據(jù)外媒報(bào)道，沃爾夫斯堡市(Wolfsburg)、大眾與西門(mén)子正在開(kāi)展一項(xiàng)三方合作項(xiàng)目，在該市的主干道上建立測(cè)試路段，配置了10個(gè)交通信號(hào)燈系統(tǒng)，旨在利用V2X技術(shù)WLANp(ITS-G5)向鄰近區(qū)域傳輸交通信號(hào)燈相(traffic light phases)。

今年2月，大眾集團(tuán)宣布，自2019年起，旗下各品牌車(chē)型將采用WLANp通信標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)間通信及V2X通信。

未來(lái)，配置Car2X技術(shù)的車(chē)輛將能夠處理交通燈信息并向駕駛員發(fā)送通知。例如，在連續(xù)綠燈情況下，駕駛員無(wú)需剎車(chē)或加速。在不久的將來(lái)，駕駛輔助功能將能執(zhí)行該類(lèi)操作，無(wú)需駕駛員人為地介入操作。

前瞻性車(chē)載交通燈功能將提升擁堵區(qū)域的交通流，該項(xiàng)目還能提升路段的總體安全水平。為此，沃爾夫斯堡的十字路口正配備了現(xiàn)代化的傳感器技術(shù)，旨在探查行人及騎行者。

為將傳感器所采集的數(shù)據(jù)從交通基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)杰?chē)載系統(tǒng)中，Car2X技術(shù)WLANp將于明年被引入大眾車(chē)型，為用戶提供補(bǔ)充信息。該新增功能將有助于協(xié)作式安全防護(hù)功能的執(zhí)行。

這類(lèi)功能可介入以下交通情境：駕駛員無(wú)法憑借其感覺(jué)、傳感器識(shí)別周邊的道路用戶或智能在最后階段才能識(shí)別(來(lái)不及作出合理應(yīng)對(duì))。采用該功能后，行人及騎行者等道路用戶的安全性將得到進(jìn)一步的保障。

目前看來(lái)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用、特別是在城鎮(zhèn)的應(yīng)用將為其他Car2X技術(shù)提供關(guān)鍵性優(yōu)勢(shì)。

目前許多伙伴方也在致力于擴(kuò)展當(dāng)前的WLANp標(biāo)準(zhǔn)。憑借該真實(shí)交通環(huán)境試點(diǎn)項(xiàng)目，該標(biāo)準(zhǔn)的制定及完成所需的時(shí)間將縮短。大眾與西門(mén)子為歐盟提供支持，計(jì)劃在不久的將來(lái)在整個(gè)歐洲建立互聯(lián)駕駛的綁定網(wǎng)絡(luò)。