近日，大運(yùn)重卡推出了一款性能配置加強(qiáng)版的新重卡--大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版。大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版車(chē)型作為N9H的升級(jí)產(chǎn)品，新車(chē)在外觀上沒(méi)有明顯變化，主要是從整車(chē)匹配、動(dòng)力升級(jí)、傳動(dòng)升級(jí)、續(xù)航升級(jí)、節(jié)油升級(jí)等五大方面完成了產(chǎn)品高效運(yùn)輸?shù)?大升級(jí)。

大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版

作為大運(yùn)重卡的一款定位高端市場(chǎng)的產(chǎn)品，此次升級(jí)版的N9H究竟如何? 接下來(lái)，就帶大家一起來(lái)看一下。

遠(yuǎn)航版專(zhuān)屬外觀

外觀方面，該車(chē)采用的是遠(yuǎn)航版專(zhuān)屬的外觀，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通版的N9H基本保持一致。

全新的流線型外觀設(shè)計(jì)，三層階梯狀面罩、鑲嵌銀條的前格柵與大運(yùn)徽標(biāo)融為一體，看起來(lái)更加大氣硬朗。視野方面也很人性化，配有轉(zhuǎn)向輔助大燈，轉(zhuǎn)向視野無(wú)盲區(qū)，后視鏡采用的是電動(dòng)一體式，且具備電動(dòng)加熱功能，方便除霜除雪，可以保證在雨雪天氣中安全行駛。

全新的流線型外觀設(shè)計(jì)

駕駛室采用的是四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)+整體式駕駛室設(shè)計(jì)，不僅可以保證配有高頂、折疊式導(dǎo)流罩，可根據(jù)載貨量調(diào)整導(dǎo)流高度，可以使整車(chē)風(fēng)阻降至0.48，降低行車(chē)油耗。

平底板設(shè)計(jì)

遠(yuǎn)航版的內(nèi)飾也和普通版一樣，整體風(fēng)格偏向于簡(jiǎn)潔，布局上打破了傳統(tǒng)重卡笨重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，符合人體工學(xué)的中控布局，半包圍式設(shè)計(jì)，給駕駛者的操控帶來(lái)便捷安全。

該車(chē)駕駛室內(nèi)還采用了平地板設(shè)計(jì)，內(nèi)飾裝飾和地板配色都是深色，使得駕駛室的空間變得更大，全包圍窗簾+天窗帶防蟲(chóng)網(wǎng)，上臥鋪防護(hù)網(wǎng)全方位立體式防護(hù)，又使得該車(chē)內(nèi)部可以保證很安靜的環(huán)境。

四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)+空氣氣囊座椅

除此之外，還配備集聚多媒體按鍵方向盤(pán)、遙控鑰匙、自動(dòng)調(diào)節(jié)的大功率空調(diào)、多方位調(diào)節(jié)氣囊式減震座椅、上下寬敞臥鋪設(shè)計(jì)、多功能組合式收納頂柜、等一些人性化配置，可以說(shuō)很值得點(diǎn)贊，符合高端車(chē)型的配置設(shè)施。

濰柴550ps+ZF變速箱+漢德469橋

動(dòng)力配置上，可以說(shuō)是大運(yùn)重卡N9H遠(yuǎn)航版升級(jí)的最大亮點(diǎn)。據(jù)了解，該車(chē)可搭載550馬力的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和510馬力的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。

13L濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

其中搭載的13L濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)550ps，最大輸出扭矩達(dá)2550N.m，最大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1100-1400rpm，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。該動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)燃油區(qū)間更寬;核心部件采用集成化設(shè)計(jì)，減少零部件數(shù)量、降低重量和故障類(lèi)，保障車(chē)輛能有更可靠性的出勤率。

ZF的變速箱

變速箱匹配的是ZF的變速箱，該變速箱離合器采用了整體式設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)緊湊，具備傳動(dòng)效率高、自重輕、操作輕便等特點(diǎn)，可以滿足駕駛員的預(yù)見(jiàn)性駕駛需求，尤其是在復(fù)雜路況時(shí)，可以幫助司機(jī)減少換擋頻率，大大降低了油耗。

此外，該車(chē)在續(xù)航方面也做了升級(jí)，配有一個(gè)1000升超大容積鋁合金雙油箱，能夠保障用戶不停車(chē)2800km超長(zhǎng)續(xù)航，減少停車(chē)加油次數(shù)，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率。

配備全球頂級(jí)零部件

作為高端重卡，除了配置動(dòng)力，在底盤(pán)懸架上的輕量化設(shè)計(jì)也是必不可缺少的。

據(jù)了解，大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版的前輪匹配鋁合金輪輞和漢德輕量化469沖焊橋，采用少片簧、小速比車(chē)橋等底盤(pán)結(jié)構(gòu)，不僅降低了整車(chē)的自重，減震效果明顯提升。另外，還配有180Ah蓄電池，低滾阻的雙錢(qián)輪胎或佳通輪胎，續(xù)航里程更長(zhǎng)。

大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版世界級(jí)供應(yīng)體系

這款定位高端重卡的大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版，從整體配置和動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，在目前的市場(chǎng)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，該車(chē)也很適用于日用工業(yè)品、快遞、冷鏈、輕拋類(lèi)運(yùn)輸行業(yè)的中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸。那么，該車(chē)上市后，能否獲得市場(chǎng)及用戶認(rèn)可呢?拭目以待。