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五大基地連點成軸 一汽-大眾攻堅“2025戰(zhàn)略”
2018-10-22 10:22:56 字號   打印  收藏

中國汽車工業(yè)起步較晚,轎車(也就是乘用車)的發(fā)展時間幾乎與改革開放同步,而合資企業(yè)的建立則成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新模式。一汽-大眾雖然不是國內(nèi)成立最早的合資公司,但如今卻是發(fā)展最成功的企業(yè)之一。

1991年,合資公司成立之初,一汽-大眾僅依靠一條CKD生產(chǎn)線來打造捷達A2,直到1996年7月長春一廠才正式投產(chǎn)。經(jīng)過27年的發(fā)展,2018年一汽-大眾已經(jīng)擁有全國五大基地,生產(chǎn)奧迪、大眾兩大品牌,18款系列產(chǎn)品的領(lǐng)軍者,實現(xiàn)從15萬輛到300萬輛年產(chǎn)能的跨越。一汽-大眾的發(fā)展,也映射出了中國汽車產(chǎn)業(yè)的奮斗史。

一汽-大眾汽車有限公司(技術(shù))副總經(jīng)理溫澤岳作為合資公司中的一員,在中國近6年的時間中,適逢一汽-大眾發(fā)展最快,市場增長最迅速的時期。作為工廠建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃到生產(chǎn)啟動的主要負責人,他與一汽-大眾一同成長,見證中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時,他也把在合資公司工作的這段時光看作是一段非常成功的經(jīng)歷。

“一汽-大眾作為合資公司,在過去幾年取得了令人矚目的發(fā)展成果。工廠、銷量、車型、人員,能——參與到這些工作中,見證企業(yè)這樣一個發(fā)展過程,讓我非常高興?!睖貪稍勒f道。通過現(xiàn)代化的新工廠建設(shè),新的生產(chǎn)工藝以及節(jié)能環(huán)保措施的引進,一汽-大眾帶動了中國汽車工業(yè)零部件水平與裝備制造水平的提升,帶動了中國汽車工業(yè)質(zhì)量意識的提升。

回顧八十年代的中國,當時汽車的普及率甚至不及尼日利亞(每2500位居民才有一輛車)。如今,中國已經(jīng)成為全球第一大汽車市場,也是全球最具影響力的市場。在華的兩家合資企業(yè)也已成為大眾集團在全球最賺錢的子公司之一,其資產(chǎn)已超過當初中外雙方投資的100倍。一汽-大眾也在幾代人的拼搏下在中國積累了近1700萬用戶。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度遠比大家想象的更快。

今年,是一汽-大眾歷史上建成基地和產(chǎn)業(yè)園最多的一年,全國五大基地的產(chǎn)業(yè)布局,形成了以工廠為點聯(lián)結(jié)成輻射東西南北的產(chǎn)業(yè)軸、生態(tài)軸和經(jīng)濟軸。我們說“一座工廠,一座城”,汽車產(chǎn)業(yè)作為高附加值產(chǎn)業(yè)鏈,它對一個城市經(jīng)濟、人員就業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動遠不止我們看到的這些。

1、資金投入:提升硬件和軟實力

根據(jù)我們查到的一項數(shù)據(jù),一汽-大眾在成立之初,投資金額為14.2億人民幣,而到2020年五大基地工廠的投資額將近700億人民幣。

溫澤岳博士介紹,“長春奧迪Q工廠到2020年將投資64億人民幣;佛山華南基地一期已經(jīng)投資130億人民幣,到2020年將投資160億人民幣;佛山華南基地二期到2020年將投資100億人民幣;青島華東基地工廠100億人民幣;天津華北基地工廠到2020年130億人民幣。”幾大工廠的相繼建成投產(chǎn),為一汽-大眾未來幾年大量新產(chǎn)品的投放,以及向電氣化轉(zhuǎn)型做好了充足準備。

除了工廠的投入,在過去5年中一汽-大眾也在不斷加強研發(fā)能力。溫澤岳說:“我們的年度研發(fā)預算從2億歐元增長到了7.5億歐元,幾乎是4倍。研發(fā)設(shè)備也是每年在大幅擴建,過去5年共投資3.5億歐元(超過25億人民幣)?!绷硗獯蟊娂瘓F在北京還會建立一個本地化的研發(fā)中心,專門為中國市場開展研發(fā)工作。

一汽-大眾在不斷擴大自主研發(fā)范圍的能力,比如剛上市的全新寶來以及蔚領(lǐng)兩款車型約70%的研發(fā)范圍由自主完成;明年推出經(jīng)濟型車項目中也將包含兩款SUV,也基本來自于本土開發(fā)。溫澤岳進一步透露一汽-大眾在未來幾年的產(chǎn)品規(guī)劃,“一汽-大眾將在2023年旗下的產(chǎn)品線將達到40款,除了已經(jīng)公布全新奧迪Q5L,奧迪Q2L,大眾探歌,新大眾CC,新大眾寶來MQB、大眾探岳以外,明年還將有新一代大眾速騰,新一代奧迪A6L,以及經(jīng)濟型車家族,未來還有多款新能源車型推出。 而且這還不是全部!我們還計劃了很多其他的好產(chǎn)品,比如B-SMV,把SUV車型的優(yōu)點和MPV車型的空間優(yōu)勢結(jié)合在一起。2020年之后我們將逐步推出8款創(chuàng)新的MEB產(chǎn)品?!?

隨著產(chǎn)品陣容的擴大,相信依靠自主研發(fā)的項目也將不斷增加,甚至在奧迪品牌項目實現(xiàn)自主研發(fā)。

2、打造“智慧工廠”,助推“中國制造2025”

對大眾集團來說,中國目前已經(jīng)成為最大的單一市場。同時中國市場也是動態(tài)的,未來也肯定會成為技術(shù)進步的主要推動者——例如在電動化和互聯(lián)化方面。在新工廠的建設(shè)過程中,一汽-大眾引入世界領(lǐng)先水平的整車制造工藝,運用最先進有效的制造體系和管理方式,推動了中國制造的“升級”。

溫澤岳表示:“我們很開心看到能為‘中國制造2025戰(zhàn)略’做出自己一點點小的貢獻,通過我們現(xiàn)代化的新工廠、新的生產(chǎn)工藝以及節(jié)能環(huán)保的措施?!北热纾衲晖懂a(chǎn)的四個新工廠都擁有最先進的、最現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝,同時也能滿足最高的節(jié)能環(huán)保和效率標準。

青島是“中國制造2025”戰(zhàn)略的試點城市。溫澤岳博士以青島華東基地工廠為例講述了一汽-大眾落實“中國制造2025”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn):首先,該工廠已經(jīng)為后續(xù)的電動車時代做好了準備,可實現(xiàn)傳統(tǒng)車型和電動車型混線生產(chǎn);其次,通過高度現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和與本地設(shè)備供應商的合作,促進當?shù)刂圃旒夹g(shù)的發(fā)展。再次,該工廠的先進制造工藝、自動化、輕量化技術(shù)以及節(jié)能環(huán)保措施都處在行業(yè)領(lǐng)先水平。

一汽-大眾為中國帶來了生產(chǎn)制造方面的技術(shù)和經(jīng)驗,比如:新能源方面的技術(shù)、輕量化技術(shù),這些都是符合“中國制造2025”戰(zhàn)略中的內(nèi)容。

除上述內(nèi)容以外,一汽-大眾已經(jīng)開始推進下一個層級的項目——“智慧工廠”,一汽-大眾與華為和IBM公司建立了合作,推進未來的智能化、全互聯(lián)化的生產(chǎn)。其中正在推進的智能化技術(shù)包括:“RFID技術(shù)”為每臺車安裝身份標識、“智慧穿戴設(shè)備” (例如智能手表,智能眼鏡)隨時獲取所需數(shù)據(jù)、“工廠服務總線”、“數(shù)字化和預防性維修”等。

3、獨特的培訓孵化體系

隨著一汽-大眾新項目的不斷增加,未來會有一年內(nèi)15個新項目啟動,因此人才需求也在隨之不斷擴大。一汽-大眾擁有一套完善的培訓制度,“首先,工程師都是從國內(nèi)重點大學招聘,公司內(nèi)部也會再次進行專業(yè)上的培訓;針對工廠工人,我們有專門的“雙軌制”教育,以及專業(yè)的培訓中心,針對設(shè)備的操控、維修到整裝、裝配我們在各個專業(yè)上都有針對性培訓。通過這樣的培訓保證了我們四個新工廠同時建設(shè),平行的為每個新工廠提供兩個到三個班次的新員工培訓需求?!睖貪稍酪灰唤榻B道。

另外,一汽-大眾還增加了“增強現(xiàn)實培訓”,針對未來技術(shù),例如電池裝配或者電動車裝配,已經(jīng)開始使用這種培訓方式,可以盡早的為未來工作和新能源發(fā)展做好準備。

4、形成產(chǎn)業(yè)鏈“效應”

大眾集團在全球的戰(zhàn)略一直是為生產(chǎn)地帶來增值業(yè)務、促進用戶生活提升和帶動當?shù)匕l(fā)展。中國作為目前大眾在全球最大的市場,這一戰(zhàn)略更有其特殊意義。

具體我們聽聽溫澤岳博士怎么說:“以我們?nèi)A東基地工廠為例。華東基地的建成將投入大約3000名員工,配套服務的還需要大約2000人(例如食堂、設(shè)施管理等)。另外供應商還會投入大約10000人,所有這些人的日常生活還需要大約10000人服務,也就是一共會創(chuàng)造大約25000人的就業(yè)機會。

引進的投資,華東基地有31家本地設(shè)備供應商,其中包括4家國企,13家私企以及14家外資或合資企業(yè)??偼顿Y達到17億元人民幣?!?

除此之外,佛山(華南基地)一二期的供應商園區(qū)共有40家供應商投資了47億人民幣;青島(華東基地)20家供應商投資了32億人民幣;天津(華北基地)15家供應商投資了24億人民幣。

總結(jié):五大基地的落成,每一座工廠,都是依照大眾汽車集團的領(lǐng)先的建設(shè)標準及合理的布局,一汽-大眾成功的為中國引入了世界領(lǐng)先水平的整車制造工藝。我們說“一座工廠,一座城”,在27年的發(fā)展歷程中,一汽-大眾累計上繳稅收超過4000億元人民幣,為上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造超過50萬個工作崗位,同時為汽車產(chǎn)業(yè)不斷培養(yǎng)、輸送專業(yè)人才。不僅強大自身,更帶動產(chǎn)業(yè)及周邊區(qū)域共進共榮。

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