12月25日，哈牡高鐵正式開通運營。8時58分，哈爾濱至牡丹江D8511次列車列車平穩(wěn)啟動。該線途徑哈爾濱、帽兒山西、亞布力西、海林北、牡丹江等11座車站，全線運行時速250公里，兩地最快運行時間縮短至1小時28分。

哈牡高鐵乘客王琦表示，以前想從哈爾濱到牡丹江，至少得四個半小時，有的車甚至達到六個小時，哈牡高鐵開通以后，最快是1小時28分鐘?！耙驗槲夜ぷ髟诠枮I，我家在牡丹江，所以每次回家不太方便，只能趕上周末的時間回家。這個高鐵開通之后，我就能大大的縮短來回的路程，能有更多的時間陪伴一下父母。”

哈牡高鐵線路全長293公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)橋梁109座，隧道39座，是一條重要的冰雪旅游線路。據(jù)了解，哈牡高鐵全線位于高寒地帶?？紤]到獨特的氣候、地理情況，哈牡高鐵與省內(nèi)其他高鐵相比增加了多重安全技術(shù)保障。

哈爾濱動車段技術(shù)工程師李毅忱說，“我們在長期運行當中呢，也是積累了一下經(jīng)驗，進行了一部分高寒改造項目的優(yōu)化，我就舉幾個例子，這個也是相當于我們是一個高科技含量的改造，其中一項就是，我們在運行當中發(fā)現(xiàn)大量的積冰積雪夾雜在高度調(diào)整閥閥桿的上端，影響它正常供風的效果，因此，我們在閥桿位置增加了一個護套，通過這種方式來避免高度調(diào)整閥失效，影響動車組正常運行品質(zhì)?！?

哈牡客專設(shè)計項目總工程師牛永平指出，哈牡高鐵在嚴寒地區(qū)高速鐵路建設(shè)是比較領(lǐng)先的，而且這對嚴寒地區(qū)高風險隧道、路橋在防凍設(shè)計方面都總結(jié)了很多豐富的經(jīng)驗，對以后嚴寒地區(qū)鐵路建設(shè)、指導(dǎo)，都有很好的借鑒意義。

據(jù)了解，哈牡高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分，同時也是東北鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。