據(jù)外媒報(bào)道，為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的大變革，汽車制造商們紛紛宣布在未來幾年投入巨額資金進(jìn)行轉(zhuǎn)型，抵御來自特斯拉等公司的新競(jìng)爭(zhēng)。如今，現(xiàn)代汽車公司也加入了這一行列。

這家生產(chǎn)索納塔(Sonata sedan)以及途勝(Tucson)SUV等車型的韓國(guó)汽車制造商計(jì)劃在未來五年投資45.3萬億韓元(合400億美元)，用于研發(fā)新車型、電動(dòng)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)以及移動(dòng)出行服務(wù)。

作為全球第五大汽車制造商，在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)十年的繁榮之后，現(xiàn)代汽車面臨中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)需求降溫的局面。而汽車領(lǐng)域的技術(shù)變革，比如網(wǎng)約車服務(wù)的日益普及降低了購車的必要性，這更加劇了車企面臨的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代汽車表示，希望引領(lǐng)“汽車行業(yè)面臨的范式改革”。

現(xiàn)代汽車還表示，作為中長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分，計(jì)劃到2022年使汽車部門營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)7%，而2018年，現(xiàn)代汽車部門營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率才達(dá)2.1%。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，不僅僅2018年，現(xiàn)代汽車過去四年的盈利能力均低于該水平。