到2020年，安徽省貨物運輸結(jié)構(gòu)將明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運輸量顯著提高。《安徽省推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案》于近日發(fā)布，到2020年，全面實施高速公路入口稱重檢測。

消除干線鐵路“卡脖子”路段

《方案》提出，安徽省要加快既有鐵路擴(kuò)能改造，全面消除干線鐵路“卡脖子”路段。

其中，重點加快實現(xiàn)廬江至銅陵鐵路通車運營，推進(jìn)六安景鐵路開工建設(shè)，完善合肥都市圈與皖南地區(qū)鐵路貨運網(wǎng)絡(luò);推進(jìn)寧蕪銅鐵路擴(kuò)能改造，確保如期完成阜淮、淮南、水蚌、符夾、青阜、蕪湖至廣德鐵路電氣化改造，加快開工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造和阜陽北編組站擴(kuò)能改造，基本消除區(qū)域鐵路運力制約瓶頸;依托皖贛鐵路蕪宣段新建雙線擴(kuò)能和宣績高鐵、昌景黃高鐵建設(shè)機(jī)遇，推進(jìn)實現(xiàn)皖贛線客貨分離;依托商合杭高鐵、合肥至安慶高鐵、安九高鐵、池黃高鐵建設(shè)，研究探索阜淮、淮南、蕪湖至廣德、合九鐵路等普速干線鐵路客貨分離，進(jìn)一步挖掘鐵路貨物運輸潛力。

增加中歐班列安徽境內(nèi)集貨點

為提升鐵路貨運服務(wù)能力，安徽省將提升國際鐵路貨運通道服務(wù)水平，提高境內(nèi)運行和通關(guān)效率，增加中歐班列在安徽境內(nèi)的集貨點，吸引和支持外向型工業(yè)企業(yè)來合肥、蕪湖、馬鞍山等地區(qū)發(fā)展。

同時，推進(jìn)長三角貨物快運、合肥至寧波集裝箱海鐵聯(lián)運班列、合肥至上海城際特需班列、蕪馬至寧波循環(huán)海鐵聯(lián)運班列、沿江五市至上海城際特需班列等特色鐵路貨運產(chǎn)品的開發(fā)，實現(xiàn)車船班期穩(wěn)定銜接。

2020年貨車上高速全部稱重

《方案》明確，推進(jìn)貨運車輛超限超載治理，落實路警聯(lián)合治超機(jī)制，執(zhí)行全國統(tǒng)一治超標(biāo)準(zhǔn)，同時加強(qiáng)科技治超，引導(dǎo)貨運源頭單位安裝使用稱重檢測設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備，逐步將重點貨運源頭單位貨車稱重等信息接入省聯(lián)網(wǎng)治超綜合監(jiān)管平臺。

在礦區(qū)和大型工礦企業(yè)生產(chǎn)基地出入口，要設(shè)立貨車出場(站)裝載情況檢查站點，從源頭遏制違法超限超載運輸。2019 年底，高速公路入口稱重檢測的收費站占比達(dá)到60%;2020 年底，全面實施入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。

將增加集中式充換電站500座

《方案》提出，各地要將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。以合肥、蕪湖為重點區(qū)域，以“十三五”規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)、公鐵聯(lián)運物流園區(qū)、城市綠色貨運配送園區(qū)為抓手，建設(shè)城市及城際電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)骨架。到2020 年，新增集中式充換電站500座，建成電動汽車充電樁18 萬個以上。