法雷奧中國總裁馬法龍(Francois Marion)在上海新聞發(fā)布會上估計，到2023年，中國每年將有400多萬輛新車安裝48伏系統(tǒng)。屆時，該數(shù)目相當于約中國汽車年產量的13%。

直到去年，中國汽車制造商才開始采用48伏系統(tǒng)。該系統(tǒng)能使汽車制造商使用節(jié)油和低成本的技術，如啟停系統(tǒng)、再生制動和電動渦輪增壓。

法雷奧動力總成系統(tǒng)全球研發(fā)及產品營銷總監(jiān)傅睿思(Michael Forissier)表示，推動48伏系統(tǒng)應用的主要因素是中國更嚴格的燃油經濟性和排放控制要求。中國政府要求汽車制造商到2020年將油耗從2016年的每百公里6升(約合39英里/加侖(美國)或47英里/加侖(英國))降到每百公里5升(約合47英里/加侖(美國)或57英里/加侖(英國))。

到2025年，汽車制造商面臨的壓力將繼續(xù)加大，屆時汽車制造商必須將燃油消耗量降至每百公里4升(約合59英里/加侖(美國)/71英里/加侖(英國))。

傅睿思指出，為了滿足監(jiān)管要求，中國汽車制造商“絕對有必要”在輕型汽車上安裝48伏系統(tǒng)，尤其是耗油的跨界車和SUV。

48伏系統(tǒng)的其它供應商包括大陸、德爾福、博世和舍弗勒。2017年初，法雷奧成為首家在中國生產48伏系統(tǒng)的全球供應商。法雷奧表示，其系統(tǒng)包括一個電子增壓器和一個起動發(fā)電機，可提高15%的燃油經濟性。

法雷奧在全球范圍內收到了20多份48伏系統(tǒng)訂單，其中12份來自中國。馬法龍稱，根據(jù)所獲得的訂單，目前法雷奧是中國48伏系統(tǒng)的最大供應商。