當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，松下汽車公司( Panasonic Automotive)推出其最新全集成技術(shù)平臺(tái)，以改變消費(fèi)者體驗(yàn)，為汽車制造商提供駕駛艙設(shè)計(jì)靈活性和自由度。松下汽車在2019 CES展推出其最新SPYDR 2.0，單腦駕駛艙域控制器解決方案，配備集成了抬頭顯示器(HUD)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)。松下汽車公司是汽車信息娛樂系統(tǒng)以及聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。

SPYDR 2.0是業(yè)界領(lǐng)先的智能技術(shù)平臺(tái)。松下汽車公司認(rèn)識(shí)到，目前大多數(shù)汽車都有過度配置的問題，于是設(shè)計(jì)了一個(gè)解決方案，可以將車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)、儀表盤、環(huán)繞視圖、自動(dòng)噪聲消除器(ANC)、抬頭顯示器(HUD)以及多達(dá)4個(gè)娛樂系統(tǒng)顯示器集成在一個(gè)平臺(tái)上。SPYDR 2.0旨在無(wú)縫地融合安全和非安全組件，包括帶有報(bào)警功能的多個(gè)顯示器、復(fù)雜視頻和音頻處理算法、調(diào)諧器，還提供自動(dòng)根據(jù)情境進(jìn)行個(gè)性優(yōu)化的功能。此外，利用松下正在申請(qǐng)的專利技術(shù)，SPYDR 2.0還集成了一個(gè)直接面對(duì)駕駛員，沒有任何視覺障礙的攝像頭。憑借SPYDR 2.0，汽車制造商們可以提高汽車擴(kuò)展性、性能、靈活性、開放性，并且加速產(chǎn)品上市時(shí)間。

DMS HUD利用松下專有的DMS算法，在虛擬現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成。駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭被嵌入HUD設(shè)備中，利用松下在制造精密光學(xué)元件(如投影儀和攝像頭)方面的專業(yè)知識(shí)，該系統(tǒng)比目前市場(chǎng)上同類型產(chǎn)品的尺寸小40%。此外，該系統(tǒng)還可追蹤駕駛員面部，根據(jù)駕駛員面部特征和位置，垂直調(diào)整HUD鏡及顯示器。SPYDR 2.0還融合了eHorizon®、環(huán)繞視圖、擴(kuò)音器、優(yōu)質(zhì)音響以及無(wú)觸個(gè)性化功能，大量節(jié)約了成本。

SPYDR 2.0平臺(tái)的顯著特征包括：1、可投入量產(chǎn)的硬件;2、三類顯示器(儀表盤、車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)抬頭顯示器);3、支持4K顯示分辨率;4、配備環(huán)繞視圖攝像頭等多個(gè)攝像頭，集成數(shù)字信號(hào)處理器(DSP);5、DMS HUD集成了垂直面部掃描功能，可檢測(cè)駕駛員狀態(tài);6、OneConnect®網(wǎng)聯(lián)服務(wù)平臺(tái)集成了分析功能和無(wú)線更新功能(OTA);7、集成了Hypervisor以及谷歌安卓P(Google Android P)。