區(qū)位優(yōu)勢來講，所謂“近水樓臺先得月”，就拿沃爾沃、斯堪尼亞兩大巨頭來講，它們總部位于北歐五國之一的瑞典，市場基礎(chǔ)深厚牢固，比宇通有著更強區(qū)位優(yōu)勢。

但是最終，宇通以總成績第一的結(jié)果，從眾多國際知名品牌的激烈競爭中脫穎而出，成功拿下了丹麥首批純電動客車訂單，贏得丹麥市場的第一條純電動線路。這是宇通首次進入丹麥市場，也是中國客車首次批量進入丹麥市場。

▲出口丹麥的宇通E12純電動客車

交車儀式結(jié)束后，丹麥羅斯基勒市還組織了市民乘坐體驗活動，市長Joy Mogensen說道：“羅斯基勒市是丹麥第一個采用純電動公交的城市，20輛新公交車每年將減少1400噸二氧化碳排放，相當于470輛普通汽油汽車的排放量。新的純電動公交不僅更環(huán)保，而且噪音更小?！? 丹麥國家廣播電視臺也對宇通純電動公交入駐丹麥進行了新聞報道。

宇通能拿下此次的全部訂單，關(guān)鍵還在于宇通E12純電動客車的LCC(即Life Cycle Cost，全生命周期成本)競爭優(yōu)勢較大，性價比突出。

宇通客車丹麥業(yè)務(wù)經(jīng)理馬鍇表示：“在整個招標過程中，客戶更加關(guān)注車輛的LCC，這對運營商做采購決策的時候尤為重要。如果拿百分比來測算的話，LCC的適用性可能要占到70%以上。”

在多方面實力的競標中，丹麥運營商UMOVE最終選擇了宇通，這無疑是對宇通客車品牌及產(chǎn)品品質(zhì)的最大認可，同時也意味著丹麥對中國客車印象有所改觀，也結(jié)束了中國客車無批量出口丹麥的歷史。

羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe Nohr Pederson也表示：“新公交充電十分便捷，一次充電可行駛250公里，噪音十分小，乘客在公交上聊天交流會感覺很舒服。”

▲宇通客車海外營銷副總監(jiān)Miniero Franco向羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe Nøhr Pedersen贈送車模

本次交付的E12純電動公交搭載宇通自主研發(fā)的V2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)在功能和直觀性上更貼近歐洲高端客戶的使用習(xí)慣。此外，宇通協(xié)助UMOVE完成了對自有充電機系統(tǒng)的整合，幫助其更有效的管理純電動車隊。

從采購規(guī)模來講，丹麥此次采購的20輛宇通純電動客車E12，其數(shù)量相比國內(nèi)有些城市幾百輛甚至上千輛的規(guī)模來說，并不算大，但其意義卻不一樣。

這批首次進入丹麥的宇通純電動客車，將為宇通在丹麥、北歐甚至整個歐洲市場打開一扇門，不斷擴大海外出口邊界。

截至目前，丹麥市場公交客車總保有量在3000輛左右，以傳統(tǒng)柴油車為主，僅有小部分生物燃料車，公交車年更新量為300輛左右。雖然目前丹麥仍以柴油車為主，但未來的公交運營有望全部新能源化。

▲出口丹麥的宇通E12純電動客車

羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe Nohr Pederson表示：“當?shù)亟煌ü芾聿块T給運營純電動公交的運輸商設(shè)置獎金，以推動純電動公交的運用?！?

目前，丹麥政府已出臺政策——自2018年起，全部公交招標為零排放車型。據(jù)了解，僅丹麥首都哥本哈根在2020年底前就需要更換400臺零排放公交，到2025年，實現(xiàn)公交零排放。由此看來，丹麥的新能源客車市場潛力還是十分可觀的。

此次丹麥采購20輛宇通純電動客車E12，是其響應(yīng)國家政策采購批量純電動公交車的首次招標，也是丹麥公交新能源化之路的全新起點，也是宇通打開丹麥客車市場、不斷擴大歐洲出口邊界的新機遇。

事實上，宇通此番能夠成功斬獲丹麥訂單，離不開宇通純電動客車在冰島、法國等歐洲國家良好的示范運營效果。

丹麥運營商UMOVE在招標過程中，通過多方渠道了解宇通產(chǎn)品的性能，并對宇通在冰島、法國等國家的示范運營效果進行了綜合分析，最終決定選擇使用宇通產(chǎn)品進行投標。

早在2018年3月，第一輛宇通E12純電動客車進入冰島開始試運營。將近9個月的運營期間，車輛在低溫環(huán)境下超高的續(xù)航里程和低電耗，贏得了冰島公交運營商的高度評價。冰島運營商在試運營結(jié)束之后，又采購了14輛宇通E12。

▲出口冰島的宇通純電動客車

▲冰島交通部長和冰島首都公交公司董事長體驗宇通純電動客車

冰島的示范運營，恰好給宇通帶來“多米諾牌效應(yīng)”。

“丹麥運營商UMOVE了解到冰島的純電動公交運營后，才知道了宇通品牌。隨后，客戶到訪鄭州實地參觀工廠，和宇通工程師們做技術(shù)交流，最終被宇通在客車行業(yè)的地位、及規(guī)模、技術(shù)實力說服，最終同意給宇通一個參加競標的機會。”宇通客車丹麥業(yè)務(wù)經(jīng)理馬鍇說道。

面對丹麥純電動客車市場送來的“橄欖枝”，宇通十分珍惜，并針對丹麥市場的特點進行了長久的規(guī)劃和布局。

為保障該批E12的運營，宇通安排新能源方面的專家對客戶司機及維修人員進行培訓(xùn)，提升服務(wù)人員能力和服務(wù)保障能力。同時，宇通在巴黎設(shè)有配件中心庫，這樣能夠確保配件及時供應(yīng)，減少配件缺少對客戶車輛運營的沖擊，讓客戶在運營過程中沒有了后顧之憂。

一直以來，深耕歐洲市場都是宇通不懈努力的目標。截至目前，宇通在整個歐洲地區(qū)的整車銷量超過7000輛，在法國、英國、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、俄羅斯等眾多國家和地區(qū)，都有宇通客車馳騁于大街小巷的身影。

▲宇通客車行駛在法國街頭

在此次訂單之前，宇通在冰島的示范運營，恰好給其帶來“多米諾牌效應(yīng)”，首次打開丹麥市場大門;在此次訂單之后，宇通的丹麥示范運營又將成為一張新的“多米諾牌”，下一個被推開的市場又將是哪一國?我們拭目以待!