12月16日，遼寧省迎來(lái)首批純電動(dòng)公路客車——40輛宇通ZK6826純電動(dòng)客車正式交付遼寧省遼陽(yáng)市大乘實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)”)。至此，遼寧省新能源公路客車市場(chǎng)的大門正式被打開(kāi)，同時(shí)，該批車的投運(yùn)也將進(jìn)一步帶動(dòng)遼寧省純電動(dòng)公路客車的推廣應(yīng)用，對(duì)于推動(dòng)遼寧省綠色環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

首開(kāi)先河，宇通客車以高品質(zhì)再度入選

在客運(yùn)班線上率先引入純電動(dòng)客車，對(duì)于遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)而言，也并非“頭腦一熱”之舉。

據(jù)了解，早在2016年，遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)便引入首批純電動(dòng)客車作為通勤車輛投入使用，而所選品牌正是宇通客車。經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，宇通純電動(dòng)客車不僅完全經(jīng)受住了遼陽(yáng)冬季的低溫考驗(yàn)，而且車輛的安全可靠性和舒適平穩(wěn)性也得到了駕駛員和乘客一致好評(píng)。

良好的市場(chǎng)口碑和明顯的低運(yùn)營(yíng)成本，讓遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)切實(shí)“嘗”到了純電動(dòng)客車的“甜頭”。因此，面對(duì)公路客運(yùn)車輛更新淘汰需求，該公司再次冒出了“嘗鮮”的念頭。

經(jīng)過(guò)全面、深入的市場(chǎng)調(diào)研，從了解當(dāng)前新能源客車技術(shù)水平，以及東北三省的純電動(dòng)客車使用情況，到對(duì)車輛具體成本測(cè)算對(duì)比，再到車輛品牌以及產(chǎn)品的實(shí)際考察和對(duì)比，最終，宇通ZK6826純電動(dòng)客車脫穎而出。

作為宇通積極探索公路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求，打造的多樣化創(chuàng)新產(chǎn)品，ZK6826純電動(dòng)客車也是成功進(jìn)駐珠峰大本營(yíng)，征服5200米海拔，在“世界屋脊”上“來(lái)去自如”的明星車型。珠峰大本營(yíng)高原、極寒、雪地、陡坡等各種極端環(huán)境的挑戰(zhàn)，成為了ZK6826純電動(dòng)客車卓越產(chǎn)品品質(zhì)的有力背書(shū)。

據(jù)了解，本次40輛宇通ZK6826純電動(dòng)客車將投放在“遼陽(yáng)—燈塔”的客運(yùn)班線上，該線路單程約30公里，每天每輛車計(jì)劃運(yùn)行4個(gè)往返，日運(yùn)營(yíng)里程約240公里，充一次電即可完成當(dāng)天運(yùn)營(yíng)。

除了完成平日運(yùn)行需求外，遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)總經(jīng)理丁一表示，2019年春運(yùn)期間，該批宇通純電動(dòng)客車也將加入服務(wù)大軍，以舒適環(huán)保的全新乘坐體驗(yàn)，服務(wù)返鄉(xiāng)市民。

14年攜手再出發(fā)，共同推進(jìn)公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

事實(shí)上，早在2004年，宇通客車與遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)的合作之路就已正式開(kāi)啟，14年的攜手，使雙方走出了一條合作“共贏”的發(fā)展之路。

當(dāng)前，受高鐵、私家車、共享汽車等沖擊，公路客運(yùn)市場(chǎng)正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)丁總表示，從之前“走的了”到現(xiàn)在“走的好”，公路客運(yùn)市場(chǎng)不僅要實(shí)現(xiàn)降本增效，而且還要求客車產(chǎn)品具有更高的安全性和舒適性，從而滿足乘客更高的出行體驗(yàn)需求。

而純電動(dòng)客車因其更低的運(yùn)營(yíng)成本和更舒適的乘坐體驗(yàn)，成為更好選擇。據(jù)測(cè)算，相比燃油客車，純電動(dòng)客車燃料成本可下降40%左右，如，本次采購(gòu)的宇通ZK6826純電動(dòng)客車每公里理論耗電量?jī)H為0.6度電，再加上合理利用波峰波谷電價(jià)差，其降本費(fèi)用十分可觀。此外，在車輛的維修、保養(yǎng)上，純電動(dòng)客車同樣可以省下大筆費(fèi)用。

經(jīng)過(guò)對(duì)客車全生命周期使用成本測(cè)算，純電動(dòng)客車節(jié)省的運(yùn)營(yíng)成本，不僅可以對(duì)采購(gòu)成本形成彌補(bǔ)，而且比燃油車更具優(yōu)勢(shì)。而這也是遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)在沒(méi)有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼情況下，依然選擇宇通純電動(dòng)客車的主要原因。

作為對(duì)公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極探索，本批宇通純電動(dòng)公路客車的投用是遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)提升服務(wù)水平、打造綠色環(huán)保優(yōu)質(zhì)品牌的重要一步，也是該公司調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保轉(zhuǎn)型發(fā)展的具體體現(xiàn)。

據(jù)了解，目前，遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)共有客車430余輛，其中，宇通客車占比達(dá)70%;而純電動(dòng)客車，宇通更是占比高達(dá)100%。未來(lái)，針對(duì)旅游客運(yùn)市場(chǎng)，遼陽(yáng)大乘實(shí)業(yè)也計(jì)劃以純電動(dòng)客車來(lái)提升服務(wù)水準(zhǔn)。

2015年，《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》獲批準(zhǔn)發(fā)布，正式突破新能源客車進(jìn)入公路客運(yùn)市場(chǎng)的政策瓶頸，至此，全國(guó)的公路客運(yùn)班線也相繼有純電動(dòng)客車出現(xiàn)。未來(lái)，隨著新能源客車技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，以及各地配套設(shè)施的不斷完善，新能源公路客車或?qū)⒔恿π履茉垂卉?，成為推?dòng)客車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。而宇通客車作為引領(lǐng)者，無(wú)疑已成功搶占市場(chǎng)先機(jī)，為布局未來(lái)做好了充分準(zhǔn)備。